KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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	06.05.1944
	Absicht: Auf 100 m - Linie halten, um evtl. zur U-Jagd eingesetzte MKB´s mit T V angreifen zu können.
	0307 - Eingang F.T. Leit-Nr. x55, wonach Boot bei F.T.-Abgabe eingepeilt wurde. Standort 4 sm zu weit nördlich.
	0315 - Dämmerungsbeginn.
	0328 bis mittags. Laufend 2-4 U-Jäger mit wechselnden Kursen und Fahrstufen in Sicht.
	0332 - Getaucht.
	0400 - CL 6668, SSW 2, Seeg. 1, o, 1030 mb, Sicht 5 sm.
	0444 - 2 Flugboote 145 Grad (10 Grad), große E, wechselnde Kurse.
	0753 - 2 Flugboote 100 Grad (320 Grad), mittlere E., tief Suchkurse.
	0800 - CL 9147.
	0820 - 347 Grad (26 Grad) 2 x 2 Mastspitzen in Sicht, NW-gehend, vermutlich M-Boote. 3 MBR 2 in gleicher Richtung kreisend.
	1200 - CL 6668. Vormittags Rohr I gezogen. Etmal: über Wasser 51,2 sm, unter Wasser 28,1 sm = 79,3 sm.
	1516 - 2 MBR 2 100 Grad (160 Grad), tief, mittl. E, Kurs NW. Nachmittags Triebswerkskontrolle.
	1600 - CL 6665.
	1705 - Landflugzeug 60 Grad (140 Grad), geringe E, Kurs SO.
	1836 - Dämmerungsbeginn.
	1941 - Aufgetaucht.
	2000 - CL 6653, SW 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 4-5 sm, heller Mondschein.
	2205 - Fahrzeug 0 Grad (180 Grad), Lage 0, hohe Fahrt, E= 30 hm, aus Mondlee. ES-Anruf.

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