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KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">12.04.1940</span>
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<span style="color:saddlebrown;">noch 13.04.1940</span>
  
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0400 - AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht.
+
0800 - AN 3528, SSO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
  
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0701 - Wartestellung erreicht.
+
1200 - AN 3528, SSO 2, o6, 1, gute Sicht. Etmal: über Wasser 40 sm, unter Wasser 18,8 sm.
  
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0740 - Funkspruch entschlüssel: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
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1600 - AN 3529, SSO 2, o, 1, gute Sicht. Auf Wartestellung unter Wasser auf und ab gestanden.
  
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0800 - AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. Egersund Südeinfahrt.
+
2000 - AN 3529, S 2, o, 1, mittlere Sicht, Eintrübung.
  
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0701-0723 - Prüfungstauchen.
+
2155 - Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
  
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0801 - rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
+
2400 - AN 3537, S 1, o m (r) 1, schlechte Sicht. Innerhalb von 2 Std. 3 Treibminen in der Nähe des Bootes gesichtet.
  
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1105 - rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
+
<span style="color:saddlebrown;">14.04.1940</span>
  
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1200 - AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
+
0400 - AN 3553, S 2, o r, 1, schlechte Sicht.
  
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1416 - Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
+
0215-0450 - Wegen Treibminengefahr bei Sichtweite 100 m gestoppt und vorgeflutet gelegen.
  
−
1600 - AN 3274, x 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab xxxxxxxxx. Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
+
0542 - Getaucht, unter Wasser mit 1 sm Fahrt auf und ab gestanden.
  
−
2000 - AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell.
+
0800 - AN 3529, S 2, o 2, mittlere Sicht. Standortbestimmung nach Landobjekten Lindesnes Leuchtturm, Farsund Leuchtfeuer, Udvare Leuchtfeuer.
  
−
2125 - Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
+
1200 - AN 3529, x 3, o m (f), 2, Sicht 600 m. Kreisel (xxxxdrehmotor) fiel für 1 Std. aus. Etmal: über Wasser 19 sm, unter Wasser 12 sm.
  
−
2300 - FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze its 7°20' Ost.
+
1600 - AN 3529, S 2, o (d) 1, schlechte Sicht.
  
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2400 - AN 3274, x 3, o3, 2, gute Sicht.
+
2000 - AN 3529, SW 2, o (d) 1, schlechte Sicht.
  
−
<span style="color:saddlebrown;">13.04.1940</span>
+
2130 - Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
  
−
rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieseleketrisch xx sm).
+
2400 - AN 3561, xx 2, o 1, mittlere Sicht.
  
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0340 - 110°.
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<span style="color:saddlebrown;">15.04.1940</span>
  
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0400 - AN 3527, xzO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
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0305 - Gestoppt und vorgeflutet wegen Treibminengefahr und schlechter Sicht gelegen.
  
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0458 - Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
+
0800 - AN 3559, xx 4, o r 3, mittlere Sicht. Weiter Treibminen gesichtet, Typ xMC.
  
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0526 - Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.
+
1200 - AN 3537, xx 5, o6, 3, gute Sicht. Etmal: über Wasser 2,7 sm, unter Wasser 10,3 sm.
 +
 
 +
1600 - AN 3529, xx 5, o6, 3, mittlere Sicht.
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2000 - AN 3529, xx 5, o7, 5, mittlere Sicht.
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2132 - Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF während der Nacht marschiert.
 
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Version vom 27. April 2022, 12:58 Uhr

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noch 13.04.1940

0800 - AN 3528, SSO 2, o8, 2, mittlere Sicht.

1200 - AN 3528, SSO 2, o6, 1, gute Sicht. Etmal: über Wasser 40 sm, unter Wasser 18,8 sm.

1600 - AN 3529, SSO 2, o, 1, gute Sicht. Auf Wartestellung unter Wasser auf und ab gestanden.

2000 - AN 3529, S 2, o, 1, mittlere Sicht, Eintrübung.

2155 - Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.

2400 - AN 3537, S 1, o m (r) 1, schlechte Sicht. Innerhalb von 2 Std. 3 Treibminen in der Nähe des Bootes gesichtet.

14.04.1940

0400 - AN 3553, S 2, o r, 1, schlechte Sicht.

0215-0450 - Wegen Treibminengefahr bei Sichtweite 100 m gestoppt und vorgeflutet gelegen.

0542 - Getaucht, unter Wasser mit 1 sm Fahrt auf und ab gestanden.

0800 - AN 3529, S 2, o 2, mittlere Sicht. Standortbestimmung nach Landobjekten Lindesnes Leuchtturm, Farsund Leuchtfeuer, Udvare Leuchtfeuer.

1200 - AN 3529, x 3, o m (f), 2, Sicht 600 m. Kreisel (xxxxdrehmotor) fiel für 1 Std. aus. Etmal: über Wasser 19 sm, unter Wasser 12 sm.

1600 - AN 3529, S 2, o (d) 1, schlechte Sicht.

2000 - AN 3529, SW 2, o (d) 1, schlechte Sicht.

2130 - Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.

2400 - AN 3561, xx 2, o 1, mittlere Sicht.

15.04.1940

0305 - Gestoppt und vorgeflutet wegen Treibminengefahr und schlechter Sicht gelegen.

0800 - AN 3559, xx 4, o r 3, mittlere Sicht. Weiter Treibminen gesichtet, Typ xMC.

1200 - AN 3537, xx 5, o6, 3, gute Sicht. Etmal: über Wasser 2,7 sm, unter Wasser 10,3 sm.

1600 - AN 3529, xx 5, o6, 3, mittlere Sicht.

2000 - AN 3529, xx 5, o7, 5, mittlere Sicht.

2132 - Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF während der Nacht marschiert.

LITERATURVERWEISE

U 5 - KTB Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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