KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 38: Unterschied zwischen den Versionen

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	25.10.1943
	Maschinen wurden laufend beobachtet und nach nochmaligen Insichtkommen als Fühlungshalter angesprochen.
	0715 - Auf 180 Grad GF gegangen, um die Flugboote abzuschütteln.
	0800 - CL 6555, O 1, 0-1, wolkenlos, 1021, Sicht sehr gut. Flugboote kommen wieder in Sicht mit Lage 0 Grad, drehen dann sofort hart ab und fliegen dicht über der Kimm in gleichbleibender H. bis Bb. querab. Boot ist also gesehen worden. Fühlungshalter !!
	0803 - Alarm vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 310 Grad (150 Grad), E= 80-90 hm, H= 2-300 m, Kurs Süd, Anflug. Typ nicht erkannt. Entschließe mich zum Unterwassermarsch für einige Stunden, um die Flugzeuge loszuwerden.
	1200 - CL 6559, getaucht. Etmal: über Wasser 93,5 sm, unter Wasser 12,9 sm = 106,4 sm.
	1251 - Aufgetaucht. Flugboote sind nicht mehr auszumachen. Haben uns wahrscheinlich verloren.
	1600 - CL 6674, OSO 2-3, 1-2, leicht bewölkt, 1015, Sicht mäßig bis gut.
	1615 - Beginn der Abenddämmerung.
	1900 - Op.-Gebiet erreicht.
	2000 - CL 6688, OSO 0-1, See 0, wolkenlos, 1015, Sicht gut.
	2400 - CL 6691, windstill, Seegang 0, wolkenlos, 1015, Sicht mäßig, diesig.

	26.10.1943
	0200 - rw. 345 Grad (45 Grad) Leuchtfeuer in Sicht.

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