21.12.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''<u>CHRONIK:</u>''' ① | '''<u>CHRONIK:</u>''' ① | ||
| − | '''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 8791 - 10:54 Uhr - [[U 108]] getroffen. Besteckvergleich. BE 8788 - 13:52 Uhr - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshaltermeldung abgesetzt. BE 8746 - 15:39 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:15 Uhr - Aufgetaucht. 16:25 Uhr - Zerstörer läuft an. 16:31 Uhr - Auf 60 m dreimal drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. [[Asdic]]-Ortung. 22:30 Uhr - Eingang Funkspruch: | + | '''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 8791 - 10:54 Uhr - [[U 108]] getroffen. Besteckvergleich. BE 8788 - 13:52 Uhr - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshaltermeldung abgesetzt. BE 8746 - 15:39 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:15 Uhr - Aufgetaucht. 16:25 Uhr - Zerstörer läuft an. 16:31 Uhr - Auf 60 m dreimal drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. [[Asdic]]-Ortung. 22:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Bei gleicher Zielmöglichkeit zuerst den Flugzeugträger knacken. Ihr habst dann leichter. 23:05 Uhr - Mehrere Wasserbomben-Detonationen die näher kommen. |
| − | '''[[U 68]]''' - '''Nordatlantik''' - CF 87 - Auf dem Rückmarsch mit 104 geretteten der Versenkten ''[[HSK 16 Atlantis]]'' an Bord. | + | '''[[U 68]]''' - '''Nordatlantik''' - CF 87 - Auf dem Rückmarsch mit 104 geretteten der Versenkten ''[[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]]'' an Bord. |
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| + | '''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 8136 - 10:03 Uhr - Eingang Funkspruch: Flachsenberg tritt zur Gruppe [[Seeräuber (U-Bootgruppe)|Seeräuber]]. BE 8422 - 16:00 Uhr - Auf einen von [[U 108]] gemeldeten [[Geleitzüge|Geleitzug]] operiert. BE 8487 - 19:43 Uhr - [[U 567]] auf Rufweite. Geleit steht Steuerbord achtern von [[U 567]]. BE 8725 - 21:35 Uhr - Sicherung und Geleitzug gesichtet. Leuchtgeschossen ausgewichen. 21:48 Uhr - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. 22:23 Uhr - [[Wasserbomben]]-Verfolgung gehorcht. [[U 567]] wurde versenkt. | ||
'''[[U 375]]''' - '''Mittelmeer''' - 12:02 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Auf 40 m, sechs [[Wasserbombe|Wabos]]. Starke Erschütterungen. Elektrik fällt aus. 18:16 Uhr - Aufgetaucht. 5 t Wasser im Boot. 20:00 Uhr - Rückmarsch. 21:10 Uhr - Dampfer mit Positionslichtern in Sicht. 21:01 Uhr - zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer gefeuert. Fehlschüsse. | '''[[U 375]]''' - '''Mittelmeer''' - 12:02 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Auf 40 m, sechs [[Wasserbombe|Wabos]]. Starke Erschütterungen. Elektrik fällt aus. 18:16 Uhr - Aufgetaucht. 5 t Wasser im Boot. 20:00 Uhr - Rückmarsch. 21:10 Uhr - Dampfer mit Positionslichtern in Sicht. 21:01 Uhr - zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer gefeuert. Fehlschüsse. | ||
Version vom 6. Januar 2017, 08:08 Uhr
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SONNTAG, 21. DEZEMBER 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 67 - Nordatlantik - BE 8791 - 10:54 Uhr - U 108 getroffen. Besteckvergleich. BE 8788 - 13:52 Uhr - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshaltermeldung abgesetzt. BE 8746 - 15:39 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:15 Uhr - Aufgetaucht. 16:25 Uhr - Zerstörer läuft an. 16:31 Uhr - Auf 60 m dreimal drei Wasserbomben. Asdic-Ortung. 22:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Bei gleicher Zielmöglichkeit zuerst den Flugzeugträger knacken. Ihr habst dann leichter. 23:05 Uhr - Mehrere Wasserbomben-Detonationen die näher kommen. U 68 - Nordatlantik - CF 87 - Auf dem Rückmarsch mit 104 geretteten der Versenkten ATLANTIS an Bord. U 71 - Nordatlantik - BE 8136 - 10:03 Uhr - Eingang Funkspruch: Flachsenberg tritt zur Gruppe Seeräuber. BE 8422 - 16:00 Uhr - Auf einen von U 108 gemeldeten Geleitzug operiert. BE 8487 - 19:43 Uhr - U 567 auf Rufweite. Geleit steht Steuerbord achtern von U 567. BE 8725 - 21:35 Uhr - Sicherung und Geleitzug gesichtet. Leuchtgeschossen ausgewichen. 21:48 Uhr - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. 22:23 Uhr - Wasserbomben-Verfolgung gehorcht. U 567 wurde versenkt. U 375 - Mittelmeer - 12:02 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Auf 40 m, sechs Wabos. Starke Erschütterungen. Elektrik fällt aus. 18:16 Uhr - Aufgetaucht. 5 t Wasser im Boot. 20:00 Uhr - Rückmarsch. 21:10 Uhr - Dampfer mit Positionslichtern in Sicht. 21:01 Uhr - zwei Torpedos auf den Dampfer gefeuert. Fehlschüsse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||