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KTB U 24 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">02.09.1939</span>
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| || colspan="3" | 0425 - Wind Ost 2-3, heiter. W'haven ausgelaufen. Der Weg zu der befohlenen Position war vorgeschrieben. Es wurde versucht, den Dampferweg von Norderney Feuerschiff nach Terschelling im Norden zu umgehen.
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1832 - 1832 Uhr Wilhelmshaven ausgelaufen. Marsch auf befohlene Wartestellung angetreten. Noch angetroffener, schwacher Dampferverkehr wurde nördl. umgangen.
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| || colspan="3" | Während des Tages mußte einem Dampfer und mehreren Fischdampfern durch Tauchen ausgewichen werden. Nachts wurde über Wasser ausgewichen.
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Südliche Deutsche Bucht. Wind Ost 2. Zeitweise leichte Wolkenschleier. Abnehmender Mond (3/4)
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<span style="color:saddlebrown;">03.09.1939</span>
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Osteingang englische Kanal. Wind Ost auffrischend bis 4, später SOS 3-2, wolkig bis bedeckt, mittlere Sicht.
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| || colspan="3" | Doggerbank. Wind 2-3 Ost. Heiter, über Mittag leicht diesig. Der Marsch zur Position im Vorpostenstreifen wurde fortgesetzt. Bei Tage mußte wegen Fischdampfern bei der Arbeit unter Wasser marschiert werden. Nachts konnten die Fahrzeuge über Wasser ausmanövriert werden.
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0533 - Um 0533 wurde ein Fischdampfer durch Tauchen umgangen, 0855 ein Dampfer mit N.O. Kurs.
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0756 -
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| || colspan="3" | 0600 - Mittl. Nordsee. Wind Ost 2-3, heiter. Am Nachmittag zeitweise leicht diesig. Gegen Abend aufkommende Wolken. Um 0600 Uhr wurde die Position im Vorpostenstreifen erreicht und dort mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden. Einigen Fischdampfern, Fischkuttern und unverdächtigen Dampfern wurde durch Tauchen ausgewichen.
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1400 - Eingang des Funkspruchs: Beginn der Feindseligkeiten mit England sofort. Ab Terschellingbank (1400 Uhr) wurde der Vormarsch getaucht fortgesetzt, da hier mit plötzlichem Auftauchen feindlicher Sicherung aus dem dunstigen Horizont gerechnet werden mußte und mit dem Auftauchen feindlicher U.-Boote. Beim Tauchen traten Undichtigkeiten am Abgasventil auf. Durch längeres Nachschleifen wurde die Undichtigkeit behoben. Dies wurde am 25 m und durch nochmaliges Alarmtauchen kontrolliert und Vormarsch fortgesetzt. 2000 Uhr wurden eine nähere und 6 weitere Wasserbombendetonationen gehört (etwa Qu. 8226 AN).
 
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2200 - Bis 2200 Uhr wurde geglaubt, durch Horchfeststellungen einer Horchverfolgung ausgesetzt zu sein. Die Feststelllungen nach dem Auftauchen ergaben, daß es sich wahrscheinlich um eine Fehlbeobachtung gehandelt hat. Nachts konnte der Marsch über Wasser fortgesetzt werden. Mehrere Fischer mußten mit großen Umwegen umgangen werden.
 
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Nachts SW 1-2, zunächst stark wolkig, später leicht bedeckt. Zeitweise gegen Morgen starke Mondscheibe (1/2).
 
 
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| || colspan="3" | Mittl. Nordsee. Wind Ost 1-2, morgens bewölkt, später heiter. Im Vorpostenstreifen mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden.
 
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| || colspan="3" | 1709 bis 1845 - 1709 kam ein Dampfer mit Westkurs in Sicht. Er wurde unter Wasser beobachtet und ausmanövriert.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 12:02 Uhr

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25.08.1939
0425 - Wind Ost 2-3, heiter. W'haven ausgelaufen. Der Weg zu der befohlenen Position war vorgeschrieben. Es wurde versucht, den Dampferweg von Norderney Feuerschiff nach Terschelling im Norden zu umgehen.
Während des Tages mußte einem Dampfer und mehreren Fischdampfern durch Tauchen ausgewichen werden. Nachts wurde über Wasser ausgewichen.
26.08.1939
Doggerbank. Wind 2-3 Ost. Heiter, über Mittag leicht diesig. Der Marsch zur Position im Vorpostenstreifen wurde fortgesetzt. Bei Tage mußte wegen Fischdampfern bei der Arbeit unter Wasser marschiert werden. Nachts konnten die Fahrzeuge über Wasser ausmanövriert werden.
27.08.1939
0600 - Mittl. Nordsee. Wind Ost 2-3, heiter. Am Nachmittag zeitweise leicht diesig. Gegen Abend aufkommende Wolken. Um 0600 Uhr wurde die Position im Vorpostenstreifen erreicht und dort mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden. Einigen Fischdampfern, Fischkuttern und unverdächtigen Dampfern wurde durch Tauchen ausgewichen.
28.08.1939
Mittl. Nordsee. Wind Ost 1-2, morgens bewölkt, später heiter. Im Vorpostenstreifen mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden.
1709 bis 1845 - 1709 kam ein Dampfer mit Westkurs in Sicht. Er wurde unter Wasser beobachtet und ausmanövriert.
29.08.1939
Mittl. Nordsee. Wind Ost 1-2, wolkig bis bedeckt. Vollmond. Im Vorpostenstreifen mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden.
1645 - Um 1645 wurde gem. F.T.-Befehl von F.d.U. West (Uhrzeitgruppe 1515) der Rückmarsch nach Wilhelmshaven angetreten. Im Quadrat 2467 wurde ein großer Dampfer beobachtet, der mit Kurs 110° und 17 sm in die Deutsche Bucht lief. Da durch die diesige Luft nicht sicher festzustellen war, welche Nationa-

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