KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 17: Unterschied zwischen den Versionen

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	08.10.1943
	0800 - CL 5681, SO 1, 0-1, 3/4 bewölkt, zerrissene Wolkendecke, 1018, Sicht
	0820 - Alarm vor Flugzeug rw. 180 Grad (180 Grad) Landmaschine. Typ nicht erkannt. H 1-200 m, E= 6-7000 m. Ungesehen. Boot eingesteuert, Rohr I und II gezogen.
	0947 - Aufgetaucht. Im Qu. 4580 treibende Teile von Schiffsausrüstung gesichtet. U.a. ein Floß nach deutschem Muster, gelber Anstrich. Floß konnte nicht untersucht werden, da Alarm vor obrigen Flugzeug. Nachher festgestellt, Floß war nicht bemannt.
	1015 - Eingang F.T. 1003/8/x46: Alle Boote von U-Führung: "Seitensprung" 9.10. 15.00 Uhr ungesehener Anmarsch.
	1030 - Da Boot durch Sternbesteck am Morgen genauen Standort, benutze ich dies zur Kontrolle des neuen Funkfeuers "Sudak". Standort der Funkpeilung "Sewastopol" und "Sudak" ergeben eine Besteckversetzung von 0 Grad, 1,5 sm. Funkfeuer arbeitet gut.
	1200 - CL 5657, SO 1, 0-1, NW-Himmel leicht bewölkt, 1018, Sicht gut bis sehr gut. Etmal: über Wasser 107,4 sm, unter Wasser 14,5 sm = 121,9 sm.
	1344 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 0 Grad (300 Grad) E= 40-50 hm, H= 4-500 m. Typ: Douglas Boston III. Kurs W. Maschinen stoßen aus niedriger Wolkendecke. Boot bleibt ungesehen.
	1502 - Aufgetaucht. Boot mußte etwa 30 Minuten auf 18-20 m steuern, um durch große Tauchtiefe verursachten Beschlag des Sehrohres wieder aufzuheben.

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