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Bowling: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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Anmerkungen
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 6.
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Version vom 24. Januar 2023, 17:54 Uhr

Bourghieh ← Bowling → Brabant

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1910
Bauwerft: J. Fullerton &. Company, Paisley
Reederei: George Gibson &. Company Limited, Leith
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: James Scott

Schiffsmaße

Tonnage: 793 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 60.70 m
Breite: 9.20 m
Tiefgang: 3.40 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Bo'ness (Großbritannien) - Leith (Großbritannien) - Antwerpen (Belgien)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 13
Kommandant: Heinz Scheringer
Datum: 19.11.1939
Ort: Nordsee, nördöstlich Bamburgh (Großbritannien)
Position: 55°45' Nord - 01°35' West
Planquadrat: AN 5183
Waffe: Torpedo
Tote: 13
Überlebende: 0
U 13 sichtete am 19.11.1939 einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 23:29 Uhr schoß Scheringer einen Torpedo auf das Schiff. Nach einer schweren Detonation im Vorschiff, brach die BOWLING durch. Das Vorschiff sank innerhalb von 20 Sekunden. Das Heckteil sank nach 40 Sekunden. Der Verlust der BOWLING wurde erst später U 13 zugesprochen. Das Schiff galt seit dem 20.11.1939 als vermißt. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 15.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 41.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 6.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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