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Bengore Head: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 110]] sichtete am 08.05.1941 um 20:00 Uhr in Planquadrat AL 8761 den Geleitzug [[OB-318]]. Nach Absprache mit [[U 201]], am 09.05.1941 um 12:15 Uhr, tauchte Lemp um 12:30 Uhr zum Angriff ab. Danach schoß er Torpedos auf 3 Dampfer. Einer versenkte die ''[[Esmond|ESMOND]]'' und ein zweiter versenkte die ''BENGORE HEAD''. Die Überlebenden, der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden gerettet. 16 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer ''BORGFRED'' gerettet und am 18.05.1941 in Sydney (Kanada) an Land gesetzt. 24 Überlebende wurden von der britischen Korvette ''[[Aubretia (K.96)|AUBRETIA (K.96)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. Da [[U 110]] an diesem Tag von britischen Kriegsschiffen gekapert wurde, ist das KTB nicht vorhanden geblieben.
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'''LITERATUR'''
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Literaturverweise
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 100.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35.
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 35.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 208.
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 51.
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 208.
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 168.
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 51
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 168.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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Anmerkungen
 
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(1) Bild der ''BENGORE HEAD'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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[[Benalder]] - [[Bengore Head]] - [[Benjamin Brewster]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
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[[Benalder]] ← Bengore Head → [[Benjamin Brewster]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:03 Uhr

Benalder ← Bengore Head → Benjamin Brewster

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
Reederei: G. Heyn &. Sons Limited (Head Line), Belfast
Heimathafen: Belfast
Kapitän: Maurice Kennedy

Schiffsmaße

Tonnage: 2.609 BRT
Tragfähigkeit: 3.900 t
Länge: 94.00 m
Breite: 13.70 m
Tiefgang: 6.10 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Belfast (Großbritannien) - Montreal (Kanada)
Fracht: 1.200 t Kohle und Bindfaden
Geleitzug: OB-318

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 110
Kommandant: Fritz-Julius Lemp
Datum: 09.05.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island)
Position: 60°45' Nord - 33°02' West
Planquadrat: AK 21
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 40
U 110 sichtete am 08.05.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug OB-318, setzte vor, und tauchte am 09.05.1941 um 12:30 Uhr zum Angriff ab. Nach dem Tauchen schoß Lemp drei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos versenkte die ESMOND und ein zweiter die BENGORE HEAD. Da U 110 auf dieser Unternehmung von den Briten gekapert wurde (11.05.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 1 Besatzungsmitglied der BENGORE HEAD kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden gerettet. 16 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGFRED gerettet und am 18.05.1941 in Sydney (Kanada) an Land gesetzt. 24 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS AUBRETIA (K.96) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 208.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 51.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 168.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Benalder ← Bengore Head → Benjamin Brewster

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