Aktionen

KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] → Seite 22 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[U 9]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] → Seite 22 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |'''11.10.1943'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 11.10.1943</span>
+
| || colspan="3" | 0404 - Beginn der Morgendämmerung. Im Untergangsgebiet der Russenzerstörer starke Ölansammlung auf der Wasseroberfläche. Treibende Schwimmwesten.
 
+
|-
0404 - Beginn der Morgendämmerung. Im Untergangsgebiet der Russenzerstörer starke Ölansammlung auf der Wasseroberfläche. Treibende Schwimmwesten.
+
| || colspan="3" | 0726 - Getaucht. Prüfungstauchen. Im Laufe der Nacht trat starker Schmierölverlust am Stb.-Diesel auf. Durch das Stampfen des Bootes trat mehr Öl in das Kurbelgehäuse der Kühlwasserpumpe, Ölrücklaufbohrung zu eng. Öl tritt aus der Kolbendurchführung nach außen. Ölverlust in 10 Stunden 80 Liter.
 
+
|-
0726 - Getaucht. Prügungstauchen. Im Laufe der Nacht trat starker Schmierölverlust am Stb.-Diesel auf. Durch das Stampfen des Bootes trat mehr Öl in das Kurbelgehäuse der Kühlwasserpumpe, Ölrücklaufbohrung zu eng. Öl tritt aus der Kolbendurchführung nach außen. Ölverlust in 10 Stunden 80 Liter.
+
| || colspan="3" | Entschluß: Reparatur unter Wasser durchzuführen. Maßnahme: Pumpenblock abgebaut, Ölrücklaufbohrung durch Bohren von 2 Löchern vergrößert. Dauer der Reparatur etwa 4 Stunden.
 
+
|-
Entschluß: Reparatur unter Wasser durchzuführen. Maßnahme: Pumpenblock abgebaut, Ölrücklaufbohrung durch Bohren von 2 Löchern vergrößert. Dauer der Reparatur etwa 4 Stunden.
+
| || colspan="3" | 0800 - CL 6492, NO 5-6, 5, tiefhängende Wolken, 1018, gute Sicht (Sehrohr).
 
 
0800 - CL 6492, NO 5-6, 5, tiefhängende Wolken, 1018, gute Sicht (Sehrohr).
 
 
 
1200 - CL 6493, getaucht. Etmal: über Wasser 113,9 sm, unter Wasser 12,5 sm = 126,4 sm.
 
 
 
1322 - Aufgetaucht. Dieselreparatur soweit möglich, durchgeführt.
 
 
 
1330 - Wind und See werden laufend stärker, so daß Boot sher stark rollt. "MZ ein" ist gefährdet. Grenze der Waffeneinsatzes erreicht.
 
 
 
1600 - CL 6581, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
 
 
 
1632 - Beginn der Abenddämmerung.
 
 
 
2000 - CL 6593, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 1200 - CL 6493, getaucht. Etmal: über Wasser 113,9 sm, unter Wasser 12,5 sm = 126,4 sm.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 1322 - Aufgetaucht. Dieselreparatur soweit möglich, durchgeführt.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 1330 - Wind und See werden laufend stärker, so daß Boot sehr stark rollt. "MZ ein" ist gefährdet. Grenze der Waffeneinsatzes erreicht.
 
|-
 
|-
| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 1600 - CL 6581, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 1632 - Beginn der Abenddämmerung.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 2000 - CL 6593, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] → Seite 22 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[U 9]]
+
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] → Seite 22 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]

Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:05 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 21 → Seite 22 → Seite 23 → → → KTB´s U 9U 9

11.10.1943
0404 - Beginn der Morgendämmerung. Im Untergangsgebiet der Russenzerstörer starke Ölansammlung auf der Wasseroberfläche. Treibende Schwimmwesten.
0726 - Getaucht. Prüfungstauchen. Im Laufe der Nacht trat starker Schmierölverlust am Stb.-Diesel auf. Durch das Stampfen des Bootes trat mehr Öl in das Kurbelgehäuse der Kühlwasserpumpe, Ölrücklaufbohrung zu eng. Öl tritt aus der Kolbendurchführung nach außen. Ölverlust in 10 Stunden 80 Liter.
Entschluß: Reparatur unter Wasser durchzuführen. Maßnahme: Pumpenblock abgebaut, Ölrücklaufbohrung durch Bohren von 2 Löchern vergrößert. Dauer der Reparatur etwa 4 Stunden.
0800 - CL 6492, NO 5-6, 5, tiefhängende Wolken, 1018, gute Sicht (Sehrohr).
1200 - CL 6493, getaucht. Etmal: über Wasser 113,9 sm, unter Wasser 12,5 sm = 126,4 sm.
1322 - Aufgetaucht. Dieselreparatur soweit möglich, durchgeführt.
1330 - Wind und See werden laufend stärker, so daß Boot sehr stark rollt. "MZ ein" ist gefährdet. Grenze der Waffeneinsatzes erreicht.
1600 - CL 6581, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
1632 - Beginn der Abenddämmerung.
2000 - CL 6593, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.

Seite 21 → Seite 22 → Seite 23 → → → KTB´s U 9U 9