Aktionen

Moldanger: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Mokihana]] - - [[Moldanger]] - - [[Molly Pitcher]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Mokihana]] ← Moldanger → [[Molly Pitcher]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam
 
| || '''Bauwerft:''' || Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Aktieselskab Westfal-Larsen &. Company, Bergen
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Aksjeselskap Westfal-Larsen &. Company, Bergen
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Frode Björn Hansen
 
| || '''Kapitän:''' || Frode Björn Hansen
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.827 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.827 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.762 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.762 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 148.13 m
 
| || '''Länge:''' || 148.13 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 18.64 m
 
| || '''Breite:''' || 18.64 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.17 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.17 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''Fracht:''' || 8.700 t Stückgut, inklusive eingesalzene Häute, Talg, Wolle und Pflanzenöl
−
|-
 
−
| || '''Fracht:''' || 8.700 t Stückgut inklusive eingesalzene Häute, Talg, Wolle und Pflanzenöl
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[27.06.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[27.06.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Philadelphia (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Philadelphia (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 38°03' Nord - 70°52' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 38°03' Nord - 70°52' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 14
+
| || '''Tote:''' || 14
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 30
+
| || '''Überlebende:''' || 30
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 404]] sichtete am 27.06.1942 um 16:53 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 22:20 Uhr zum Angriff ab. Um 22:57 Uhr schoß von Bülow einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''MOLDANGER'' Backbord mittschiffs im Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, funkte, besetzte das Geschütz, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 23:02 Uhr, traf das Schiff an achtern. Aus dem KTB: "Hohe Sprengsäule, Eisen wirbelt durch die Luft. 23:04 Uhr aufgetaucht. Dampfer sinkt sehr schnell". U 404 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden gerettet. Der Kapitän und 14 Überlebende wurde am 07.07.1942 von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Buctouche (K.179)|HMCS BUCTOUCHE (K.179)]]'' gerettet. 6 Überlebende wurden am 15.07.1942 vom amerikanischen Patrouillenboot ''[[USS PC-495]]'' gerettet und in Kap May (USA) an Land gesetzt. 9 Überlebende wurden am 14.08.1942 vom norwegischen Dampfer ''WASHINGTON EXPRESS'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 404]] sichtete am 27.06.1942 um 16:53 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 22:20 Uhr zum Angriff ab. Um 22:57 Uhr schoß von Bülow einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die MOLDANGER Backbord mittschiffs im Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, funkte, besetzte das Geschütz, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 23:02 Uhr, traf das Schiff an achtern. Aus dem KTB
 +
 
 +
''Hohe Sprengsäule, Eisen wirbelt durch die Luft. 23:04 Uhr aufgetaucht. Dampfer sinkt sehr schnell.''
 +
 
 +
U 404 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden gerettet. Der Kapitän und 14 Überlebende wurde am 07.07.1942 von der kanadischen Korvette [[HMCS Buctouche (K.179)|HMCS BUCTOUCHE (K.179)]] gerettet. 6 Überlebende wurden am 15.07.1942 vom amerikanischen Patrouillenboot [[USS PC 495]] gerettet und in Kap May (USA) an Land gesetzt. 9 Überlebende wurden am 14.08.1942 vom norwegischen Dampfer WASHINGTON EXPRESS gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 188.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 188.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 164, 478.
−
|-
 
−
| || || Seite 164, 478.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 342, 562.
−
|-
 
−
| || || Seite 342, 562.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 175.
−
|-
 
−
| || || Seite 175.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 106.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 106.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Mokihana]] - - [[Moldanger]] - - [[Molly Pitcher]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Mokihana]] ← Moldanger → [[Molly Pitcher]]

Aktuelle Version vom 25. April 2021, 13:46 Uhr

Mokihana ← Moldanger → Molly Pitcher

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam
Reederei: Aksjeselskap Westfal-Larsen &. Company, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Frode Björn Hansen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.827 BRT
Tragfähigkeit: 9.762 t
Länge: 148.13 m
Breite: 18.64 m
Tiefgang: 8.17 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Buenos Aires (Argentinien) - New York (USA)
Fracht: 8.700 t Stückgut, inklusive eingesalzene Häute, Talg, Wolle und Pflanzenöl
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 404
Kommandant: Otto von Bülow
Datum: 27.06.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Philadelphia (USA)
Position: 38°03' Nord - 70°52' West
Planquadrat: CA 9312
Waffe: Torpedo
Tote: 14
Überlebende: 30

U 404 sichtete am 27.06.1942 um 16:53 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 22:20 Uhr zum Angriff ab. Um 22:57 Uhr schoß von Bülow einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die MOLDANGER Backbord mittschiffs im Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, funkte, besetzte das Geschütz, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 23:02 Uhr, traf das Schiff an achtern. Aus dem KTB

Hohe Sprengsäule, Eisen wirbelt durch die Luft. 23:04 Uhr aufgetaucht. Dampfer sinkt sehr schnell.

U 404 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden gerettet. Der Kapitän und 14 Überlebende wurde am 07.07.1942 von der kanadischen Korvette HMCS BUCTOUCHE (K.179) gerettet. 6 Überlebende wurden am 15.07.1942 vom amerikanischen Patrouillenboot USS PC 495 gerettet und in Kap May (USA) an Land gesetzt. 9 Überlebende wurden am 14.08.1942 vom norwegischen Dampfer WASHINGTON EXPRESS gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 188.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 164, 478.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 342, 562.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 175.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 106.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Mokihana ← Moldanger → Molly Pitcher

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Moldanger&oldid=126886“