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KTB U 24 - 5. Unternehmung Seite 3

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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noch 09.01.1940
gehorcht. Ich gebe Befehl, schnell auf Tiefe zu gehen. Boot fällt langsam, auf 10 m 2 starke Wasserbombendetonationen in unmittelbarer Nähe. Kurz darauf 3 weitere starke Detonationen. Boot berührt auf 70 m Grund. Sämtliche Maschinen und Kreisel werden abgestellt. Umdrehungsanzeiger, Fahrtmeßanlage, sämtliche Beleuchtungskörper im Turm fallen aus, durch Deckwaschleitung tritt Wasser ein. Im Horchgerät wurde laufend Zerstörer gehorcht. Gegner läuft Horch- und Suchfahrt. Keine weiteren Wasserbomben.
2340 - Zerstörer läuft mit hoher Fahrt ab. Boot wird von Grund gelöst und läuft mit einer bzw. beiden Maschinen Kleine Fahrt auf verschiedenen Kursen in OSO Richtung an (nach Magnetkompaß).
0030 - Zerstörer außer Horchpeilung.
10.01.1940
0130 - Qu. 5252 l.u., klare Sicht. Auftauchen. Boot läuft mit 2 x großer Fahrt 12 sm nach Magnetkompaß ab.
0830 - Qu. 5385 o.m. Boot geht unter Wasser und setzt Marschfahrt fort.
1200 - Qu. 5386 u.m. Es werden versegelt: auf 329° 19 sm, auf 150° bei Angriffen 20 sm, auf 110° 74 sm = Etmal: 113 sm.
1242 - Auftauchen, Marschfahrt über Wasser.
1455 - Qu. 5633 u.m. Alarm ! Stb. querab ein Flugzeug (He 111 ?).
1517 - Klare Sicht. Aufgetaucht.
1519 - Wind OSO abnehmend auf 2, später 1. Alarm ! Flugzeug Stb. voraus.
1555 - Aufgetaucht, Marschfahrt zu Weg I mit 125° fortgesetzt.
11.01.1940
0000 - Marsch mit 119° durch Warngebiet Weg I fortgesetzt. Eingangs Warngebiet etwa 15 - 20 Fischkutter mit gesetzten weißen Laternen ausgewichen.
0740 - Kursänderung auf 86°.
1440 - Sehr starkes Treibeis. Elbe I querab. Fahrt hinter Sperrbrecher 7 durch Eisgeleit Elbe aufwärts.
2000 - Elbbefeuerung erlischt, Sperrbrecher ankert, Boot macht an Schleppleine hinter Sperrbrecher fest.

Anmerkungen

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