Aktionen

Clan Chisholm: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1937
+
| || Baujahr: || 1937
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
+
| || Bauwerft: || Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || The Clan Line of Steamers Limited (Cayzer, Irvine &. Company Limited), London
+
| || [[Reederei]]: || The Clan Line of Steamers Limited (Cayzer, Irvine &. Company Limited), London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
+
| || Heimathafen: || Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Francis T. Stenson
+
| || Kapitän: || Francis T. Stenson
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.256 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.256 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.180 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.180 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 148.64 m
+
| || Länge: || 148.64 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 19.20 m
+
| || Breite: || 19.20 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.63 m
+
| || Tiefgang: || 8.63 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 16 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
+
| || Route: || Kalkutta (Indien) - Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 3.300 t Tee, 1.900 t Jute, 1.750 t Roheisen, 2.600 t Stückgut, inklusive Kokosnüsse und Baumwolle.
+
| || Fracht: || 3.300 t Tee, 1.900 t Jute, 1.750 t Roheisen, 2.600 t Stückgut, inklusive Kokosnüsse und Baumwolle.
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-3]]
+
| || Geleitzug: || [[HG-3]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 48]]
+
| || U-Boot: || [[U 48]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Schultze]]
+
| || Kommandant: || [[Herbert Schultze]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[17.10.1939]]
+
| || Datum: || [[17.10.1939]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 44°57' Nord - 13°40' West
+
| || [[Position]]: || 44°57' Nord - 13°40' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 9153
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 9153
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote Schiff:''' || 4
+
| || Tote Schiff: || 4
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 74
+
| || Überlebende: || 74
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 48]] sichtete am 17.10.1939 um 20:14 Uhr zwei abgeblendete Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:32 Uhr schoß Schultze einen Torpedo, der nicht zündete. Der zweite Torpedo, um 20:35 Uhr, traf die CLAN CHISHOLM achtern. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, anschließend versank das Schiff. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungs- mitglieder wurden vom schwedischen Dampfer BARDALAND gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt. 17 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Walfänger SKUDD, und 15 Besatzungsmitglieder vom britischen Dampfer [[Warwick Castle|WARWICK CASTLE]] gerettet und später an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 48]] sichtete am 17.10.1939 um 20:14 Uhr zwei abgeblendete Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:32 Uhr schoß Schultze einen Torpedo, der nicht zündete. Der zweite Torpedo, um 20:35 Uhr, traf die CLAN CHISHOLM achtern. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, anschließend versank das Schiff. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungs- mitglieder wurden vom schwedischen Dampfer BARDALAND gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt. 17 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Walfänger SKUDD, und 15 Besatzungsmitglieder vom britischen Dampfer [[Warwick Castle|WARWICK CASTLE]] gerettet und später an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 48.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58, 466.
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 115, 492.
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 48.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 332.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58, 466.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 115, 492.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 332.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4.
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 69.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 69.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Clan Alpine]] ← Clan Chisholm → [[Clan Macarthur]]
 
[[Clan Alpine]] ← Clan Chisholm → [[Clan Macarthur]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 17:31 Uhr

Clan Alpine ← Clan Chisholm → Clan Macarthur

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: The Clan Line of Steamers Limited (Cayzer, Irvine &. Company Limited), London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Francis T. Stenson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.256 BRT
Tragfähigkeit: 10.180 t
Länge: 148.64 m
Breite: 19.20 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Kalkutta (Indien) - Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 3.300 t Tee, 1.900 t Jute, 1.750 t Roheisen, 2.600 t Stückgut, inklusive Kokosnüsse und Baumwolle.
Geleitzug: HG-3

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 48
Kommandant: Herbert Schultze
Datum: 17.10.1939
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 44°57' Nord - 13°40' West
Planquadrat: BE 9153
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 4
Überlebende: 74
U 48 sichtete am 17.10.1939 um 20:14 Uhr zwei abgeblendete Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:32 Uhr schoß Schultze einen Torpedo, der nicht zündete. Der zweite Torpedo, um 20:35 Uhr, traf die CLAN CHISHOLM achtern. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, anschließend versank das Schiff. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungs- mitglieder wurden vom schwedischen Dampfer BARDALAND gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt. 17 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Walfänger SKUDD, und 15 Besatzungsmitglieder vom britischen Dampfer WARWICK CASTLE gerettet und später an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 48.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58, 466.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 115, 492.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 332.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 69.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Clan Alpine ← Clan Chisholm → Clan Macarthur

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Clan_Chisholm&oldid=167121“