Aktionen

Baron Kinnaird: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Baron Kelvin]] - [[Baron Kinnaird]] - [[Baron Loudoun]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Baron Kelvin]] ← Baron Kinnaird → [[Baron Loudoun]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1927
+
| || Baujahr: || 1927
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Napier & Miller Ltd., Glasgow
+
| || Bauwerft: || Napier &. Miller Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| H. Hogarth & Sons Ltd. (Hogarth Shipping Co.Ltd.), Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Ardrossan
+
| || Heimathafen: || Ardrossan
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Leslie Anderson
+
| || Kapitän: || Leslie Anderson
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 3.355 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 104 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 5.762 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 14,8 m
+
| || Länge: || 107.89 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 6,4 m
+
| || Breite: || 14.85 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.355 BRT
+
| || Tiefgang: || 6.50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.762 t
+
| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Middlebrough (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Macoris (Dominikanische Republik)
+
| || Route: || Middlebrough (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Macoris (Dominikanische Republik)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[ONS-169]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[ONS-169]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 621]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 621]]
+
| || Kommandant: || [[Max Kruschka]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Max Kruschka]]
+
| || Datum: || [[11.03.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[11.03.1943]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || [[Position]]: || 50°--' N -40°--' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 50°--' N -40°--' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 7174
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 7174
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 42
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 42
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
[[U 621]] sichtete am 19.1943 um 19:29 Uhr in Planquadrat AJ 9346 ein Schiff und setzte zum Angriff an. U 22:50 Uhr schoß Kruschka einen Dreierfächer auf das Schiff der fehl ging. Ein weiterer Schuß, um 22:59 Uhr detonierte nach 5 Minuten und 5 Sekunden, traf den Dampfer aber wahrscheinlich nicht. Um 23:20 Uhr folgte wieder ein Fehlschuß. Danach mußte [[U 621]], zum Nachladen der Torpedorohre abtauchen. Danach suchte Schuch den Dampfer, und fand ihn am 11.03.1943 um 16:43 Uhr in Planquadrat AJ 9394 wieder. Um 17:41 Uhr tauchte Kruschke zum Angriff ab. Um 18:31 Uhr ging der nächste Torpedo fehl. Erst die beiden Torpedos um19:12 und 19:16 Uhr traf die ''BARON KINNAIRD'' versenkte die jedoch nicht. Kruschka dazu: "Scheunetor großes Loch auf beiden Seiten. Dampfer sinkt nicht. Versuch Dampfer mit der 2cm in Brand zu schießen gelingt nicht." Der 1. Fangschuß um 21:53 Uhr ging wieder fehl. Die ''Baron KINNAIRD'' sank schließlich nach 40 Stunden, am 12.03.1943 um 10:54 Uhr. Überlebende gab es keine. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 621]] sichtete am 19.1943 um 19:29 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 22:50 Uhr schoß Kruschka einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Ein weiterer Schuß, um 22:59 Uhr detonierte nach 5 Minuten und 5 Sekunden, traf den Dampfer aber wahrscheinlich nicht. Um 23:20 Uhr folgte wieder ein Fehlschuß. Danach mußte U 621 zum Nachladen der Torpedorohre abtauchen. Anschließend suchte Kruschka den Dampfer, und fand ihn am 11.03.1943 um 16:43 Uhr wieder. Um 17:41 Uhr tauchte das U-Boot zum erneuten Angriff ab. Um 18:31 Uhr ging der nächste Torpedo fehl. Erst die beiden Torpedos um 19:12 Uhr und 19:16 Uhr traf die BARON KINNAIRD, versenkte die jedoch nicht.  
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Aus dem KTB: ''Scheunetor großes Loch auf beiden Seiten. Dampfer sinkt nicht. Versuch Dampfer mit der 2 cm in Brand zu schießen gelingt nicht.''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Der erste Fangschuß um 21:53 Uhr ging wieder fehl. Die BARON KINNAIRD sank schließlich nach 40 Stunden, am 12.03.1943 um 10:54 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 231.
−
 
+
|-
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 231.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 32, 432.
−
 
+
|-
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 32, 432.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 147, 487.
−
 
+
|-
−
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 147, 487.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 153.
−
 
+
|-
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' – S. 153.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 156.
−
 
+
|-
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 156.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 170.
−
 
+
|-
−
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 170.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
(1) Bild der ''BARON KINNAIRD'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Baron Kelvin]] - [[Baron Kinnaird]] - [[Baron Loudoun]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Baron Kelvin]] ← Baron Kinnaird → [[Baron Loudoun]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:43 Uhr

Baron Kelvin ← Baron Kinnaird → Baron Loudoun

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Napier &. Miller Limited, Glasgow
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: Leslie Anderson

Schiffsmaße

Tonnage: 3.355 BRT
Tragfähigkeit: 5.762 t
Länge: 107.89 m
Breite: 14.85 m
Tiefgang: 6.50 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Middlebrough (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Macoris (Dominikanische Republik)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ONS-169 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 621
Kommandant: Max Kruschka
Datum: 11.03.1943
Ort: Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 50°--' N -40°--' West
Planquadrat: AK 7174
Waffe: Torpedo
Tote: 42
Überlebende: 0
U 621 sichtete am 19.1943 um 19:29 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 22:50 Uhr schoß Kruschka einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Ein weiterer Schuß, um 22:59 Uhr detonierte nach 5 Minuten und 5 Sekunden, traf den Dampfer aber wahrscheinlich nicht. Um 23:20 Uhr folgte wieder ein Fehlschuß. Danach mußte U 621 zum Nachladen der Torpedorohre abtauchen. Anschließend suchte Kruschka den Dampfer, und fand ihn am 11.03.1943 um 16:43 Uhr wieder. Um 17:41 Uhr tauchte das U-Boot zum erneuten Angriff ab. Um 18:31 Uhr ging der nächste Torpedo fehl. Erst die beiden Torpedos um 19:12 Uhr und 19:16 Uhr traf die BARON KINNAIRD, versenkte die jedoch nicht.
Aus dem KTB: Scheunetor großes Loch auf beiden Seiten. Dampfer sinkt nicht. Versuch Dampfer mit der 2 cm in Brand zu schießen gelingt nicht.
Der erste Fangschuß um 21:53 Uhr ging wieder fehl. Die BARON KINNAIRD sank schließlich nach 40 Stunden, am 12.03.1943 um 10:54 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 231.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 32, 432.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 147, 487.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 153.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 156.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 170.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Baron Kelvin ← Baron Kinnaird → Baron Loudoun

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baron_Kinnaird&oldid=164133“