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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.01.1942
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| 0000 |
BE 6844, N 5-6, See 5, teilw. bed., gute Sicht, mittl. Dünung. |
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| 0400 |
BE 6765, SSW 2-3, See 1-2, sternklar, gute Sicht, mittlere Dünung. |
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| 0800 |
BE 6755, teilw. bed., gute Sicht, mittlere Dünung. |
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| 1110 |
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Alarm Prüfungstauchen.
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Boot wird ohne ersichtlichen Grund stark vorlastig (über 30 Grad), geht aber nicht auf Tiefe. Lastigkeit nimmt stetig zu. T.E. 5 wird angeblasen. Einsteuern wegen starker Änderung der Wasserdichte dauert 1 Stunde.
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| 1200 |
BE 5965, klar, gute Sicht, mittl. Dünung. |
Etmal: ü.W. 136 sm, u.W. 4 sm.
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| 1220 |
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Aufgetaucht.
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| 1313 |
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Alarmprüfungstauchen.
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| 1435 |
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Alarmprüfungstauchen.
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Boot hat Ölspur . Ursache unklar.
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| 1323 (so im KTB) |
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Funkspruch 1004/22/971/135/265:
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An R, G, B. . . . . . . . . . . Zahn.
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1.) Einsatz in Küstennähe der Großqu. Emil Jota, Viktor Bruno beabsichtigt.
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2.) R, G usw. . . . . . . . . . .
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| 1600 |
BE 5955, N 1-2, See 1, klar, gute Sicht, mittl. Dünung. |
Kurs 270 Grad. 1/LF.
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| 2000 |
BE 5944, NW 1-4, See 2, bed., gute Sicht, lg. Dg. |
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| 23.01.1942
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| 0000 |
BE 5856, SW 2-3, See 2, bed., gute Sicht, lg. Dg. |
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| 0400 |
BE 5846, SW 3-4, See 3, teilw. bed., gute Sicht, mittl. Dünung. |
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| 0800 |
BE 5766, WSW 3-4, See 3, teilw. bed., gute Sicht, mittl. Dünung. |
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| 0950 |
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Alarm, Prüfungstauchen.
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| 1017 |
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Aufgetaucht.
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Boot taucht in einem großen eigenen Ölfleck auf.
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Alle Schieber an Oberdeck werden bei überkommender grober See nochmal nachgezogen. Flutklappen der Tauchbunker werden nachgezogen. Aus jedem Bunker sind vorsorglich bereits ein bis 2 Tonnen Brennstoff herausgefahren.
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