KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 27. April 2022, 13:00 Uhr

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noch 15.04.1940

2400 - AN 3553, xx 1, o r (m) 1, Dünung.

16.04.1940

0400 - AN 3561, NzW 2, c8, 2, mittlere Sicht.

0531 - Getaucht. Vor Lindesnes mit Ost- und Westkursen auf und ab gestanden. Sehrohrpeilungen.

0800 - AN 3529, S 2, o9, 1, mittlere Sicht. Im Laufe der Nacht und am Tage weitere Treibminen gesichtet. Lebhaftere Luftaufklärung. Kein Dampfer in den letzten Tagen in Sicht.

1200 - AN 3529, S 2, o1, gute Sicht. Noch 5 cbm Brennstoff. Etmal: über Wasser 20,5 sm, unter Wasser 20,8 sm.

1600 - AN 3529, S 2, o8, 1, gute Sicht.

2000 - AN 3538, S 2, o (r), 1, gute Sicht.

2130 - Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF wechselnde Kurse.

2400 - AN 3539, S 2, o, (r) 1.

17.04.1940

0400 - AN 3553, xx 0, 2-3, mittlere Sicht.

0545 - Getaucht. Mit 2 Maschinen HF mit wechselnden Kursen.

0800 - AN 3529, S 2, o (s) 1, mittlere Sicht, Dünung. In den letzten 24 Std. etwa 10 Treibminen passiert. Starke eigene Luftaufklärung, laufen Transportflugzeuge (Ju 52).

1200 - AN 352°, xx 5, o (or) 4, mittlere Sicht. Etmal: über Wasser 27,8 sm, unter Wasser 33,5 sm.

1600 - AN 3529, xx 5, o 4, mittlere Sicht. Brennstoffbestand 4 cbm. Absicht ist Rückmarsch am 18. abends antreten oder 5 Tage später zur Ergänzung nach Bergen zu gehen. Entsprechender FT nicht abgesetzt, da nachts FT von B.d.U.: Rückmarsch W'haven U 1-6 Weg grün antreten.

2000 - AN 3561, xx 4-5, o 4, mittlere Sicht.

2120 - Aufgetaucht, mit Maschine LF auf Wartestellung auf und ab gestanden.

2400 - AN 3553, xx 3, o 4, gute Sicht, Mondschein.

18.04.1940

0045 - Einlaufbefehl entschlüsselt.

0100 - rw. 109°. Rückmarsch angetreten. Marschfahrt 10 sm.

0400 - AN 35x5, xx 2, c 2, 1, gute Sicht.

0800 - AN 3x54, xx 2, c 5, 2, gute Sicht.

LITERATURVERWEISE


	U 5 - KTB	Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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-<span style="color:saddlebrown;">noch 13.04.1940</span>
+<span style="color:saddlebrown;">noch 15.04.1940</span>
-- AN 3528, SSO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
+- AN 3553, xx 1, o r (m) 1, Dünung.
-- AN 3528, SSO 2, o6, 1, gute Sicht. Etmal: über Wasser 40 sm, unter Wasser 18,8 sm.
+<span style="color:saddlebrown;">16.04.1940</span>
-- AN 3529, SSO 2, o, 1, gute Sicht. Auf wartestellung unter Wasser auf und ab gestanden.
+- AN 3561, NzW 2, c8, 2, mittlere Sicht.
-- AN 3529, S 2, o, 1, mittlere Sicht, Eintrübung.
+- Getaucht. Vor Lindesnes mit Ost- und Westkursen auf und ab gestanden. Sehrohrpeilungen.
-- Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
+- AN 3529, S 2, o9, 1, mittlere Sicht. Im Laufe der Nacht und am Tage weitere Treibminen gesichtet. Lebhaftere Luftaufklärung. Kein Dampfer in den letzten Tagen in Sicht.
-- AN 3537, S 1, o m (r) 1, schlechte Sicht. Innerhalb von 2 Std. 3 Treibminen in der Nähe des Bootes gesichtet.
+- AN 3529, S 2, o1, gute Sicht. Noch 5 cbm Brennstoff. Etmal: über Wasser 20,5 sm, unter Wasser 20,8 sm.
-<span style="color:saddlebrown;">14.04.1940</span>
+- AN 3529, S 2, o8, 1, gute Sicht.
-- AN 3553, S 2, o r, 1, schlechte Sicht.
+- AN 3538, S 2, o (r), 1, gute Sicht.
--0450 - Wegen Treibminengefahr bei Sichtweite 100 m gestoppt und vorgeflutet gelegen.
+- Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF wechselnde Kurse.
-- Getaucht, unter Wasser mit 1 sm Fahrt auf und ab gestanden.
+- AN 3539, S 2, o, (r) 1.
-- AN 3529, S 2, o 2, mittlere Sicht. Standortbestimmung nach Landobjekten Lindesnes Leuchtturm, Farsund Leuchtfeuer, Udvare Leuchtfeuer.
+<span style="color:saddlebrown;">17.04.1940</span>
-- AN 3529, x 3, o m (f), 2, Sicht 600 m. Kreisel (xxxxdrehmotor) fiel für 1 Std. aus. Etmal: über Wasser 19 sm, unter Wasser 12 sm.
+- AN 3553, xx 0, 2-3, mittlere Sicht.
-- AN 3529, S 2, o (d) 1, schlechte Sicht.
+- Getaucht. Mit 2 Maschinen HF mit wechselnden Kursen.
-- AN 3529, SW 2,  o (d) 1, schlechte Sicht.
+- AN 3529, S 2, o (s) 1, mittlere Sicht, Dünung. In den letzten 24 Std. etwa 10 Treibminen passiert. Starke eigene Luftaufklärung, laufen Transportflugzeuge (Ju 52).
-- Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
+- AN 352°, xx 5, o (or) 4, mittlere Sicht. Etmal: über Wasser 27,8 sm, unter Wasser 33,5 sm.
-- AN 3561, xx 2, o 1, mittlere Sicht.
+- AN 3529, xx 5, o 4, mittlere Sicht. Brennstoffbestand 4 cbm. Absicht ist Rückmarsch am 18. abends antreten oder 5 Tage später zur Ergänzung nach Bergen zu gehen. Entsprechender FT nicht abgesetzt, da nachts FT von B.d.U.: Rückmarsch W'haven U 1-6 Weg grün antreten.
-<span style="color:saddlebrown;">15.04.1940</span>
+- AN 3561, xx 4-5, o 4, mittlere Sicht.
-- Gestoppt und vorgeflutet wegen Treibminengefahr und schlechter Sicht gelegen.
+- Aufgetaucht, mit Maschine LF auf Wartestellung auf und ab gestanden.
-- AN 3559, xx 4, o r 3, mittlere Sicht. Weiter Treibminen gesichtet, Typ xMC.
+- AN 3553, xx 3, o 4, gute Sicht, Mondschein.
-- AN 3537, xx 5, o6, 3, gute Sicht. Etmal: über Wasser 2,7 sm, unter Wasser 10,3 sm.
+<span style="color:saddlebrown;">18.04.1940</span>
-- AN 3529, xx 5, o6, 3, mittlere Sicht.
+- Einlaufbefehl entschlüsselt.
-- AN 3529, xx 5, o7, 5, mittlere Sicht.
+- rw. 109°. Rückmarsch angetreten. Marschfahrt 10 sm.
-- Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF während der Nacht marschiert.
+- AN 35x5, xx 2, c 2, 1, gute Sicht.
+- AN 3x54, xx 2, c 5, 2, gute Sicht.
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