Aktionen

Athelprincess: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Athelprince]] - - [[Athelprincess]] - - [[Athelsultan]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Athelprince]] Athelprincess [[Athelsultan]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Baujahr: || 1929
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1929
+
| || Bauwerft: || William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Wm. Hamilton & Co., Port Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Kapitän: || Egerton Gabriel B. Martin
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Egerton Gabriel B. Martin
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 145 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.882 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || 13.998 t
 +
|-
 +
| || Länge: || 149.96 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 19,3 m
+
| || Breite: || 19.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,6 m
+
| || Tiefgang: || 8.63 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.882 BRT
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.998 t
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Curacao
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Curacao
 +
|-
 +
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Geleitzug: || [[UC-1]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[UC-1]] (Nachzügler)
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 522]]
+
| || U-Boot: || [[U 522]]
 +
|-
 +
| || Kommandant: || [[Herbert Schneider]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Schneider]]
+
| || Datum:|| [[23.02.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[23.02.1943]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Madeira
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Madeira
+
| || [[Position]]: || 32°02' Nord - 24°38' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 32°02' Nord - 24°38' West
+
| || [[Planquadrat]]: || DG 6239
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DG 6239
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 50
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 50
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
[[U 522]] schoß am 23.02.1943 zwei Torpedos auf die ''ATHELPRINCESS'', die daraufhin sank. Die Überlebenden, der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von der britischen Sloop ''[[Westen (U.72)|WESTON (U.72)]]'' gerettet und später dem US-Zerstörer ''[[Hilary P. Jones (DD-427)|HILARI P. JONES (DD-427)]]'' übergeben. Dieser brachte die Überlebenden nach San Juan (Puerto Rico). [[U 522]] wurde noch am gleichen Tag von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 522]] schoß am 23.02.1943 um 07:41 Uhr zwei Torpedos auf die ATHELPRINCESS, die daraufhin sank. Da auch U 522 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (23.02.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von der britischen Sloop [[HMS Westen (U.72)|HMS WESTON (U.72)]] gerettet, später dem US-Zerstörer [[USS Hilary P. Jones (DD-427)|USS HILARY P. JONES (DD-427)]] übergeben und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 226.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S. 226.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27.
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
 
+
|-
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 196, 486.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 175.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' – S. 175.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 151.
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 151.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 19.
 
+
|-
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 19.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
(1) Bild der ''ATHELPRINCESS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Athelprince]] - - [[Athelprincess]] - - [[Athelsultan]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Athelprince]] Athelprincess [[Athelsultan]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 20:01 Uhr

Athelprince ← Athelprincess → Athelsultan

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Egerton Gabriel B. Martin

Schiffsmaße

Tonnage: 8.882 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Länge: 149.96 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Curacao
Fracht: Ballast
Geleitzug: UC-1 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 522
Kommandant: Herbert Schneider
Datum: 23.02.1943
Ort: Nordatlantik, westlich Madeira
Position: 32°02' Nord - 24°38' West
Planquadrat: DG 6239
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 50
U 522 schoß am 23.02.1943 um 07:41 Uhr zwei Torpedos auf die ATHELPRINCESS, die daraufhin sank. Da auch U 522 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (23.02.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von der britischen Sloop HMS WESTON (U.72) gerettet, später dem US-Zerstörer USS HILARY P. JONES (DD-427) übergeben und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 226.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 175.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 151.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 19.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Athelprince ← Athelprincess → Athelsultan