Aktionen

KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → U 32 {| style="background-col…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 32]]
+
[[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 32|KTB´s U 32]] → [[U 32]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''noch 11.03.1940'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">noch 11.03.1940</span>
+
| || colspan="3" | 1200 - Qu. 858. Etmal: 155 sm.
−
 
+
|-
−
1200 - Qu. 858. Etmal: 155 sm.
+
| || colspan="3" | 1600 - Qu. 858. Am Nachmittag wurden an B.B. und St.B. je 1 Fahrzeug mit schnellaufenden Motoren festgestellt, die offenbar verschiedene Fahrtstufen und Kurse liefen. Es gelang nicht, durch eigene Kursänderungen die Horchpeilungen für längere Zeit zum Auswandern zu bringen. Währenddessen wurde in grösseren Entfernungen W.B.-Detonationen gehört. (10.000 Meter). Als die Peilungen in 110° und 260° standen und lauter wurden, konnte es möglich sein, dass ich in der Zange war. Ich ging auf Gegenkurs und lief mit einer Maschine L.F. und abgestellten Hilfsmaschinen auf 60 m dicht über dem Grund etwa 2 Stunden ab. Daraufhin verloren sich die Geräusche. Ich bin nicht davon überzeugt, dass das Boot einwandfrei erfasst war, nehme vielmehr an, dass es eine U-Jagdgruppe war, und ich nur zufällig in der Nähe ihres Ortungsbereiches stand.
−
 
+
|-
−
1600 - Qu. 858. Am Nachmittag wurden an B.B. und St.B. je 1 Fahrzeug mit schnellaufenden Motoren festgestellt, die offenbar verschiedene Fahrtstufen und Kurse liefen. Es gelang nicht, durch eigene Kursänderungen die Horchpeilungen für längere Zeit zum Auswandern zu bringen. Währenddessen wurde in grösseren Entfernungen W.B.-Detonationen gehört. (10.000 Meter). Als die Peilungen in 110° und 260° standen und lauter wurden, konnte es möglich sein, dass ich in der Zange war. Ich ging auf Gegenkurs und lief mit einer Maschine L.F. und abgestellten Hilfsmaschinen auf 60 m dicht über dem Grund etwa 2 Stunden ab. Daraufhin verloren sich die Geräusche. Ich bin nicht davon überzeugt, dass das Boot einwandfrei erfasst war, nehme vielmehr an, dass es eine U-Jagdgruppe war, und ich nur zufällig in der Nähe ihres Ortungsbereiches stand.
+
| || colspan="3" | 2000 - Qu. 808.
−
 
+
|-
−
2000 - Qu. 808.
+
| || colspan="3" | 2030 - Aufgetaucht, Kurs 245°.
−
 
+
|-
−
2030 - Aufgetaucht, Kurs 245°.
+
| || colspan="3" | '''12.03.1940'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">12.03.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0000 - Qu. 1156, S 3, Seegang 2, stark dunstig, Regenschauer.
−
 
+
|-
−
0000 - Qu. 1156, S 3, Seegang 2, stark dunstig, Regenschauer.
+
| || colspan="3" | 0400 - Qu. 1502 J
−
 
+
|-
−
0400 - Qu. 1502 J
+
| || colspan="3" | 0726 - Qu. 1701. Getaucht.
−
 
+
|-
−
0726 - Qu. 1701. Getaucht.
+
| || colspan="3" | 1200 - Qu. 1801. Etmal: 137 sm.
−
 
+
|-
−
1200 - Qu. 1801. Etmal: 137 sm.
+
| || colspan="3" | 1600 - Qu. 1900.
−
 
 
−
1600 - Qu. 1900.
 
−
 
 
−
2000 - Qu. 2000. Aufgetaucht.
 
−
 
 
−
2110 - Uml. Winde, Dünung 3, diesig mit Regenschauern. F.T. über Erledigung Aufgabe abgegeben.
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">13.03.1940</span>
 
−
 
 
−
0000 - Qu. 2150. Sicht klarer werdend, NW 2.
 
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | 2000 - Qu. 2000. Aufgetaucht.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | 2110 - Uml. Winde, Dünung 3, diesig mit Regenschauern. F.T. über Erledigung Aufgabe abgegeben.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | '''13.03.1940'''
 
|-
 
|-
−
| || U 32 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 0000 - Qu. 2150. Sicht klarer werdend, NW 2.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 52: Zeile 39:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 32]]
+
[[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 32|KTB´s U 32]] → [[U 32]]

Version vom 19. Dezember 2022, 11:16 Uhr

Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 32 → U 32

noch 11.03.1940
1200 - Qu. 858. Etmal: 155 sm.
1600 - Qu. 858. Am Nachmittag wurden an B.B. und St.B. je 1 Fahrzeug mit schnellaufenden Motoren festgestellt, die offenbar verschiedene Fahrtstufen und Kurse liefen. Es gelang nicht, durch eigene Kursänderungen die Horchpeilungen für längere Zeit zum Auswandern zu bringen. Währenddessen wurde in grösseren Entfernungen W.B.-Detonationen gehört. (10.000 Meter). Als die Peilungen in 110° und 260° standen und lauter wurden, konnte es möglich sein, dass ich in der Zange war. Ich ging auf Gegenkurs und lief mit einer Maschine L.F. und abgestellten Hilfsmaschinen auf 60 m dicht über dem Grund etwa 2 Stunden ab. Daraufhin verloren sich die Geräusche. Ich bin nicht davon überzeugt, dass das Boot einwandfrei erfasst war, nehme vielmehr an, dass es eine U-Jagdgruppe war, und ich nur zufällig in der Nähe ihres Ortungsbereiches stand.
2000 - Qu. 808.
2030 - Aufgetaucht, Kurs 245°.
12.03.1940
0000 - Qu. 1156, S 3, Seegang 2, stark dunstig, Regenschauer.
0400 - Qu. 1502 J
0726 - Qu. 1701. Getaucht.
1200 - Qu. 1801. Etmal: 137 sm.
1600 - Qu. 1900.
2000 - Qu. 2000. Aufgetaucht.
2110 - Uml. Winde, Dünung 3, diesig mit Regenschauern. F.T. über Erledigung Aufgabe abgegeben.
13.03.1940
0000 - Qu. 2150. Sicht klarer werdend, NW 2.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 32 → U 32

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_32_-_3._Unternehmung_Seite_10&oldid=161488“