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KTB U 32 - 3. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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2000 - Qu. 77, Kurs 64° auf Fair Island Passage.
 
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0000 - Qu. 441, W 2, leichte Dünung, Mondschein.
 
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0628-0648 - Qu. 1046. Trimmversuch.
 
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1200 - Qu. 1530. Etmal: 208 sm.
 
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2230 - Qu. 2436 D. SzO 4-5, Seegang 3, Mondschein, gute Sicht. Unbeleuchtetes Fahrzeug mit achterlicher Lage gesichtet. An der Grenze der Sicht versucht aufzudampfen. Dabei kommen 2 Dampfer mit südwestl. Kurs in Sicht. Das unbeleuchtete Fahrzeug wurde aus Sicht verloren. Bis ich es wiedergefunden und als Bewacher, großer Fischdampfer, ausgemacht hatte, waren die beiden Dampfer schon zu weit entfernt. Die Brücke war sehr naß, die Sicht dementsprechend unsicher. Dabei kam ich bei der Suche einmal bis auf 5-600 m an den Bewacher heran und glaubte mich gesehen. Beim Ablaufen wurde auch auf der 600 m Welle Peilzeichen (abwechselnd sT u. hT) in nächster Nähe gehört.
 
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<span style="color:saddlebrown;">17.03.1940</span>
 
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0112 - Qu. 2495 D. Einen weiteren Dampfer gesichtet und angesteuert. Dieser steht mit einem anderen abgeblendeten Bewacher in Morseverkehr.
 
 
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| || colspan="3" | 0000 - Qu. 441, W 2, leichte Dünung, Mondschein.
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| || colspan="3" | 0628-0648 - Qu. 1046. Trimmversuch.
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| || U 32 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2230 - Qu. 2436 D. SzO 4-5, Seegang 3, Mondschein, gute Sicht. Unbeleuchtetes Fahrzeug mit achterlicher Lage gesichtet. An der Grenze der Sicht versucht aufzudampfen. Dabei kommen 2 Dampfer mit südwestl. Kurs in Sicht. Das unbeleuchtete Fahrzeug wurde aus Sicht verloren. Bis ich es wiedergefunden und als Bewacher, großer Fischdampfer, ausgemacht hatte, waren die beiden Dampfer schon zu weit entfernt. Die Brücke war sehr naß, die Sicht dementsprechend unsicher. Dabei kam ich bei der Suche einmal bis auf 5-600 m an den Bewacher heran und glaubte mich gesehen. Beim Ablaufen wurde auch auf der 600 m Welle Peilzeichen (abwechselnd sT u. hT) in nächster Nähe gehört.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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| || colspan="3" | 0112 - Qu. 2495 D. Einen weiteren Dampfer gesichtet und angesteuert. Dieser steht mit einem anderen abgeblendeten Bewacher in Morseverkehr.
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 6. Januar 2024, 17:03 Uhr

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15.03.1940
0000 - Qu. 2 D. W 7, Seegang 5-6, mittl. Sicht.
0400 - Qu. 6.
0800 - Qu. 70 D.
1200 - Qu. 73 D. Abflauend auf W 3-4, Dünung 4, mittl. Sicht. Etmal: 195 sm.
1600 - Qu. 136.
1915 - Rockall in 0°, 0,6 sm.
2000 - Qu. 77, Kurs 64° auf Fair Island Passage.
16.03.1940
0000 - Qu. 441, W 2, leichte Dünung, Mondschein.
0400 - Qu. 804.
0628-0648 - Qu. 1046. Trimmversuch.
0800 - Qu. 1167, SSO 3, Seegang 2, sehr gute Sicht.
1200 - Qu. 1530. Etmal: 208 sm.
1600 - Qu. 1893. S 3-4, auffrischend, Sg. 2, gute Sicht.
2000 - Qu. 2316.
2230 - Qu. 2436 D. SzO 4-5, Seegang 3, Mondschein, gute Sicht. Unbeleuchtetes Fahrzeug mit achterlicher Lage gesichtet. An der Grenze der Sicht versucht aufzudampfen. Dabei kommen 2 Dampfer mit südwestl. Kurs in Sicht. Das unbeleuchtete Fahrzeug wurde aus Sicht verloren. Bis ich es wiedergefunden und als Bewacher, großer Fischdampfer, ausgemacht hatte, waren die beiden Dampfer schon zu weit entfernt. Die Brücke war sehr naß, die Sicht dementsprechend unsicher. Dabei kam ich bei der Suche einmal bis auf 5-600 m an den Bewacher heran und glaubte mich gesehen. Beim Ablaufen wurde auch auf der 600 m Welle Peilzeichen (abwechselnd sT u. hT) in nächster Nähe gehört.
17.03.1940
0112 - Qu. 2495 D. Einen weiteren Dampfer gesichtet und angesteuert. Dieser steht mit einem anderen abgeblendeten Bewacher in Morseverkehr.

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