KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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	05.09.1939
	1700 Uhr - Ausgelaufen zur Fernfahrt gem. Operationsbefehl Nr. 5, F.d.U. Skl. Gkdos 212 Chefs. vom 4.9.39. Bei Norderney Feuerschiff F.T. erhalten: "Anmarsch nördl. England nicht Kanal durchführen." Ich wollte mit nördl. Kurs durchs Sperrgebiet gehen, geriet dabei nach kurzer Zeit in eine minenwerfende Zerstörer-Flottille. Es muß Qu. 2682 L gewesen sein. (alte Quadratkarte). Daraufhin Kurs geändert auf Borkum-Feuerschiff.

	06.09.1939
	Vor Borkum
	0421 Uhr - Mondschein, gute Sicht, stark leuchtendes Wasser. Abgeblendetes Fahrzeug, wahrscheinlich Bewacher, gesichtet. Nach Norden abgelaufen um auszuholen.
	0435 Uhr - Abgeblendetes U-Boot an Backbord gesichtet. Gesch. E = 5000 m. U-Boot dreht ab und entschwindet nach Norden, selber ebenfalls abgedreht und nach Osten ausgewichen.
	0445 Uhr - Abgeblendetes Fahrzeug mit hoher Fahrt voraus in Sicht mit Kurs auf "U 32". Für den Rest der Nacht auf Grund gelegt.
	0910 Uhr - Sonnenschein, gute Sicht, Kimm milchig.
	1040 Uhr - Vor Schmiermonig-Koog. Alarmtauchen. Flugzeug gesichtet, wahrscheinlich Holländer.
	1103 Uhr - Aufgetaucht. Danach über Wasser Weitermarsch nordwärts westl. der Sperre.

	07.09.1939
	Nordsee (Höhe Skagerrak)
	0619 Uhr - In der Kimm dunstig, sonst gute Sicht, WNW 2. Vor Dampfer getaucht. Nationalität nicht zu erkennen.
	0703 Uhr - Aufgetaucht, da Dampfer aus Sicht.
	0714 Uhr - Getaucht vor nicht klar erkennbarem Fahrzeug.
	0741 Uhr - Aufgetaucht, da aus Sicht.
	1400 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Nationalität nicht zu erkennen.
	1439 Uhr - Aufgetaucht, da aus Sicht.

	08.09.1939
	1157 Uhr - 59° 30' N, 4° O. Regen, schlechte Sicht, SSO 4, Seeg. 4. Flugzeug in Sicht (wahrscheinl. engl. Aufklärer). Alarmtauchen, längere Unterwasserfahrt, da mit weiteren Bewachern gerechnet wurde.
	1655 Uhr - Aufgetaucht. Sicht frei, Weitermarsch.

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