Aktionen

Beaverburn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Beatus]] - [[Beaverburn]] - [[Beaverdale]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Beatus]] Beaverburn [[Beaverdale]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Turbinenfrachtschiff
+
| || Typ: || Turbinenfrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1927
+
| || Baujahr: || 1927
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Wm. Denny & Brothers, Dumbarton
+
| || Bauwerft: || William Denny &. Brothers Limited, Dumbarton
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Canadian Pacific Ltd., Montreal
+
| || [[Reederei]]: || Canadian Pacific Steamship Limited (Canadian Pacific Railway Company), Montreal
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Thomas Jones
+
| || Kapitän: || Thomas Jones
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 9.874 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 153 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 12.750 t
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 18,8 m
+
| || Länge: || 156.05 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 9,1 m
+
| || Breite: || 18.84 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.874 BRT
+
| || Tiefgang: || 9.14 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.470 t
+
| || Geschwindigkeit: || 15.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || London (Großbritannien) - St. John (Kanada)
+
| || Route: || London (Großbritannien) - St. John (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Stückgut
+
| || Fracht: || Stückgut
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || [[OA-84]]
+
| || Geleitzug: || [[OA-84]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 41]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 41]]
+
| || Kommandant: || [[Gustav-Adolf Mugler]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Gustav-Adolf Mugler]]
+
| || Datum: || [[05.02.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[05.02.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Landsend
+
| || [[Position]]: || 49°20' Nord - 10°07' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 49°20' Nord - 10°07' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 1733
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 1733
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
+
| || Überlebende: || 76
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 76
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
[[U 41]] versenkte am 05.02.1940 um 13:10 Uhr in Planquadrat BF 1733 den britischen Dampfer ''BEAVERBURN'' durch einen Torpedo. Das Schiff gehörte zum Geleitzug [[OA-84]]. Aus U-Bootsicht liegen keinen weiteren Informationen vor, da [[U 41]] noch am gleichen Tag von einem britischen Kriegsschiff versenkt wurde. Die Überlebenden des Schiffes, der Kapitän und 75 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''[[Narragansett|NARRAGANSETT]]'' gerettet und in Falmouth an Land gesetzt. Das U-Boot hatte keine Überlebende.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 41]] versenkte am 05.02.1940 um 13:10 Uhr den britischen Dampfer BEAVERBURN durch einen Torpedo. Das Schiff gehörte zum Geleitzug [[OA-84]]. Da auch U 41 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (05.02.1940), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 75 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer [[Narragansett|NARRAGANSETT]] gerettet und in Falmouth 8Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 41.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S. 41.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 33, 474.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 33, 474.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 109, 487.
 
+
|-
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 109, 487.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 263.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 263.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 13.
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 13.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 58.
 
+
|-
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 58.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
(1) Bild der ''BEAVERBURN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Beatus]] - [[Beaverburn]] - [[Beaverdale]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Beatus]] Beaverburn [[Beaverdale]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:18 Uhr

Beatus ← Beaverburn → Beaverdale

Nationalität: Großbritannien
Typ: Turbinenfrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: William Denny &. Brothers Limited, Dumbarton
Reederei: Canadian Pacific Steamship Limited (Canadian Pacific Railway Company), Montreal
Heimathafen: London
Kapitän: Thomas Jones

Schiffsmaße

Tonnage: 9.874 BRT
Tragfähigkeit: 12.750 t
Länge: 156.05 m
Breite: 18.84 m
Tiefgang: 9.14 m
Geschwindigkeit: 15.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: London (Großbritannien) - St. John (Kanada)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: OA-84

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 41
Kommandant: Gustav-Adolf Mugler
Datum: 05.02.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 49°20' Nord - 10°07' West
Planquadrat: BF 1733
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 76
U 41 versenkte am 05.02.1940 um 13:10 Uhr den britischen Dampfer BEAVERBURN durch einen Torpedo. Das Schiff gehörte zum Geleitzug OA-84. Da auch U 41 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (05.02.1940), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 75 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer NARRAGANSETT gerettet und in Falmouth 8Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 41.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 33, 474.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 109, 487.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 263.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 13.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 58.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Beatus ← Beaverburn → Beaverdale