Aktionen

KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 48: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 47 → Seite 48 → Seite 49 → → → U 9 {| style="background-co…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 47|Seite 47]] → Seite 48 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 49|Seite 49]] → → → [[U 9]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 47|Seite 47]] → Seite 48 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 49|Seite 49]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''02.11.1943'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 02.11.1943</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - CL 9325, windstill, Seeg. 0, einz. Wolken, 1030, Sicht sehr gut.
 
+
|-
1615 - Aufgetaucht. Am Tage unter der Küste keine Schiffsbewegungen festgestellt.
+
| || colspan="3" | 0415 - Beginn der Morgendämmerung.
 
+
|-
2000 - CL 9318, windstill, Seeg. 0, wolkenlos, 1027, Sicht gut.
+
| || colspan="3" | 0432 - Getaucht vor der Schachemündung, um mit SO-Kurs die Küstenwege zu überwachen.
 
+
|-
2030 - Starker Scheinwerfer rw. 85 Grad Sotschi.
+
| || colspan="3" | 0800 - CL 9325, windstill, Seeg. 0. BV nach Peilung 320 Grad, 5 sm.
 
 
2400 - CL 6699, windstill, Seeg. 0, wolkenlos, 1026, Sicht gut. Mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet gestanden. Keine Vorkommnisse.
 
 
 
<span style="color:saddlebrown;">03.11.1943</span>
 
 
 
0136 - 1 R-Boot rw. 160 Grad (30 Grad) E= 2000 m, Bug rechts ohne oder mit geringer Fahrt. Fahrzeug achteraus genommen, verschwindet schnell. Auf Grund der später festgestllten BV vermutlich "U 23".
 
 
 
0400 - CL 6699, O 2, 1, wolkenlos, 1025, gute Sicht. Getaucht, Absicht: Auf Südausfahrt Tuapse unter Wasser zu operieren.
 
 
 
0416 - Beginn der Morgendämmerung.
 
 
 
0620 - BV nach Peilung: 305 Grad, 9 sm.
 
 
 
0800 - CL 9174, getaucht.
 
 
 
1200 - CL 9178, getaucht. Etmal: über Wasser 81,0 sm, unter Wasser 16,5 sm = 97,5 sm.
 
 
 
1559 - Beginn der Abenddämmerung.
 
 
 
1600 - CL 9179, getaucht.
 
 
 
1650 - Aufgetaucht.
 
 
 
1658 - EMS befehlsmäßig geworfen.
 
 
 
1720 - Vorlage F.T.: 1133/3/x71: Chef an "Klapdor": 1) Rückmarsch Nacht zum 4.11. gem. Befehl nach Werfen EMS über Nordweg Dora Cäsar. 2) Etmal bis Passieren 34 Grad Ost 120 sm, dann frei. 3) Auf U-Boote und Feindstreitkräfte achten.
 
 
 
1756 - Ausgang F.T. 1756/3/76:
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 1006 - Im Sehrohr rw. 350 Grad 2 Flugboote beobachtet. E= 60-80 hm, H= 3-400 m, wechselnde Kurse.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 1200 - CL 9325 (im Sehrohr) windstill, Seeg. 0. Etmal: über Wasser 81,9 sm, unter Wasser 28,2 sm = 110,1 sm.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 1320 - Eingang F.T.: auf Längstwelle. 1016/2/x63: Plan A von M.P.H.B. Eupatoria B-Meldung 09.55 Uhr 1 MFP, 1 R- und Minensuchboot erhalten Standorteines unbekannten Fahrzeuges in 4352 N, 3920 O.
 
|-
 
|-
| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | Rückschluß und Annahme: Die Uhrzeit der B-Meldung fällt mit der Beobachtung der beiden Flugboote zusammen, die sich im Gebiet 5352 N 3920 O befanden und dort Kreise flogen. Das Boot stand gegen 03.00 Uhr etwa 4-5 sm westlich des angegebenen Punktes. Da in dieser Zeit vom Boot kein F.T. abgesetzt wurde, kann die Bestimmung des Standortes nicht durch Einpeilung geschehen sein, vielmehr aber die Möglichkeit eines Ortungsgerätes (Schachemündung) in Frage kommen. Derartige Beobachtungen sind bisher noch nicht aufgetreten.
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 1340 - Mehrere Wabos in großer E gehört.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 1600 - CL 9316, getaucht. Beginn der Abenddämmerung.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 47|Seite 47]] → Seite 48 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 49|Seite 49]] → → → [[U 9]]
+
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 47|Seite 47]] → Seite 48 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 49|Seite 49]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]

Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:26 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 47 → Seite 48 → Seite 49 → → → KTB´s U 9U 9

02.11.1943
0400 - CL 9325, windstill, Seeg. 0, einz. Wolken, 1030, Sicht sehr gut.
0415 - Beginn der Morgendämmerung.
0432 - Getaucht vor der Schachemündung, um mit SO-Kurs die Küstenwege zu überwachen.
0800 - CL 9325, windstill, Seeg. 0. BV nach Peilung 320 Grad, 5 sm.
1006 - Im Sehrohr rw. 350 Grad 2 Flugboote beobachtet. E= 60-80 hm, H= 3-400 m, wechselnde Kurse.
1200 - CL 9325 (im Sehrohr) windstill, Seeg. 0. Etmal: über Wasser 81,9 sm, unter Wasser 28,2 sm = 110,1 sm.
1320 - Eingang F.T.: auf Längstwelle. 1016/2/x63: Plan A von M.P.H.B. Eupatoria B-Meldung 09.55 Uhr 1 MFP, 1 R- und Minensuchboot erhalten Standorteines unbekannten Fahrzeuges in 4352 N, 3920 O.
Rückschluß und Annahme: Die Uhrzeit der B-Meldung fällt mit der Beobachtung der beiden Flugboote zusammen, die sich im Gebiet 5352 N 3920 O befanden und dort Kreise flogen. Das Boot stand gegen 03.00 Uhr etwa 4-5 sm westlich des angegebenen Punktes. Da in dieser Zeit vom Boot kein F.T. abgesetzt wurde, kann die Bestimmung des Standortes nicht durch Einpeilung geschehen sein, vielmehr aber die Möglichkeit eines Ortungsgerätes (Schachemündung) in Frage kommen. Derartige Beobachtungen sind bisher noch nicht aufgetreten.
1340 - Mehrere Wabos in großer E gehört.
1600 - CL 9316, getaucht. Beginn der Abenddämmerung.

Seite 47 → Seite 48 → Seite 49 → → → KTB´s U 9U 9