Bessel: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 29. September 2023, 08:17 Uhr

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	Die BESSEL (Deckname: Bernardo) war ein Versorgungsschiff der deutschen Kriegsmarine. Ursprünglich als Frachtschiff Sorrento für Robert M. Sloman Jr. in Hamburg gebaut.

	Das Frachtschiff wurde 1925 von der AG Weser in Bremen, gebaut.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.878 BRT (915 t). Es war 86,44 m lang, 12,67 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,00 m. 2 x 4-Takt-Single-Cycle-Dieselmotoren der AG Weser.

	Einsatzgeschichte
	Im Oktober 1926 wurde sie an die Otwi Werke GmbH in Bremen verkauft und in Bessel umbenannt. Im Dezember 1928 wurde sie an die Dampfschiffgesellschaft Neptun in Bremen verkauft.
	1940 wurde die Bessel von der Kriegsmarine requiriert. Sie kam 1940 nach Vigo in Spanien, wo sie für die Dauer des Krieges blieb. Die Bessel wurde während des Krieges 6 mal zur Versorgung von U-Booten eingesetzt.
	19.06.1940 - U 43
	21.06.1940 - U 29
	01.07.1940 - U 52
	08.11.1941 - U 77
	27.11.1941 - U 96
	14.12.1941 - U 434
	Das Schiff wurde im Mai 1945 von den Alliierten in Vigo, Spanien, an das Kriegsverkehrsministerium (MOWT) beschlagnahmt und in Empire Coniston umbenannt. 1946 wurde sie der dänischen Regierung ausgeliehen und ihnen 1947 zugeteilt. Sie wurde in den dänischen Handelsdienst verkauft und in Birgitte Skou umbenannt. 1959 wurde sie nach Italien verkauft und in N. Martini umbenannt. 1961 wurde sie in Nicolo Martini umbenannt und diente bis 1972, als sie in Portoscuso, Sardinien, auf Grund lief. Obwohl sie wieder flott war, wurde sie zum Totalverlust erklärt und 1973 verschrottet.

	Übersetzt aus Wikipedia/Großbritannien → \| Bessel

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-| || colspan="3" | Die '''Bessel''' (Deckname: Bernardo) war ein deutsches Frachtschiff, das 1925 als Sorrento von der AG Weser, Bremen gebaut wurde. Sie wurde 1926 verkauft und in Bessel umbenannt.
+| || colspan="3" | Die '''BESSEL''' (Deckname: Bernardo) war ein Versorgungsschiff der deutschen Kriegsmarine. Ursprünglich als Frachtschiff Sorrento für Robert M. Sloman Jr. in Hamburg gebaut.
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-| || colspan="3" | Das Schiff wurde 1925 als Baunummer 395 von der AG Weser in Bremen, gebaut. Es hatte eine hatte eine Tonnage von 1.878 BRT (915 t). Es wurde von zwei 4-Takt-Single-Cycle-Dieselmotoren mit Einfachwirkung angetrieben. Die Motoren wurden von der AG Weser gebaut.
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-| || colspan="3" | Die Sorrento wurde für Robert M. Sloman Jr. in Hamburg gebaut. Im Oktober 1926 wurde sie an die Otwi Werke GmbH in Bremen verkauft und in Bessel umbenannt. Im Dezember 1928 wurde sie an die Dampfschiffgesellschaft Neptun in Bremen verkauft.
+| || colspan="3" | Das Frachtschiff wurde 1925 von der AG Weser in Bremen, gebaut.
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-| || colspan="3" | 1940 wurde die Bessel von der Kriegsmarine requiriert. Sie kam 1940 nach Vigo in Spanien, wo sie für die Dauer des Krieges blieb. Die Bessel wurde während des Krieges 8 mal zur Versorgung von U-Booten eingesetzt . Obwohl angeblich ein Handelsschiff, war sie getarnt. Nach dem Krieg, im Mai 1945, wurde sie an Großbritannien ausgeliefert und fuhr im August 1945 von Vigo nach Großbritannien.
+| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.878 BRT (915 t). Es war 86,44 m lang, 12,67 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,00 m. 2 x 4-Takt-Single-Cycle-Dieselmotoren der AG Weser.
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-| || colspan="3" | Nach dem Krieg weiter verkauft und weiter genutzt. Wurde das Schiff im Dezember 1972 zum verschrotten verkauft. Im Oktober 1973 wurde das Schiff in Vado Ligure in Italien verschrottet.
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+| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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+| || colspan="3" | Im Oktober 1926 wurde sie an die Otwi Werke GmbH in Bremen verkauft und in Bessel umbenannt. Im Dezember 1928 wurde sie an die Dampfschiffgesellschaft Neptun in Bremen verkauft.
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+| || colspan="3" | 1940 wurde die Bessel von der Kriegsmarine requiriert. Sie kam 1940 nach Vigo in Spanien, wo sie für die Dauer des Krieges blieb. Die Bessel wurde während des Krieges 6 mal zur Versorgung von U-Booten eingesetzt.
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+| || colspan="3" | 19.06.1940 - [[U 43]]
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+| || colspan="3" | 21.06.1940 - [[U 29]]
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+| || colspan="3" | 01.07.1940 - [[U 52]]
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+| || colspan="3" | 08.11.1941 - [[U 77]]
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+| || colspan="3" | 27.11.1941 - [[U 96]]
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+| || colspan="3" | 14.12.1941 - [[U 434]]
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+| || colspan="3" | Das Schiff wurde im Mai 1945 von den Alliierten in Vigo, Spanien, an das Kriegsverkehrsministerium ([[MOWT]]) beschlagnahmt und in Empire Coniston umbenannt. 1946 wurde sie der dänischen Regierung ausgeliehen und ihnen 1947 zugeteilt. Sie wurde in den dänischen Handelsdienst verkauft und in Birgitte Skou umbenannt. 1959 wurde sie nach Italien verkauft und in N. Martini umbenannt. 1961 wurde sie in Nicolo Martini umbenannt und diente bis 1972, als sie in Portoscuso, Sardinien, auf Grund lief. Obwohl sie wieder flott war, wurde sie zum Totalverlust erklärt und 1973 verschrottet.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus Wikipedia/Großbritannien
+| || colspan="3" | Übersetzt aus Wikipedia/Großbritannien → [https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Bessel#References | Bessel]
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Bessel: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 29. September 2023, 08:17 Uhr