KTB U 9 - 10. Unternehmung Seite 17: Unterschied zwischen den Versionen

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	17.02.1943
	20.00 - Qu. 6684, Stille, b, Sicht 10 sm. rw. 350° schnelles Motorengeräusch im Horchgerät ausgemacht, Fahrzeug passiert an Stb.Seite und kommt ausser Hörweite.
	20.28 - Aufgetaucht. Weiter in Op.-Gebiet auf und abgestanden.
	24.00 - Qu. 6694, NO 2, 1, o5, Sicht 6-8 sm. An der Küste keine Beobachtungen.

	18.02.1943
	04.00 - Qu. 6691, NO 1, 0-1, o6, Sicht bis 10 sm. Boot operiert auf Kurs des schon dreimal beobachteten Zerst.
	05.28 - Getaucht. Im Horchgerät und über Wasser wird Zerst. nicht ausgemacht. Annahme, Zerst. fährt nur jeden 2. Tag. Absicht, den Tag über auf vermutlichem Zerst.-Kurs auf und ab zu stehen.
	08.00 - Qu. 6691, getaucht.
	10.20 - Aufgetaucht. Boot durchgelüftet.
	10.40 - Getaucht.
	12.00 - Qu. 6668, getaucht. Etmal: über Wasser 70 sm, unter Wasser 20,2 sm = 90,2 sm. Im laufe des Nachmittags werden mehrere Wasserbomben-Detonationen gehört, im Horchgerät und im Sehrohr sind keine Fahrzeuge auszumachen, daher Annahme U-Jagd durch Flugzeuge.
	16.00 - Qu. 6667, SW 1, 0-1, o, Sicht bis 10 sm. 17.00-17.30 AK-Fahrt durchgeführt.
	16.20 - Aufgetaucht, mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet auf und ab gestanden. B.V. nach Giß: 250°, 6 sm.
	20.00 - Qu. 6647, NNW 3, 2, o, Sicht 3-4 sm. An der Küste nichts beobachtet.
	24.00 - Qu. 6659, NNW 3, 2-3, o, Sicht 4 sm.

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