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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 51: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 05.11.1943</span>
+
<span style="color:saddlebrown;">noch 03.11.1943</span>
  
"U 9" an Chef: 6.11. 07.00 Uhr CS 1, N 1, 1, bewölkt, 1024, plus 11, stehe Qu. 3425.
+
Chef von Tauchboot 9: EMS wie befohlen geworfen, Rückmarsch angetreten, wolkenlos, Teich, 1019, stehe Qu. 8429.
  
0800 - CL 5578, N 1-2, 2, bedeckt, 1025, Sicht gut.
+
2000 - CL 6931, NW 2, 2, wolkenlos, 1019, Sicht gut.
  
0909 - Getaucht vor Flugzeug rw. 180 Grad (270 Gr.), Kurs ", große E.
+
2030 - Op.-Gebiet "Tapir" mit Westkurs verlassen.
  
0923 - Aufgetaucht.
+
2400 - CL 6678, NW 0-1, 0, heiter, 1017, Sicht gut. Keine Vorkommnisse.
  
1027 - rw. 20 Grad (110 Grad) Flugzeug große E, Kurs SO.
+
<span style="color:saddlebrown;">04.11.1943</span>
  
1200 - CL 5489, NNO 3, 2, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Etmal: über Wasser 145,6 sm, unter Wasser 0,8 sm = 146,4 sm.
+
0125 - Boot wird von BF 138 überflogen.
  
1410 - Alarm vor Flugzeug rw. 270 Grad (0 Grad) E= 80-100 hm, H= 400 m, Kurs O, vermutl. BV 138.
+
0400 - CL 6589, NW 1, 0-1, einz. Wolken, 1019, Sicht gut.
  
1425 - Aufgetaucht.
+
0656 - Getaucht vor U-Boot rw. 270 Grad (0 Grad). Annahme: Feind-U-Boot auf Rückmarsch befindlich. Unter Wasser entgegengelaufen. Vom Gegner nichts zu sehen. Boot bleibt auf Sehrohrtiefe.
  
1600 - CL 1699, NzO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1016, Sicht gut.
+
0751 - rw. 70 Grad (160 Grad) im Sehrohr in etwa 1500-2000 m Entfernung ein Sehrohr hochausgefahren beobachtet. Gegner scheint mich ebenfalls gesehen zu haben, da Sehrohr plötzlich eingefahren wird.
  
1605 - Beginn der Abenddämmerung.
+
0800 - CL 9499, NW 2, 1, bedeckt, 1019, Sicht gut.
  
1608 - rw. 210 Grad B.V. 138 NW-Kurs.
+
0815 - Entschließe mich aufzutauchen, um Gegner zum Zeigen des Sehrohres zu veranlassen. Nichts zu sehen. Bleibe im spitzer Lage zur Sichtungsstelle liegen.
  
1838 - Vorlage F.T. 1802/5/x87: "U-Klapdor" von U-Stützpunkt: 1.) Funkfeuer laufen ab 02.00 Uhr. 2.) Geleit findet durch Flugzeug He 114 ab CS 1 07.00 Uhr statt.
+
0826 - rw. 80 Grad (170 Grad) kommt Sehrohr wieder in Sicht. Hoch ausgefahren in etwa 3-4000 m Entfernung. Gegner taucht auf.
 
 
2000 - CL 1687, NO 2, 2, Dünung, bedeckt, 1027, Sicht gut.
 
 
 
2400 - CL    , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht mäßig.
 
 
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Version vom 27. Januar 2022, 18:03 Uhr

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noch 03.11.1943

Chef von Tauchboot 9: EMS wie befohlen geworfen, Rückmarsch angetreten, wolkenlos, Teich, 1019, stehe Qu. 8429.

2000 - CL 6931, NW 2, 2, wolkenlos, 1019, Sicht gut.

2030 - Op.-Gebiet "Tapir" mit Westkurs verlassen.

2400 - CL 6678, NW 0-1, 0, heiter, 1017, Sicht gut. Keine Vorkommnisse.

04.11.1943

0125 - Boot wird von BF 138 überflogen.

0400 - CL 6589, NW 1, 0-1, einz. Wolken, 1019, Sicht gut.

0656 - Getaucht vor U-Boot rw. 270 Grad (0 Grad). Annahme: Feind-U-Boot auf Rückmarsch befindlich. Unter Wasser entgegengelaufen. Vom Gegner nichts zu sehen. Boot bleibt auf Sehrohrtiefe.

0751 - rw. 70 Grad (160 Grad) im Sehrohr in etwa 1500-2000 m Entfernung ein Sehrohr hochausgefahren beobachtet. Gegner scheint mich ebenfalls gesehen zu haben, da Sehrohr plötzlich eingefahren wird.

0800 - CL 9499, NW 2, 1, bedeckt, 1019, Sicht gut.

0815 - Entschließe mich aufzutauchen, um Gegner zum Zeigen des Sehrohres zu veranlassen. Nichts zu sehen. Bleibe im spitzer Lage zur Sichtungsstelle liegen.

0826 - rw. 80 Grad (170 Grad) kommt Sehrohr wieder in Sicht. Hoch ausgefahren in etwa 3-4000 m Entfernung. Gegner taucht auf.

LITERATURVERWEISE

U 9 - KTB Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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