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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.11.1941
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| 1851 |
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FT. 18/8/2/138.
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Fühlungshaltendes Flugzeug stand nach Kreuzpeilung 1700 Uhr im Umkreis von 15 sm um 4848 Kurs nach Flugzeugmeldung 140 Grad.
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| 1917 |
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Ft. 1845/2/140
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Geleit BE 4799, SW-Kurs. Gysae.
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| 1939 |
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Ft. 1914/2/141.
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Zahn auf Geleit Lehmann operieren.
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Ich war der Annahme, daß meine Beteiligung an den Flugzeugpeilungen als Bestätigung für meine Operation auf den Geleitzug genügen.
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| 2000 |
BE 7357, OzS 1-2, See 1, trübe, bed., Reg., sehr gute Sicht. |
Die Sicht ist bei Tage weit hinter die Kimm, bei Nacht etwa 8-10 sm. Ein Nachtüberwasserangriff ist ausgeschlossen.
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| 2009 |
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Ft. 1950/2/144.
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Kurs 215 Grad, sende Peilzeichen. Gysae.
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Es kommen leider keine Peilzeichen.
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| 2108 |
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Ft. 2053/2/150.
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Feind steht Qu. 7236, SO-Kurs, 7 sm, werde abgedrängt. Gysae.
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Strahlend helle Vollmondnacht. Einige Wolkenfetzen. Hervorragende Sicht. Ruhige See.
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Boot steht zum Geleitzug gerade vor dem Mond.
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| 03.11.1941
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| 0000 |
BE 7286, OzS 1, See 1, einz. Wlk., sehr gt. Sicht, Vollmond. |
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| 0200 |
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Der angestrebte Punkt für Geleit, Fahrt 9 sm, Kurs 170 Grad ist erreicht.
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Ich werde noch 12 sm weiter nach Westen vorstossen. Weiter vorzustoßen halte ich nicht für nötig, da auf der Stb.-Seite des Geleitzuges 2 Boote stehen und ein Ausbrechen nach dieser Seite voraussichtlich bemerkt hätten.
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| 0300 |
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Kurs 120 Grad, 2/L.F.
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Nun beginnt das mühevolle Suchen.
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| 0400 |
BE 7515, OzS 4, See 3, zunehmende Bew., gt. Sicht, l. Dg., Vollmond. |
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| 0600 |
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Kurs 170 Grad. 1 Maschine L.F.
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| 0700 |
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Kurs 180 Grad. 1 Maschine L.F.
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| 0800 |
BE 7551, OzS 3-4, See 3, einz. Wolken, gt. Sicht, Mond. |
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| 0950 |
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Alarmtauchen zur Übung.
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| 1042 |
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Ft. 0948/3/174.
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An Geleitzug Lehmann:
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Vormarschgeschwindigkeit des Feindes wegen Wetterlage vermutlich verringert.
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| 1045 |
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Ft. 1006/3/175.
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Beim Nachstoßen Sektor 200 - 140 Grad ohne Erfolg abgesucht. BE 7674. Gysae.
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| 1200 |
BE 7557, OzS 3-4, See 3. |
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