Aktionen

Arcturus: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Archangelsk]] - - [[Arcturus]] - - [[Ardenvohr]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
 +
[[Archangelsk]] ← Arcturus → [[Ardenvohr]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 +
|-
 +
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1910
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1910
+
| || Bauwerft: || Bergens Mekaniske Verksted Aktieselskab, Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bergens Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Bergen
+
| || [[Reederei]]: || Det Bergenske Dampskibselskab Aktieselskab, Bergen
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Det Bergenske Dampskibs Selskab Aktie Selskab, Bergen
+
| || Heimathafen: || Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
+
| || Kapitän: || Nicolai Ludvik Eugene
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Nicolai Ludvik Eugene
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 70 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.277 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 +
|-
 +
| || Länge: || 70.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 10,7 m
+
| || Breite: || 10.70 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.277 BRT
+
| || Geschwindigkeit: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Bruntisland (Großbritannien) - Trondheim (Norwegen)
+
| || Route: || Bruntisland (Großbritannien) - Trondheim (Norwegen)
 +
|-
 +
| || Fracht: || Stückgut inklusive Tee, Glas, Draht und Schuhe
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Tee, Glas, Draht und Schuhe
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 31]]
+
| || U-Boot: || [[U 31]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Johannes Habekost]]
+
| || Kommandant: || [[Johannes Habekost]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[01.12.1939]]
+
| || Datum:|| [[01.12.1939]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordsee nordöstlich Aberdeen
+
| || Ort: || Nordsee, nordöstlich Aberdeen (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 57°39' Nord - 00°36' Ost
+
| || [[Position]]: || 57°39' Nord - 00°36' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 4547
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 4547
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 9
+
| || Tote: || 9
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 8
+
| || Überlebende: || 8
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 31]] sichtete am 01.12.1939 um 05:50 Uhr in Planquadrat AN 4489 die Laternen eines Dampfers. Da Habekost keine Neutralitätsabzeichen erkennen konnte, schoß er um 09:27 Uhr einen Torpedo der allerdings nicht detonierte. Um 09:30 Uhr erfolgte der zweite Torpedo. Dieser traf die ''ACTURUS'' im Vorschiff und der Dampfer sank innerhalb von 3 Minuten über die Vorsteven. Die Überlebenden wurden am nächsten Tag von einem Flugzeug entdeckt und vom dänischen Dampfer ''IVAN'' gerettet. Dieser brachte sie nach Frederikshaven (Dänemark). Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. (Nach einer Neubewertung dieser Versenkung durch R.N. Baird 1998 versenkte U 31 die ''ACTURUS'' und [[U 21]] die ''[[Mercator|MERCATOR]]''. Die Lage des Wracks der ''MERCATOR'' bestätigt das sie von U 21 versenkt wurde).   
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 31]] sichtete am 01.12.1939 um 05:50 Uhr die Laternen eines Dampfers und lief zum Angriff an. Da Habekost keine Neutralitätsabzeichen erkennen konnte, schoß er um 09:27 Uhr einen Torpedo auf das Schiff, der allerdings nicht detonierte. Um 09:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser traf die ACTURUS im Vorschiff und der Dampfer sank innerhalb von drei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden am nächsten Tag von einem Flugzeug entdeckt und vom dänischen Dampfer IVAN gerettet und in Frederikshaven (Dänemark) an Land gesetzt.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 22.
+
| || colspan="3" | Nach einer Neubewertung dieser Versenkung durch R.N. Baird 1998, versenkte U 31 die ACTURUS und [[U 21]] die [[Mercator|MERCATOR]]. Die Lage des Wracks der MERCATOR bestätigt eindeutig das sie von U 21 und nicht von U 31 versenkt wurde.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 24.
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 31:'''
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 184 (hier noch als "Mercator").
+
| || colspan="3" | ''01.12.1939''
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 203
+
| || colspan="3" | ''0550 Uhr - Qu. 4489, West 2, Seegang 2, Regen. Dampfer mit gesetzten Laternen in Sicht. Bis zur Morgendämmerung vorgesetzt. Unter Wasser angelaufen. Keine Neutralitätszeichen auszumachen.''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | ''0927 Uhr - Qu. 4547, West 2, Seegang 2, leicht diesig, West Dünung. Schuß: Lage 90, Fahrt 9 sm, E ca. 1500 m. Torpedo wird nur schwach gehorcht. Keine Detonation. Zweiter Schuß: Lage 110°, Fahrt 10 sm, E = 1600 m. Treffer im Vorschiff. Sehr starke Detonation. Dampfer sinkt in 3 Minuten über Vorsteven. Im Sehrohr Tanker gesichtet. Lage 90°, E ca. 2500 m. Schuß: Keine Detonation gehört. Fehlschuß. Wahrscheinlich Lage schon stumpfer.''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | ''1730 Uhr - Qu. 4812, SW 3-4, auffrischend. Aufgetaucht. Kurs 220°. L.F.''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 22. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
+
|-
(1) Bild der ''ARCTURUS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 24.  [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - S. 184 (als MERCATOR). [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 203. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 31 - 01.11.1939 - 11.12.1939
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Archangelsk]] - - [[Arcturus]] - - [[Ardenvohr]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Archangelsk]] Arcturus [[Ardenvohr]]

Aktuelle Version vom 4. Januar 2024, 13:46 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Archangelsk ← Arcturus → Ardenvohr

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1910
Bauwerft: Bergens Mekaniske Verksted Aktieselskab, Bergen
Reederei: Det Bergenske Dampskibselskab Aktieselskab, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Nicolai Ludvik Eugene

Schiffsmaße

Tonnage: 1.277 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 70.00 m
Breite: 10.70 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Bruntisland (Großbritannien) - Trondheim (Norwegen)
Fracht: Stückgut inklusive Tee, Glas, Draht und Schuhe
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 31
Kommandant: Johannes Habekost
Datum: 01.12.1939
Ort: Nordsee, nordöstlich Aberdeen (Großbritannien)
Position: 57°39' Nord - 00°36' Ost
Planquadrat: AN 4547
Waffe: Torpedo
Tote: 9
Überlebende: 8
U 31 sichtete am 01.12.1939 um 05:50 Uhr die Laternen eines Dampfers und lief zum Angriff an. Da Habekost keine Neutralitätsabzeichen erkennen konnte, schoß er um 09:27 Uhr einen Torpedo auf das Schiff, der allerdings nicht detonierte. Um 09:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser traf die ACTURUS im Vorschiff und der Dampfer sank innerhalb von drei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden am nächsten Tag von einem Flugzeug entdeckt und vom dänischen Dampfer IVAN gerettet und in Frederikshaven (Dänemark) an Land gesetzt.
Nach einer Neubewertung dieser Versenkung durch R.N. Baird 1998, versenkte U 31 die ACTURUS und U 21 die MERCATOR. Die Lage des Wracks der MERCATOR bestätigt eindeutig das sie von U 21 und nicht von U 31 versenkt wurde.
Aus dem Kriegstagebuch von U 31:
01.12.1939
0550 Uhr - Qu. 4489, West 2, Seegang 2, Regen. Dampfer mit gesetzten Laternen in Sicht. Bis zur Morgendämmerung vorgesetzt. Unter Wasser angelaufen. Keine Neutralitätszeichen auszumachen.
0927 Uhr - Qu. 4547, West 2, Seegang 2, leicht diesig, West Dünung. Schuß: Lage 90, Fahrt 9 sm, E ca. 1500 m. Torpedo wird nur schwach gehorcht. Keine Detonation. Zweiter Schuß: Lage 110°, Fahrt 10 sm, E = 1600 m. Treffer im Vorschiff. Sehr starke Detonation. Dampfer sinkt in 3 Minuten über Vorsteven. Im Sehrohr Tanker gesichtet. Lage 90°, E ca. 2500 m. Schuß: Keine Detonation gehört. Fehlschuß. Wahrscheinlich Lage schon stumpfer.
1730 Uhr - Qu. 4812, SW 3-4, auffrischend. Aufgetaucht. Kurs 220°. L.F.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 22. | → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 24. | → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - S. 184 (als MERCATOR). | → Amazon
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 203. | → Amazon
"Kriegstagebuch U 31 - 01.11.1939 - 11.12.1939

Archangelsk ← Arcturus → Ardenvohr