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KTB U 24 - 8. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Es ist das Lotsenfahrzeug. Wir erfahren von Ihm durch gegenseitigen Zuruf, daß es sich um das deutsche Minensuchboot M 1 handelte und einen finnischen Dampfer unter deutscher Führung. Es bleibt dahingestellt, ob es sich um eine Unachtsamkeit der Wache auf dem M-Boot handelte, oder aber ob das Davorliegen des größeren Handelsdampfers das E.S. nicht gesehen werden konnte, auf jeden Fall hätte nach dem 10 maligen E.S.-Austausch durch unser Boot nicht mehr viel an meinem Entschluß gefehlt, zu schießen.
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Es ist das Lotsenfahrzeug. Wir erfahren von Ihm durch gegenseitigen Zuruf, daß es sich um das deutsche Minensuchboot M 1 handelte und einen finnischen Dampfer unter deutscher Führung. Es bleibt dahingestellt, ob es sich um eine Unachtsamkeit der Wache auf dem M-Boot handelte, oder aber ob das Davorliegen des größeren Handelsdampfers das E.S. nicht gesehen werden konnte, auf jeden Fall hätte nach dem 10 maligen E.S.-Austausch durch unser Boot nicht mehr viel an meinem Entschluß gefehlt, zu schießen.
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1425 - Auf FT 1240/25/22: "Von F.d.U.-West Vorst. Operationsgebiet besetzen: U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7980, U 17 nach Erledigung Walsuche: Qu. 7890 Angriffserlaubnis gem. ständ. Kriegsbefehle".
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Korsfjord verlassen, anschließend Marschfahrt zu meinem Op.-Gebiet angetreten.  
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2210 - Qu. 2481 u.m. Windstille, bedeckt, Westhorizont stark diesig. Aufgetaucht. Marsch über Wasser fortgesetzt mit 299°.
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0908 - Qu. 7985 l. oben. Getaucht, unter Wasser im Op. Gebiet zur NW-Ecke gefahren.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 24 - KTB|| '''Original Kriegstagebuch - 8. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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Anmerkungen
 
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Version vom 16. Dezember 2022, 10:54 Uhr

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noch 24.04.1940
Es ist das Lotsenfahrzeug. Wir erfahren von Ihm durch gegenseitigen Zuruf, daß es sich um das deutsche Minensuchboot M 1 handelte und einen finnischen Dampfer unter deutscher Führung. Es bleibt dahingestellt, ob es sich um eine Unachtsamkeit der Wache auf dem M-Boot handelte, oder aber ob das Davorliegen des größeren Handelsdampfers das E.S. nicht gesehen werden konnte, auf jeden Fall hätte nach dem 10 maligen E.S.-Austausch durch unser Boot nicht mehr viel an meinem Entschluß gefehlt, zu schießen.
0458 - Getaucht.
1200 - Etmal: 5 sm über und 1 sm unter Wasser. Tagsüber keine besonderen Vorkommnisse.
2225 - Aufgetaucht. Sehrohr war gegen Abend ausgefallen, wiederum mit Bordmitteln repariert.
25.04.1940
0503 - Getaucht.
1200 - Etmal: 0,25 sm über und 0,5 sm unter Wasser. Tagsüber starker deutscher Luftverkehr.
1425 - Auf FT 1240/25/22: "Von F.d.U.-West Vorst. Operationsgebiet besetzen: U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7980, U 17 nach Erledigung Walsuche: Qu. 7890 Angriffserlaubnis gem. ständ. Kriegsbefehle".
Korsfjord verlassen, anschließend Marschfahrt zu meinem Op.-Gebiet angetreten.
2210 - Qu. 2481 u.m. Windstille, bedeckt, Westhorizont stark diesig. Aufgetaucht. Marsch über Wasser fortgesetzt mit 299°.
26.04.1940
0000 - Qu. 2447 m. Windstille, bedeckt, gute Sicht.
0400 - Qu. 2328 m., langsam auf NW, N 2, O 2 drehend, bedeckt.
0900 - Qu. 7985 m. Op. Gebiet erreicht.
0908 - Qu. 7985 l. oben. Getaucht, unter Wasser im Op. Gebiet zur NW-Ecke gefahren.
1200 - Qu. 7981 r.u. Etmal: 103 sm über und 22 sm unter Wasser.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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