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KTB U 9 - 9. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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23.12.1942
1420 - Aufgetaucht. U-Jäger und eine Motorpinasse werden an der Küste auf parallelem Kurs ausgemacht.
1437 - Auf 300 Gr. gegangen.
1444 - Auf 320 Gr. gegangen um an die Küste heranzustaffeln.
1500 - U-Jäger setzt anscheinend zum Angriff an, Boot läuft mit 230 Gr., g.F. ab, bis Fahrzeug außer Sicht kommt.
1510 - Auf 320 Gr. gegangen um im nördlichen Teil Op-Gebiet zu laufen.
1530 - Auf LF. gegangen.
1600 - Qu. 9364, N 2, 1, c6, Sicht 15 sm. Auf 305 Gr. gegangen. Bei Adler rege Flugtätigkeit. Rollfeld durch Scheinwerfer erhellt. Flugzeuge schießen vor dem landen 1 grün, setzen Positionslaternen. Dann folgt 1 rot, Stern wird mit 2 rot von Flughafen erwidert. Dann erfolgt Landung. Auf der Straße entlang der Küste wird starker Autoverkehr in nördlicher Richtung beobachtet, anscheinend Nachschub für die Front.
1930 - Auf 0 Gr. gegangen, um dichter an die Küste heranzustaffeln.
2000 - Qu. 9316, NNW 2, 1, c (r), Sicht bis 2 sm.
2030 - Mit wechselnden Kursen im nördl. Teil Op.-Gebiet auf und abgestanden.
2400 - Qu. 9353, NNW 2, 1, c8, (r), Sicht 6 sm.
24.12.1942
0400 - Qu. 9325, N 2, 1, o, Sicht 5 sm.
0630-0807 - Getaucht. Prüfungstauchen. Rohr 2 gezogen und nachgeladen.
0800 - Qu. 9325, getaucht.
0856 - Getaucht. Absicht dichter an die Küste heranzustaffeln.
0900 - rw. 200 Gr. nach Horchplg. im Sehrohr 2 kleine Bewacher (R-Boote od. U-Jäger) ausgemacht.
0940 - In größerer E drei Wabo-Detonationen gehört. Angriff auf Bewacher angesetzt, wegen zu ruhiger See und Unklarsein vord. Sehrohr wieder aufgegeben.
1200 - Qu. 9324, getaucht. Etmal: über Wasser 122,4 sm, unter Wasser 8,2 sm = 130,6 sm. Versucht mit Schleichfahrt auf 35 - 30 m Bewacher abzuschütteln. Versucht mißlingt. Bewacher stoppt oft zum Horchen und bleibt in Bootsnähe. Daher auf A-20 gegangen und mit 230 Gr. und 260 Gr. und Höchstfahrt abgelaufen.
1250 - Aufgetaucht.

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