U 86: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 14. Juli 2012, 06:22 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 86" |
DAS BOOT: | |||
Typ: | VII B | ||
Bauauftrag: | 09.06.1938 | ||
Bauwerft: | Flender Werke AG, Lübeck | ||
Serie: | U 83 - U 87 | ||
Baunummer: | 282 | ||
Kiellegung: | 20.01.1940 | ||
Stapellauf: | 10.05.1941 | ||
Indienststellung: | 08.07.1941 | ||
Indienststellungskommandant: | Oberleutnant zur See | Walter Schug | |
Feldpostnummer: | M - 46 726 | ||
08.07.1941 - 29.11.1943 | Kapitänleutnant | Walter Schug | |
08.07.1941 – 31.08.1941 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille, Kiel | |
01.09.1941 – 30.11.1941 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille, Kiel | |
01.12.1941 – 29.11.1943 | Frontboot | 1. U-Flottille, Brest | |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
12.07.1941 - 26.07.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
27.07.1941 - 06.08.1941 | Warnemünde | Torpedoschießen und Ausbildung beim TEK | |
07.08.1941 - 20.08.1941 | Lübeck | Restarbeiten in der Flender Werke AG | |
21.08.1941 - 24.08.1941 | Kiel | Einzelausbildung und Resterprobungen | |
27.08.1941 - 05.09.1941 | Horten | Ausbildung bei der AGRU-Front | |
08.09.1941 - 12.09.1941 | Danzig | Einzelausbildung. | |
13.09.1941 - 21.10.1941 | Pillau | Kommandanten und L.I.-Schülerausbildung | |
22.10.1941 - 07.11.1941 | Pillau | Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille | |
08.11.1941 - 30.11.1941 | Lübeck | Abschlußarbeiten bei der Flender Werke AG | |
01.12.1941 - 02.12.1941 | Rönne | Abhorchversuche | |
03.12.1941 - 06.12.1941 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
07.12.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 08.12.1941 - 14:02 Uhr in Kristiansand | |
09.12.1941 - 05:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 09.12.1941 - 13:15 Uhr in Egersund | |
10.12.1941 - 10:00 Uhr aus Egersund | → → → → | 22.12.1941 - 14:15 Uhr in Brest | |
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2. Unternehmung: | |||
27.12.1941 - 14:00 Uhr aus Brest | → → → → | 14.02.1942 - 13:00 Uhr in Brest | |
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3. Unternehmung: | |||
25.03.1942 - 20:30 Uhr aus Brest | → → → → | 26.03.1942 - 10:30 Uhr in Lorient | |
26.03.1942 - 19:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 26.05.1942 - 10:15 Uhr in Brest | |
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4. Unternehmung: | |||
02.07.1942 - 21:00 Uhr aus Brest | → → → → | 03.07.1942 - 08:40 Uhr in Lorient | |
03.07.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 18.09.1942 - 18:45 Uhr in Brest | |
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5. Unternehmung: | |||
31.10.1942 - 17:00 Uhr aus Brest | → → → → | 07.01.1943 - 14:50 Uhr in Brest | |
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6. Unternehmung: | |||
24.02.1943 - 17:15 Uhr aus Brest | → → → → | 16.04.1943 - 12:00 Uhr in Brest | |
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7. Unternehmung: | |||
08.07.1943 - 07:40 Uhr aus Brest | → → → → | 11.09.1943 - 21:00 Uhr in Brest | |
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8. Unternehmung: | |||
30.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest | → → → → | 01.11.1943 - 17:00 Uhr in Brest | |
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9. Unternehmung: | |||
11.11.1943 - 17:10 Uhr aus Brest | → → → → | 29.11.1943 - //:// Uhr in Verlust des Bootes | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 29.11.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Walter Schug | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 40°52' N - 18°54' W | ||||
Planquadrat: | CF 2938 | ||||
Versenkt durch: | HMS Tumult (R.11) und HMS Rocket (H.92) | ||||
Tote: | 50 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: Nach neusten Erkenntnissen (Dr. Axel Niestlé) wurde U 86 am 29.11.1943 im Nordatlantik östlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben der britischen Zerstörer HMS Tumult (R.11) und HMS Rocket (H.92) versenkt. Das U 86 am 29.11.1943 östlich der Azorischen Inseln durch vier Avenger-Trägerflugzeuge der Squadron VC-19 des US-Geleitträgers USS Bogue (CVE-9) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Geleitträger USS Bogue (CVE-9) und seine Sicherungsgruppe deckten den Geleitzug UGS-24. Aber das geortete U-Boot war nicht, wie lange angenommen wurde, U 86, sondern U 764 das durch diese Angriffe nicht beschädigt wurde. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |