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KTB U 6 - 1. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1200 - SSW 3, später auf WNW drehend, diesig, ab mittags sehr sichtig. Schwedisches Vorpostenboot passiert mit westlichem Kurs zum Feuerschiff und läuft von dort nach N ab. Kurs konnte nicht festgestellt werden. Geschätzte Größe 300-500 t, Silhouette ähnlich eines Fischdampfers, Geschütz auf der Back.
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| || colspan="3" | Leichter SW, bedeckt, später drehend auf ONO 6, auffrischend, abends bis 9, Seegang 3, bedeckt, Sicht verschlechternd. Wegen des gegen Mittag aufkommenden steifen Ost mit kurzer steiler See, Boot auf Sehrohrtiefe sehr unruhig, Beobachtung auch auf 11 m erschwert. In der Dämmerung aufgetaucht und über Wasser auf und ab gestanden.
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| || colspan="3" | 2345 - Wechselnde Regenböen. Sehr dunkel. Getaucht, da wegen der anhaltenden Regenböen und einer Sicht von teilweise weniger als 100 m eine Aufklärung praktisch nicht mehr für möglich gehalten wird. Auf 17 m auf und ab gestanden.
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2345 - Wechselnde Regenböen. Sehr dunkel. Getaucht, da wegen der anhaltenden Regenböen und einer Sicht von teilweise weniger als 100 m eine Aufklärung praktisch nicht mehr für möglich gehalten wird. Auf 17 mauf und ab gestanden.
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0400 - ONO 6-7. Aufgetaucht. Wetter unverändert.
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| || colspan="3" | 0600-1200 - Bedeckt. Langsam abflauend, aufklarend. Weiter abflauend auf OSO 4-5, Sicht gut, Dünung. Getaucht, bis 1200h auf Sehrohrtiefe gestanden. 1200 Heimreise mit GGF angetreten, wenn möglich, Trällenäs noch in der Dämmerung zu erreichen. Ungesehen westlich Anholt nach Süden marschiert.
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0600-1200 - Bedeckt. Langsam abflauend, aufklarend. Weiter abflauend auf OSO 4-5, Sicht gut, Dünung. Getaucht, bis 1200h auf Sehrohrtiefe gestanden. 1200 Heimreise mit GGF angetreten, wenn möglich, Trällenäs noch in der Dämmerung zu erreichen. Ungesehen westlich Anholt nach Süden marschiert.
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| || colspan="3" | 1615 - Weiter abflauend auf OSO 3, Dünung. Flugzeug in Sicht aus südl. Richtung. Da mit ziemlicher Sicherheit als He 59 ausgemacht, und wegen der geringen Wassertiefe (13-14 m) nicht getaucht, sondern "MG klar". Durch E.S.-Austausch rechtzeitig als deutsches Flugzeug erkannt. Flugzeug, das inzwischen Zielflug aufgenommen, dreht ab und geht auf alten N-Kurs.
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1615 - Weiter abflauend auf OSO 3, Dünung. Flugzeug in Sicht aus südl. Richtung. Da mit ziemlicher Sicherheit als He 59 ausgemacht, und wegen der geringen Wassertiefe (13-14 m) nicht getaucht, sondern "MG klar". Durch E.S.-Austausch rechtzeitig als deutsches Flugzeug erkannt. Flugzeug, das inzwischen Zielflug aufgenommen, dreht ab und geht auf alten N-Kurs.
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| || colspan="3" | Gegen Abend aufbriesend auf OSO 4, sehr dunkel, feuersichtig. Unter Umgehung von Ansteuerungspunkten, westlich um Samsö, Eingang zum kleinen Belt angesteuert.
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Gegen Abend aufbriesend auf OSO 4, sehr dunkel, feuersichtig. Unter Umgehung von Ansteuerungspunkten, westlich um Samsö, Eingang zum kleinen Belt angesteuert.
 
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<span style="color:saddlebrown;">13.09.1939</span>
 
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0400 - Bedeckt, einzelne Regenschauer, mittlere Sicht. Vor dem kleinen Belt ab Fredericia gesehener Marsch
 
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1100-1200 - Aufklarend, aber diesig. Westlich Breitgrund Kieler Bucht angesteuert.
 
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1400 - Leichter Nebel. Kiel, Tirpitzmole festgemacht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 30. Oktober 2022, 19:12 Uhr

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07.09.1939
Schwacher W. Sehr sichtig. Mond bedeckt. Keine Vorkommnisse. Wie 6.9.39.
08.09.1939
Wolkig, SW 3, Dünung, dunkle Nacht. Keine Vorkommnisse. Wie 6.9.39.
09.09.1939
1200 - SSW 3, später auf WNW drehend, diesig, ab mittags sehr sichtig. Schwedisches Vorpostenboot passiert mit westlichem Kurs zum Feuerschiff und läuft von dort nach N ab. Kurs konnte nicht festgestellt werden. Geschätzte Größe 300-500 t, Silhouette ähnlich eines Fischdampfers, Geschütz auf der Back.
10.09.1939
Bewölkt, W 3-4, Dünung, mittl. Sicht. Keine Vorkommnisse. Dampferverkehr nimmt wieder zu. Vorwiegend Dänen.
11.09.1939
Leichter SW, bedeckt, später drehend auf ONO 6, auffrischend, abends bis 9, Seegang 3, bedeckt, Sicht verschlechternd. Wegen des gegen Mittag aufkommenden steifen Ost mit kurzer steiler See, Boot auf Sehrohrtiefe sehr unruhig, Beobachtung auch auf 11 m erschwert. In der Dämmerung aufgetaucht und über Wasser auf und ab gestanden.
2345 - Wechselnde Regenböen. Sehr dunkel. Getaucht, da wegen der anhaltenden Regenböen und einer Sicht von teilweise weniger als 100 m eine Aufklärung praktisch nicht mehr für möglich gehalten wird. Auf 17 m auf und ab gestanden.
12.09.1939
0400 - ONO 6-7. Aufgetaucht. Wetter unverändert.
0600-1200 - Bedeckt. Langsam abflauend, aufklarend. Weiter abflauend auf OSO 4-5, Sicht gut, Dünung. Getaucht, bis 1200h auf Sehrohrtiefe gestanden. 1200 Heimreise mit GGF angetreten, wenn möglich, Trällenäs noch in der Dämmerung zu erreichen. Ungesehen westlich Anholt nach Süden marschiert.
1615 - Weiter abflauend auf OSO 3, Dünung. Flugzeug in Sicht aus südl. Richtung. Da mit ziemlicher Sicherheit als He 59 ausgemacht, und wegen der geringen Wassertiefe (13-14 m) nicht getaucht, sondern "MG klar". Durch E.S.-Austausch rechtzeitig als deutsches Flugzeug erkannt. Flugzeug, das inzwischen Zielflug aufgenommen, dreht ab und geht auf alten N-Kurs.
Gegen Abend aufbriesend auf OSO 4, sehr dunkel, feuersichtig. Unter Umgehung von Ansteuerungspunkten, westlich um Samsö, Eingang zum kleinen Belt angesteuert.
13.09.1939
0400 - Bedeckt, einzelne Regenschauer, mittlere Sicht. Vor dem kleinen Belt ab Fredericia gesehener Marsch
1100-1200 - Aufklarend, aber diesig. Westlich Breitgrund Kieler Bucht angesteuert.
1400 - Leichter Nebel. Kiel, Tirpitzmole festgemacht.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken

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