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Eulima: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 186]] sichtete am 23.02.1943 den Geleitzug [[ON-166]] und lief zum Angriff an. Um 07:33 schoß Hesemann einen Viererfächer in den Geleitzug und hörte drei Detonationen. U 186 hatte aber nur die [[Hastings|HASTINGS]] versenkt. Nach einen Zweierfächer, der fehl ging und einer kurzen Wasserbombenverfolgung durch einen Bewacher, tauchte U 186 um 09:05 Uhr auf und Verfolgte den Geleitzug. Um 11:30 Uhr schoß Hesemann einen Torpedo auf einen gestoppt liegenden Tanker.  
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Aus dem KTB: ''Nach Treffer sackt Heck schnell tiefer, Achterschiff bricht ab. Tanker setzt zwei Boote aus. Auf die Boote zugelaufen, um Kapitän gefangen zu nehmen. In den Booten sind, bis auf drei Europäer, nur Chinesen. Ein Boot mit 15 Mann kentert, die 15 Mann schwimmen im Wasser, ebenso 20 Tote.''
 
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Um 12:32 Uhr versenkte U 186 das noch schwimmende Bugteil mit der Artillerie. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere kamen ums Leben. [[U 409]] sichtete am 24.02.1943 ein Rettungsboot mit 15 Überlebenden, gab ihnen Nahrung, Wasser und Navigationskarten. Doch das Rettungsboot verschwand spurlos in den Weiten des Ozeans.  Die 2 Überlebenden wurden von U 186 an Bord genommen und in Brest (Frankreich) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 183.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 88, 543.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 496.
 
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 183.
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 117.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 88, 543.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 88, 496.
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 151.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 117.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 151.
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 13.
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 13.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Ettrick (Schiff)|Ettrick]] ← Eulima → [[Eulota]]

Aktuelle Version vom 9. April 2023, 17:17 Uhr

Ettrick ← Eulima → Eulota

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Wilton-Fyenoord Naamlooze Vennootschap, Schiedam
Reederei: Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Frederick William Wickera

Schiffsmaße

Tonnage: 6.207 BRT
Tragfähigkeit: 9.121 t
Länge: 136.04 m
Breite: 16.66 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-166

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 186
Kommandant: Siegfried Hesemann
Datum: 23.02.1943
Ort: Nordatlantik, östlich St. John´s (Neufundland)
Position: 46°48' Nord - 36°18' West
Planquadrat: BD 4835
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 61
Überlebende: 2
U 186 sichtete am 23.02.1943 den Geleitzug ON-166 und lief zum Angriff an. Um 07:33 schoß Hesemann einen Viererfächer in den Geleitzug und hörte drei Detonationen. U 186 hatte aber nur die HASTINGS versenkt. Nach einen Zweierfächer, der fehl ging und einer kurzen Wasserbombenverfolgung durch einen Bewacher, tauchte U 186 um 09:05 Uhr auf und Verfolgte den Geleitzug. Um 11:30 Uhr schoß Hesemann einen Torpedo auf einen gestoppt liegenden Tanker. Aus dem KTB: Nach Treffer sackt Heck schnell tiefer, Achterschiff bricht ab. Tanker setzt zwei Boote aus. Auf die Boote zugelaufen, um Kapitän gefangen zu nehmen. In den Booten sind, bis auf drei Europäer, nur Chinesen. Ein Boot mit 15 Mann kentert, die 15 Mann schwimmen im Wasser, ebenso 20 Tote. Um 12:32 Uhr versenkte U 186 das noch schwimmende Bugteil mit der Artillerie. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen kamen ums Leben. U 409 sichtete am 24.02.1943 ein Rettungsboot mit 15 Überlebenden, gab ihnen Nahrung, Wasser und Navigationskarten. Doch das Rettungsboot verschwand spurlos in den Weiten des Ozeans. Die 2 Überlebenden wurden von U 186 an Bord genommen und in Brest (Frankreich) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 183.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 88, 543.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 88, 496.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 117.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 151.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 13.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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