U 96: Unterschied zwischen den Versionen
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 26 Tage auf See und legte dabei 4.657 [[sm]] über und 120 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und westlich der [[Rockall Bank]]. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 26 Tage auf See und legte dabei 4.657 [[sm]] über und 120 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und westlich der [[Rockall Bank]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-92]] sowie auf einen Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[OB-259]]. U 96 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 37.037 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit 15.864 [[BRT]] beschädigen. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[11.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Rotorua]]''' - 10.890 [[BRT]] + [[11.12.1940]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Towa]]''' - 5.419 [[BRT]] + [[12.12.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Stureholm]]''' - 4.575 [[BRT]] + [[12.12.1940]] - [[Belgien|be]] - '''[[Macedonier]]''' - 5.227 [[BRT]] + [[14.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Western Prince]]''' - 10.926 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden : ''' [[11.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Rotorua]]''' - 10.890 [[BRT]] + [[11.12.1940]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Towa]]''' - 5.419 [[BRT]] + [[12.12.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Stureholm]]''' - 4.575 [[BRT]] + [[12.12.1940]] - [[Belgien|be]] - '''[[Macedonier]]''' - 5.227 [[BRT]] + [[14.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Western Prince]]''' - 10.926 [[BRT]] | ||
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* '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Der Wellenbrecher am Oberdeck seitlich der Geschützplattform lenkt, besonders beim Dampfen schräg gegen die See, schon bei geringem Seegang Spritzwasser gegen die Brücke. Der Ausguck wird dadurch wesentlich beeinträchtigt. Ich halte für angebracht den Wellenbrecher versuchsweise zu entfernen. | * '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Der Wellenbrecher am Oberdeck seitlich der Geschützplattform lenkt, besonders beim Dampfen schräg gegen die See, schon bei geringem Seegang Spritzwasser gegen die Brücke. Der Ausguck wird dadurch wesentlich beeinträchtigt. Ich halte für angebracht den Wellenbrecher versuchsweise zu entfernen. | ||
− | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Ausgezeichnete Unternehmung, zäh, entschlossen und mit dem festen Willen zum Erfolg durchgeführt, besonders bei der Geleitzugverfolgung am 11./12.12. 2.) Der Rückmarsch wurde auf einem Umweg durchgeführt, der von der Führung nicht befohlen war. Er hat zu keinem Erfolg geführt und lediglich den Rückmarsch verzögert. |
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− | ''1.) Ausgezeichnete Unternehmung, zäh, entschlossen und mit dem festen Willen zum Erfolg durchgeführt, besonders bei der Geleitzugverfolgung am 11./12.12. 2.) Der Rückmarsch wurde auf einem Umweg durchgeführt, der von der Führung nicht befohlen war. Er hat zu keinem Erfolg geführt und lediglich den Rückmarsch verzögert. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 30 Tage auf See und legte dabei 4.816 [[sm]] über und 188 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich von [[Island]]. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 30 Tage auf See und legte dabei 4.816 [[sm]] über und 188 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich von [[Island]] und traf dabei auf Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[HX-106]] und [[HX-107]] sowie auf mehrere Schiffe des aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[OB-288]]. U 96 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 45.478 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[13.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clea]]''' - 8.074 [[BRT]] + [[13.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Arthur F. Corwin]]''' - 10.516 [[BRT]] + [[18.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Black Osprey]]''' - 5.589 [[BRT]] + [[22.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Scottish Standard]]''' - 6.999 [[BRT]] + [[23.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Anglo Peruvian]]''' - 5.457 [[BRT]] + [[24.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Linaria]]''' - 3.385 [[BRT]] + [[24.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sirikishna]]''' - 5.458 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden : ''' [[13.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clea]]''' - 8.074 [[BRT]] + [[13.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Arthur F. Corwin]]''' - 10.516 [[BRT]] + [[18.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Black Osprey]]''' - 5.589 [[BRT]] + [[22.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Scottish Standard]]''' - 6.999 [[BRT]] + [[23.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Anglo Peruvian]]''' - 5.457 [[BRT]] + [[24.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Linaria]]''' - 3.385 [[BRT]] + [[24.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sirikishna]]''' - 5.458 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 41 Tage auf See und legte dabei 6.198 [[sm]] über und 238 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und westlich von [[Irland]]. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 41 Tage auf See und legte dabei 6.198 [[sm]] über und 238 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und westlich von [[Irland]] und traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[HX-121]] und [[HG-61]]. U 96 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.227 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[28.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Oilfield]]''' - 8.516 [[BRT]] + [[28.04.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Caledonia]]''' - 9.892 [[BRT]] + [[28.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Port Hardy]]''' - 8.897 [[BRT]] + [[19.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Ridge]]''' - 2.922 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden : ''' [[28.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Oilfield]]''' - 8.516 [[BRT]] + [[28.04.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Caledonia]]''' - 9.892 [[BRT]] + [[28.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Port Hardy]]''' - 8.897 [[BRT]] + [[19.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Ridge]]''' - 2.922 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 41 Tage auf See und legte dabei 6.829 [[sm]] über und 236 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Grönland]] und vor der [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]]. Ein | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 41 Tage auf See und legte dabei 6.829 [[sm]] über und 236 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Grönland]] und vor der [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OS-10]]. Ein Durchbruchsversuch in das [[Mittelmeer]] scheitert am [[30.11.1941]]. U 96 wurde am [[27.11.1941]] in [[Vigo]] vom deutschen Versorger ''[[Bessel]]'' mit 100 m³ Brennstoff, 3,3 m³ Schmieröl, Proviant und Planquadratkarten versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Stosstrupp (U-Bootgruppe)|Stosstrupp]], [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]] und [[Benecke (U-Bootgruppe)|Benecke]]. U 96 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.998 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurde : ''' [[31.10.1941]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Bennekom]]''' - 5.998 [[BRT]] | * '''Versenkt wurde : ''' [[31.10.1941]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Bennekom]]''' - 5.998 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 52 tage auf See und legte dabei 7.171 [[sm]] über und 848 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], vor [[Nova Scotia]] und [[Neufundland]]. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], war 52 tage auf See und legte dabei 7.171 [[sm]] über und 848 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], vor [[Nova Scotia]] und [[Neufundland]] und traf dabei auf Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[HX-175]]. U 96 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 25.464 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[20.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Seal]]''' - 7.965 [[BRT]] + [[20.02.1942]] - [[USA|am]]- '''[[Lake Osweya]]''' - 2.398 [[BRT]] + [[22.02.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Torungen]]''' - 1.948 [[BRT]] + [[22.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Kars]]''' - 8.888 [[BRT]] + [[09.03.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Tyr]]''' - 4.265 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden : ''' [[20.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Seal]]''' - 7.965 [[BRT]] + [[20.02.1942]] - [[USA|am]]- '''[[Lake Osweya]]''' - 2.398 [[BRT]] + [[22.02.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Torungen]]''' - 1.948 [[BRT]] + [[22.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Kars]]''' - 8.888 [[BRT]] + [[09.03.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Tyr]]''' - 4.265 [[BRT]] | ||
− | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Feindfahrt:' | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Feindfahrt:''' Sehr gute und erfolgreiche Unternehmung des bewährten Kommandanten. |
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− | ''Sehr gute und erfolgreiche Unternehmung des bewährten Kommandanten. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Jürgen Hellriegel]], war 69 Tage auf See und legte dabei zirka 8.900 [[sm]] über und 450 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei [[Neufundland]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es wurde am [[27.05.1942]] von [[U 116]] mit 45 m³ Brennstoff und am [[23.06.1942]] von [[U 460]] mit 3 m³ Brennstoff und 0,5 m³ Schmieröl versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Jürgen Hellriegel]], war 69 Tage auf See und legte dabei zirka 8.900 [[sm]] über und 450 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei [[Neufundland]] und vor der Ostküste der [[USA]] und traf dabei, erfolglos, auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-102]]. Es wurde am [[27.05.1942]] von [[U 116]] mit 45 m³ Brennstoff und am [[23.06.1942]] von [[U 460]] mit 3 m³ Brennstoff und 0,5 m³ Schmieröl versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten. Bei allen Geleitzugoperationen wurde mit Zähigkeit operiert. In günstigen Positionen eintretende Maschinenstörungen vereitelten jedoch den beabsichtigten Angriff. Trotz der Behinderung wurde aber die Fühlung gehalten. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten. Bei allen Geleitzugoperationen wurde mit Zähigkeit operiert. In günstigen Positionen eintretende Maschinenstörungen vereitelten jedoch den beabsichtigten Angriff. Trotz der Behinderung wurde aber die Fühlung gehalten. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Jürgen Hellriegel]], war 45 Tage auf See und legte dabei zirka 5.500 [[sm]] über und 463 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und östlich von [[Neufundland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]] und [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. U 96 wurde am [[19.09.1942]] von [[U 461]] mit 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 15.758 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 12.190 [[BRT]] beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 96, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Jürgen Hellriegel]], war 45 Tage auf See und legte dabei zirka 5.500 [[sm]] über und 463 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und östlich von [[Neufundland]] und traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[ON-127]] und [[RB-1]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]] und [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. U 96 wurde am [[19.09.1942]] von [[U 461]] mit 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 15.758 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 12.190 [[BRT]] beschädigen. |
* '''Versenkt wurden: ''' [[10.09.1942]] - [[Belgien|be]] - '''[[Elisabeth van Belgie]]''' - 4.241 [[BRT]] + [[10.09.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Sveve]]''' - 6.313 [[BRT]] + [[11.09.1942]] - [[Portugal|pt]] - '''[[Delaes]]''' - 415 [[BRT]] + [[25.09.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[New York]]''' - 4.989 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden: ''' [[10.09.1942]] - [[Belgien|be]] - '''[[Elisabeth van Belgie]]''' - 4.241 [[BRT]] + [[10.09.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Sveve]]''' - 6.313 [[BRT]] + [[11.09.1942]] - [[Portugal|pt]] - '''[[Delaes]]''' - 415 [[BRT]] + [[25.09.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[New York]]''' - 4.989 [[BRT]] |
Version vom 25. Juli 2012, 05:54 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 96" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
15.09.1940 - 27.09.1940 | Kiel | Eigenausbildung und Erprobungen beim UAK | |
30.09.1940 - 03.10.1940 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
04.10.1940 - 09.10.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
10.10.1940 - 14.10.1940 | Pillau | Artillerieschießen beim NEK | |
15.10.1940 - 22.10.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK und Werftaufenthalt | |
24.10.1940 - 31.10.1940 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille | |
02.11.1940 - 07.11.1940 | Saßnitz | Torpedoschießen | |
10.11.1940 - 14.11.1940 | Memel | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille | |
18.11.1940 - 03.12.1940 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
04.12.1940 - 05:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.12.1940 - 13:27 Uhr in Frederikshaven | |
05.12.1940 - 06:32 Uhr aus Frederikshaven | → → → → | 29.12.1940 - 16:13 Uhr in Lorient | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
09.01.1941 - 15:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.01.1941 - 14:11 Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
30.01.1941 - 18:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 28.02.1941 - 18:00 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
12.04.1941 - 16:24 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 22.05.1941 - 18:04 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
19.06.1941 - 14:54 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 09.07.1941 - 19:12 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
02.08.1941 - 11:30 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 12.09.1941 - 11:39 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
27.10.1941 - 09:52 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 27.11.1941 - 20:28 Uhr in Vigo | |
28.11.1941 - 04:00 Uhr aus Vigo | → → → → | 06.12.1941 - 19:02 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
8. Unternehmung: | |||
31.01.1942 - 16:45 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 23.03.1942 - 10:28 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
9. Unternehmung: | |||
23.04.1942 - 18:32 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 01.07.1942 - 09:44 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
10. Unternehmung: | |||
24.08.1942 - 10:00 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 05.10.1942 - 11:10 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
11. Unternehmung: | |||
26.12.1942 - 13:45 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 31.01.1943 - 15:25 Uhr in Bergen | |
01.02.1943 - 08:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 31.01.1943 - 22:00 Uhr in Stavanger | |
02.02.1943 - 07:45 Uhr aus Stavanger | → → → → | 02.02.1943 - 16:45 Uhr in Flekkefjord | |
03.02.1943 - 12:00 Uhr aus Flekkefjord | → → → → | 03.02.1943 - 20:10 Uhr in Kristiansand | |
04.02.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 06.02.1943 - 16:15 Uhr in Swinemünde | |
07.02.1943 - 06:00 Uhr aus Swinemünde | → → → → | 07.02.1943 - 20:00 Uhr in Gotenhafen | |
08.02.1943 - 08:05 Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 08.02.1942 - 14:30 Uhr in Königsberg | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 30.03.1945 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See d.R. | Robert Rix | |||
Ort: | Wilhelmshaven | ||||
Position: | 53°31' N - 08°10' O | ||||
Planquadrat: | AN 9815 | ||||
Versenkt durch: | 8. US-Air Force | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 96 wurde am 30.03.1945 in Wilhelmshaven/Hipper-Becken durch Bombentreffer während eines Luftangriffes der 8. US-Air Force zerstört. Das Boot war bereits am 15.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt worden. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. |
DIE BESATZUNG: Vom 14.09.1940 - 30.03.1945: ² In Arbeit. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |