Aktionen

KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 52: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 51|Seite 51]] → Seite 52 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] → → → [[U 9]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 51|Seite 51]] → Seite 52 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''05.11.1943'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 05.11.1943</span>
+
| || colspan="3" | "U 9" an Chef: 6.11. 07.00 Uhr CS 1, N 1, 1, bewölkt, 1024, plus 11, stehe Qu. 3425.
 
+
|-
"U 9" an Chef: 6.11. 07.00 Uhr CS 1, N 1, 1, bewölkt, 1024, plus 11, stehe Qu. 3425.
+
| || colspan="3" | 0800 - CL 5578, N 1-2, 2, bedeckt, 1025, Sicht gut.
 
+
|-
0800 - CL 5578, N 1-2, 2, bedeckt, 1025, Sicht gut.
+
| || colspan="3" | 0909 - Getaucht vor Flugzeug rw. 180 Grad (270 Gr.), Kurs ", große E.
 
+
|-
0909 - Getaucht vor Flugzeug rw. 180 Grad (270 Gr.), Kurs ", große E.
+
| || colspan="3" | 0923 - Aufgetaucht.
 
+
|-
0923 - Aufgetaucht.
+
| || colspan="3" | 1027 - rw. 20 Grad (110 Grad) Flugzeug große E, Kurs SO.
 
+
|-
1027 - rw. 20 Grad (110 Grad) Flugzeug große E, Kurs SO.
+
| || colspan="3" | 1200 - CL 5489, NNO 3, 2, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Etmal: über Wasser 145,6 sm, unter Wasser 0,8 sm = 146,4 sm.
 
+
|-
1200 - CL 5489, NNO 3, 2, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Etmal: über Wasser 145,6 sm, unter Wasser 0,8 sm = 146,4 sm.
+
| || colspan="3" | 1410 - Alarm vor Flugzeug rw. 270 Grad (0 Grad) E= 80-100 hm, H= 400 m, Kurs O, vermutl. BV 138.
 
+
|-
1410 - Alarm vor Flugzeug rw. 270 Grad (0 Grad) E= 80-100 hm, H= 400 m, Kurs O, vermutl. BV 138.
+
| || colspan="3" | 1425 - Aufgetaucht.
 
 
1425 - Aufgetaucht.
 
 
 
1600 - CL 1699, NzO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1016, Sicht gut.
 
 
 
1605 - Beginn der Abenddämmerung.
 
 
 
1608 - rw. 210 Grad B.V. 138 NW-Kurs.
 
 
 
1838 - Vorlage F.T. 1802/5/x87: "U-Klapdor" von U-Stützpunkt: 1.) Funkfeuer laufen ab 02.00 Uhr. 2.) Geleit findet durch Flugzeug He 114 ab CS 1 07.00 Uhr statt.
 
 
 
2000 - CL 1687, NO 2, 2, Dünung, bedeckt, 1027, Sicht gut.
 
 
 
2400 - CL    , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht mäßig.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 1600 - CL 1699, NzO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1016, Sicht gut.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 1605 - Beginn der Abenddämmerung.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 1608 - rw. 210 Grad B.V. 138 NW-Kurs.
 
|-
 
|-
| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 1838 - Vorlage F.T. 1802/5/x87: "U-Klapdor" von U-Stützpunkt: 1.) Funkfeuer laufen ab 02.00 Uhr. 2.) Geleit findet durch Flugzeug He 114 ab CS 1 07.00 Uhr statt.
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 2000 - CL 1687, NO 2, 2, Dünung, bedeckt, 1027, Sicht gut.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 2400 - CL    , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht mäßig.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 51|Seite 51]] → Seite 52 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] → → → [[U 9]]
+
[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 51|Seite 51]] → Seite 52 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]

Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:29 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 51 → Seite 52 → Seite 53 → → → KTB´s U 9U 9

05.11.1943
"U 9" an Chef: 6.11. 07.00 Uhr CS 1, N 1, 1, bewölkt, 1024, plus 11, stehe Qu. 3425.
0800 - CL 5578, N 1-2, 2, bedeckt, 1025, Sicht gut.
0909 - Getaucht vor Flugzeug rw. 180 Grad (270 Gr.), Kurs ", große E.
0923 - Aufgetaucht.
1027 - rw. 20 Grad (110 Grad) Flugzeug große E, Kurs SO.
1200 - CL 5489, NNO 3, 2, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Etmal: über Wasser 145,6 sm, unter Wasser 0,8 sm = 146,4 sm.
1410 - Alarm vor Flugzeug rw. 270 Grad (0 Grad) E= 80-100 hm, H= 400 m, Kurs O, vermutl. BV 138.
1425 - Aufgetaucht.
1600 - CL 1699, NzO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1016, Sicht gut.
1605 - Beginn der Abenddämmerung.
1608 - rw. 210 Grad B.V. 138 NW-Kurs.
1838 - Vorlage F.T. 1802/5/x87: "U-Klapdor" von U-Stützpunkt: 1.) Funkfeuer laufen ab 02.00 Uhr. 2.) Geleit findet durch Flugzeug He 114 ab CS 1 07.00 Uhr statt.
2000 - CL 1687, NO 2, 2, Dünung, bedeckt, 1027, Sicht gut.
2400 - CL , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht mäßig.

Seite 51 → Seite 52 → Seite 53 → → → KTB´s U 9U 9