Aktionen

Belize: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Belgravian]] - - [[Belize]] - - [[Bellingham]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Belgravian]] ← Belize → [[Bellingham]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Bauwerft: || Minitowoc Shipbuilding Corporation, Manitowoc
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Minitowoc Shipbuilding Corporated, Manitowoc
+
| || [[Reederei]]: || Aktieselskab Krogstads Shipping Angencies Limited (Rederi-Aktieselskab Nidaros), Oslo
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Krogstads Shipping Angencies Limited, Oslo
+
| || Heimathafen: || Oslo
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Oslo
+
| || Kapitän: || Olav Georgsen
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Olav Georgsen
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 2.153 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 76 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 3.245 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 13,3 m
+
| || Länge: || 79.55 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 6,14 m
+
| || Breite: || 13.33 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.153 BRT
+
| || Tiefgang: || 6.14 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.245 t
+
| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || New York (USA) - St. John´s (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || New York (USA) - St. John´s (Kanada)
+
| || Fracht: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || -
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 754]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 754]]
+
| || Kommandant: || [[Hans Oestermann]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Hans Oestermann]]
+
| || Datum: || [[22.01.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[22.01.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich St. Johns
+
| || [[Position]]: || 47°21' Nord - 58°08' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 47°21' Nord - 58°08' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BB 6628
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 6628
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 24
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 24
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 0
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 754]] sichtete am 21.01.1942 um 23:32 Uhr einen Geleitzug und lief zum Angriff an. Am 22.01.1942 um 00:52 Uhr schoß Oestermann einen Torpedo auf einen Dampfer. Dieser traf die ''BELIZE'', die daraufhin um 01:39 Uhr sank. Es gab keine Überlebenden. Am 24.01.1942 wurde ein Rettungsboot der ''BELIZE'' gefunden in dem 4 Tote lagen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 754]] sichtete am 21.01.1942 um 23:32 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 22.01.1942 um 00:52 Uhr schoß Oestermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BELIZE, die daraufhin, um 01:39 Uhr, versank. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Am 24.01.1942 wurde ein Rettungsboot der BELIZE gefunden in dem 4 Tote lagen.
−
 
 
−
(1) Bild der ''BELIZE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 295.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 34.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 319, 557.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 295.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 242.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 75.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 34.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 319, 557.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 242.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 75.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Belgravian]] - - [[Belize]] - - [[Bellingham]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Belgravian]] ← Belize → [[Bellingham]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:08 Uhr

Belgravian ← Belize → Bellingham

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Minitowoc Shipbuilding Corporation, Manitowoc
Reederei: Aktieselskab Krogstads Shipping Angencies Limited (Rederi-Aktieselskab Nidaros), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Olav Georgsen

Schiffsmaße

Tonnage: 2.153 BRT
Tragfähigkeit: 3.245 t
Länge: 79.55 m
Breite: 13.33 m
Tiefgang: 6.14 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - St. John´s (Kanada)
Fracht: -
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 754
Kommandant: Hans Oestermann
Datum: 22.01.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 47°21' Nord - 58°08' West
Planquadrat: BB 6628
Waffe: Torpedo
Tote: 24
Überlebende: 0
U 754 sichtete am 21.01.1942 um 23:32 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 22.01.1942 um 00:52 Uhr schoß Oestermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BELIZE, die daraufhin, um 01:39 Uhr, versank. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Am 24.01.1942 wurde ein Rettungsboot der BELIZE gefunden in dem 4 Tote lagen.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 295.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 34.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 319, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 242.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 75.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Belgravian ← Belize → Bellingham

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Belize&oldid=164103“