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U 125: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 124]] ← U 125 → [[U 126]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 07.08.1939
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || [[Baunummer:]] || 988
 
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| || [[Serie:]] || U 125 - U 131
 
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| || [[Kiellegung:]] || 10.05.1940
 
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| || [[Indienststellung:]] || 03.03.1941
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Günter Kuhnke]]
 
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Kommandanten
 
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| || 15.12.1941 - 06.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Ulrich Folkers]]  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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Flottillen
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| || 03.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven.
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|+ [[U 124]] ← U 125 → [[U 126]]
 
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| || 00.07.1941 - 06.05.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]], Lorient.
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 125'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 07.08.1939
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Erprobung und Ausbildung
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || 03.03.1941 || Bremen || 10:00 - Boot in Dienst gestellt.
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| Baunummer: || colspan="3" | 988
 
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| || 04.03.1941 || Bremen || Boot eingeräumt.
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| Serie: || colspan="3" | U 125 - U 131
 
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| || 05.03.1941 || Bremen || Ausrüstung, Ausbildung und Trimmversuch im Hafenbecken.
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| Kiellegung: || colspan="3" | 10.05.1940
 
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| || 06.03.1941 || Bremen || Marsch nach Wesermünde.
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| Stapellauf: || colspan="3" | 10.12.1941
 
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| || 07.03.1941 || Wesermünde || Boot lieg wegen Minengefahr fest.
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| Indienststellung: || colspan="3" | 03.03.1941
 
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| || 08.03.1941 || Wesermünde || Marsch nach Brunsbüttel.
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Günter Kuhnke]]
 
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| || 09.03.1941 || Brunsbüttel || Marsch durch den KWK nach Kiel.
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 32 765
 
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−
| || 10.03.1941 - 24.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 25.03.1941 - 26.03.1941 || Ostsee || Marsch nach Rönne.
+
| 03.03.1941 - 15.12.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Günter Kuhnke]]
 
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| || 27.03.1941 - 28.03.1941 || Rönne || Abhorchen. Wegen Eisschäden abgebrochen. Reparatur in Rönne.
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| 15.12.1941 - 06.05.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ulrich Folkers]]
 
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| || 28.03.1941 - 29.03.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig. AK-Dauerfahrt.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 30.03.1941 - 02.04.1941 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]]. Meilenfahrten.
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| 03.03.1941 - 00.07.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || 03.04.1941 - 06.04.1941 || Gotenhafen || Versuchsschießen beim [[TEK]].
+
| 00.07.1941 - 06.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 07.04.1941 - 30.04.1941 || Danzig || Zur Verfügung der [[25. U-Flottille]]. Torpedoschießen, Einzelübungen, Artillerieschießen.
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 125|Klick hier → KTB Ausbildung U 125]]
−
|-
 
−
| || 01.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
 
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| || 02.05.1941 - 14.05.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 15.05.1941 - 16.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Stettin.
 
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| || 17.05.1941 - 14.06.1941 || Stettin || Werftliegezeit und Restarbeiten bei der [[Oderwerke AG]].
 
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|-
 
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| || 15.06.1941 - 16.06.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
 
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|-
 
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| || 17.06.1941 - 18.06.1941 || Kiel || In der Bauwerft zur Instandsetzung.
 
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| || 18.06.1941 - 20.06.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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Unternehmungen
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || 23.06.1941 - Kiel || → → → → → → || 24.06.1941 - Helsingör
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| 23.06.1941 - 24.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Helsingör
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helsingör. Am 24.06.191 lief U 125 in Helsingör ein. Das Boot lang dort in Bereitschaft für das [[Unternehmen Barbarossa]]. Es gehörte zu diesem Zeitpunkt zur Gruppe Nord. U 125 Unternahm in dieser Zeit einen eintägigen Einsatz in der Ostsee.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helsingör. Am 24.06.191 lief U 125 in Helsingör ein. Das Boot lang dort in Bereitschaft für das [[Unternehmen Barbarossa]]. Es gehörte zu diesem Zeitpunkt zur Gruppe Nord. U 125 Unternahm in dieser Zeit einen eintägigen Einsatz in der Ostsee.
 
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| ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| 10.07.1941 - 11.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helsingör → → Eingelaufen in Kiel   
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 10.07.1941 - Helsingör || → → → → → → || 11.07.1941 - Kiel   
 
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 10.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, zurück nach Kiel. Am 11.07.1941 lief U 125 in Kiel ein.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 10.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, zurück nach Kiel. Am 11.07.1941 lief U 125 in Kiel ein.
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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|}
 
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| 15.07.1941 - 18.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
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| 21.07.1941 - 28.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 15.07.1941 - Kiel || → → → → → → || 18.07.1941 - Bergen
+
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 15.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, und der Reparatur der Backbordschraube in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik und der Biskaya. Nach 14 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm, lief U 125 am 28.07.1941 in Lorient ein.
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| || 21.07.1941 - Bergen || → → → → → → || 28.07.1941 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 15.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, und der Reparatur der Backbordschraube in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik und der Biscaya. Nach 14 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm, lief U 125 am 28.07.1941 in Lorient ein.
 
 
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| || colspan="3" | U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
| || colspan="3" | U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| ||
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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|}
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
 
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| || 12.08.1941 - Lorient || → → → → → → || 05.11.1941 - Lorient  
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| 12.08.1941 - 05.11.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 12.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln, vor St. Paul, den Kapverdischen Inseln und westlich von Freetown. Nach 85 Tagen und zurückgelegten 11.737,5 sm, lief U 125 am 05.11.1941 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Günter Kuhnke]], lief am 12.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln, vor St. Paul, den Kapverdischen Inseln und westlich von Freetown. Nach 85 Tagen und zurückgelegten 11.737,5 sm, lief U 125 am 05.11.1941 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| ||
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| 18.12.1941 - 23.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
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| || 18.12.1941 - Lorient || → → → → → → || 23.02.1942 - Lorient  
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 18.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der [[Operation Paukenschlag]], im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 67 Tagen und zurückgelegten zirka 9.300 sm, lief U 125 am 23.02.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 18.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der [[Operation Paukenschlag]], im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 67 Tagen und zurückgelegten zirka 9.300 sm, lief U 125 am 23.02.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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|}
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| 04.04.1942 - 13.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
−
 
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || 04.04.1942 - Lorient || → → → → → → || 13.06.1942 - Lorient  
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, zwischen Kuba und Florida sowie der Yucatan Straße. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 12.185 sm, lief U 125 am 13.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, zwischen Kuba und Florida sowie der Yucatan Straße. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 12.185 sm, lief U 125 am 13.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
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| || colspan="3" | U 125 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.054 BRT versenken.
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| || colspan="3" | U 125 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.055 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 125 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 125 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| ||
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
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|}
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| 27.07.1942 - 06.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
−
 
 
−
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
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| || 27.07.1942 - Lorient || → → → → → → || 06.11.1942 - Lorient  
 
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 27.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Westafrika, der Niger-Mündung und vor Freetown. Es wurde am 11.10.1942 von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant und am 27.10.1942 von [[U 462]] mit 37 m³ Brennstoff, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 16.320 sm, lief U 125 am 06.11.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 27.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Westafrika, der Niger-Mündung und vor Freetown. Es wurde am 11.10.1942 von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant und am 27.10.1942 von [[U 462]] mit 37 m³ Brennstoff, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 16.320 sm, lief U 125 am 06.11.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
 
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| || 09.12.1942 - Lorient || → → → → → → || 19.02.1942 - Lorient  
+
| 09.12.1942 - 19.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 19.02.1942 - Lorient  
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 09.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]]. Nach 72 Tagen und zurückgelegten zirka 9.840 sm, lief U 125 am 19.02.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 09.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]]. Nach 72 Tagen und zurückgelegten zirka 9.840 sm, lief U 125 am 19.02.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 13.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Grönland und östlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Nach 23 Tagen wurde U 125, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
| || colspan="3" | U 125, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]], lief am 13.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Grönland und östlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Nach 23 Tagen wurde U 125, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 125 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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Verlustursache
 
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| || Datum: || [[06.05.1943]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Ulrich Folkers]]
 
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| || Ort: || Nordatlantik
 
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| || [[Position]]: || 52°30' Nord - 45°20' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || AJ 8627
 
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| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
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| || colspan="3" | U 125 wurde am 06.05.1943, im Nordatlantik östlich von Neufundland, am Geleitzug [[ONS- 5]] um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS Oribi (G.66)|HMS ORIBI (G.66)]] schwer beschädigt. Die HMS ORIBI machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den [[Befehlshaber der U-Boote]] ab. [[U 552]], [[U 381]], [[U 413]] und [[U 260]] wurden U 125 zu Hilfe geschickt. [[U 614]] und [[U 402]], die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben.
 
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| || colspan="3" | Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette [[HMS Snowflake (K.211)|HMS SNOWFLAKE (K.211)]] einen [[Radar]]-Kontakt. Als der [[Radar]]-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der HMS SNOWFLAKE gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst.
 
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| || colspan="3" | Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die [[HMS Sunflower (K.41)|HMS SUNFLOWER (K.41)]] den Ort des geschehens. Der Kommandant der HMS SUNFLOWER funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
 
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| || colspan="3" | "Not approved to pick up survivors" - zu Deutsch -"Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen"
 
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| || colspan="3" | Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen Kapitänleutnant [[Ulrich Folkers]] und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. [[U 377]] hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8657. [[U 267]] hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8652.
 
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| || colspan="3" | U 125 konnte auf insgesamt 7 Unternehmungen 17 Schiffe mit zusammen 82.873 BRT.
 
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (54 Personen )
 
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| || [[Baumeister, Harald]] || [[Brückner, Horst]] || [[Conrath, Heinz]]
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| Boot: || colspan="3" | U 125
 
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| || [[Diepolder, Ernst]] || [[Dierbach, Paul]] || [[Eden, Johann]]
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| Datum: || colspan="3" | 06.05.1943
 
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| || [[Ellmer, Wilhelm]] || [[Erhardt, Theodor]] || [[Fahr, Friedrich]]
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Folkers]]
 
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| || [[Ulrich Folkers|Folkers, Ulrich]] || [[Freudenberg, Hans-Alfred]] || [[Gruhne, Otto-Karl]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || [[Gutmann, Josef (U 125)|Gutmann, Josef]] || [[Hanke, Kurt-Werner]] || [[Harms, Friedrich]]
+
| Position: || colspan="3" | 52° 30' Nord - 45° 20' West
 
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| || [[Heidisch, Willi]] || [[Heine, Friedrich-Wilhelm]] || [[Hentschel, Herbert (U 125)|Hentschel, Herbert]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AJ 8627
 
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| || [[Herbrüggen, Hellmut]] || [[Hesse, Willi]] || [[Hohnke, Wilhelm]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
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| || [[Honrath, Johann]] || [[Kasper, Fritz]] || [[Kemnitz, Albert-Paul]]
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| Tote: || colspan="3" | 54
 
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| || [[Kleibrink, Joseph]] || [[Kolbe, Kurt]] || [[Kolek, Hubert]]
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || [[Kramer, Werner (U 125)|Kramer, Werner]] || [[Krüger, Erwin (U 125)|Krüger, Erwin]] || [[Kuhn, Gerhard]]
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 125|Klick hier → Besatzungsliste U 125]]'''
 
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| || [[Lillge, Herbert]] || [[Mader, Eugen]] || [[Metzler, Rudolf]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
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| || [[Muschketat, Werner]] || [[Neumann, Gerd]] || [[Obstfelder, Günter]]
 
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| || [[Ohnleiter, Herbert]] || [[Piontek, Paul]] || [[Radtke, Kurt (U 125)|Radtke, Kurt]]
 
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| || [[Räthe, Hellmut]] || [[Raschke, Kurt (U 125)|Raschke, Kurt]] || [[Reitenbach, Alfred]]
 
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−
| || [[Roloff, Hans-Joachim]] || [[Sauerbrey, Rolf]] || [[Scholz, Bernhard]]
 
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−
| || [[Schubitz, Otto]] || [[Semmer, Helmut]] || [[Sladowy, Hermann]]
 
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−
| || [[Stierle, Jakob]] || [[Stuhlmüller, Karl]] || [[Uffelt, Gerhard van]]
 
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| || [[Weitzel, Paul]] || [[Wölke, Paul]] || [[Zinke, Rudolf (U 125)|Zinke, Rudolf]]
 
 
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| colspan="3" | U 125 wurde am 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland, durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers >>[[HMS Oribi (G.66)]]<< (Lt.Comdr. John-Charles-Anthony Ingram) und der britischen Korvette >>[[HMS Snowflake (K.211)]]<< (Lt. Harold-Greeves Chesterman) schwer beschädigt, selbst versenkt.
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Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (58 Personen - unvollständig)
 
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| || [[Ahland, Rolf]] || [[Appelt, Josef]] || [[Bäurle, Eugen]]
 
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| || [[Bender, Heinrich (U 125)|Bender, Heinrich]] || [[Beyersdorff, Kurt]] || [[Booch, Felix]]
 
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| || [[Brackhage, Otto]] || [[Brähne, Fritz]] || [[Brückner, Werner (U 125)|Brückner, Werner]]
 
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| || [[Butzmann, Werner]] || [[Cornelsen, Walter]] || [[Cyron, Valentin]]
 
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| || [[Dannhausen, Heinrich]] || [[Dietrich, Willi]] || [[Dömkes, Josef]]
 
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| || [[Dorsch, Rolf]] || [[Fischer, Walter]] || [[Johann-Eybert Gossler|Gossler, Johann-Eybert]]
 
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| || [[Gradias, Gerhard]] || [[Hahn, Paul (U 125)|Dr. Hahn, Paul]] || [[Paul Hartwig|Hartwig, Paul]]
 
 
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| || [[Hess, Karl (U 125)|Hess, Karl]] || [[Hille, Heinz (U 125)|Hille, Heinz]] || [[Hoffmeister, Werner]]
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| colspan="3" | U 125 wurde am 06.05.1943 um 04:25 h (GMT) im Nordatlantik östlich von Neufundland, am Konvoi ONS-5 durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers >>Oribi<< schwer beschädigt. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen, wird aber kurze Zeit später von der britischen Korvette >>Snowflake<< gestellt und unter Artilleriefeuer genommen. Als der [[Radar]]-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der >>Snowflake<< gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst.
 
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−
| || [[Hornberger, Heinz]] || [[Hubein, Helmut]] || [[Hug, Franz]]
+
| colspan="3" | Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die >>[[HMS Sunflower (K.41)]]<< (Lt.Comdr. James Plomer) den Ort des geschehens. Der Kommandant der >>Sunflower<< funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
 
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| || [[Junge, Herbert-August]] || [[Kaspars, Hermann]] || [[Kiessler, Heinz]]
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| colspan="3" | >>Not approved to pick up survivors<< - zu Deutsch ->>Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen<<
 
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| || [[Klein, ]] || [[Koll, Erich]] || [[Krückeberg, Herbert]]
+
| colspan="3" | Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen Kapitänleutnant Ulrich Folkers und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. [[U 377]] hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8657. [[U 267]] hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8652.
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−
| || [[Günter Kuhnke|Kuhnke, Günter]] || [[Helmut Laubert|Laubert, Helmut]] || [[Lömker, Helmut]]
 
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| || [[Ludwig, Friedrich (U 125)|Ludwig, Friedrich]] || [[Lyhs, Johann]] || [[Matthes, Erhard]]
 
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| || [[Nussbaum, Heinrich]] || [[Paschke, Kurt]] || [[Perchon, Walter]]
 
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| || [[Pfeffer, Werner]] || [[Pulmer, Walter]] || [[Rein, Kurt]]
 
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| || [[Schneider, Alfred]] || [[Friedhelm Schweiger|Schweiger, Friedhelm]] || [[Schwendler, Herbert]]
 
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| || [[Seebacher, Ruprecht]] || [[Horst Selle|Selle, Horst]] || [[Sommer, Helmut (U 125)|Sommer, Helmut]]
 
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| || [[Sommer, Karl]] || [[Steinle, Robert (U 125)|Steinle, Robert]] || [[Stoldt, Alfred]]
 
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| || [[Treuner, Otto]] || [[Unger, Otto]] || [[Warner, Richard]]
 
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| || [[Wiemann, Walter]]
 
 
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|}
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| colspan="3" | U 125 konnte auf 7 Unternehmungen 17 Schiffe mit 82.873 BRT.
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Literaturverzeichnis
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
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−
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 453, 515, 518, 533, 540, 550, 672, 777.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 106, 171, 191, 192, 193, 194, 249, 250, 351, 356, 357.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 68, 135.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 40, 211.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 90 - 91.
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 357. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 107 - 108.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68, 135. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" -  Ullstein Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 20, 103, 139, 162, 205, 215, 277, 279, 305.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 40, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
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−
| || colspan="3" | Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 62.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 90 - 91. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
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−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 5 - 20.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 107 - 108. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| ||
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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|}
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 5 - 20. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Aktuelle Version vom 6. April 2024, 18:58 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 124 ← U 125 → U 126
DATENBLATT: Unterseeboot U 125
Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 988
Serie: U 125 - U 131
Kiellegung: 10.05.1940
Stapellauf: 10.12.1941
Indienststellung: 03.03.1941
Kommandant: Günter Kuhnke
Feldpostnummer: M - 32 765
Kommandanten
03.03.1941 - 15.12.1941 Kapitänleutnant - Günter Kuhnke
15.12.1941 - 06.05.1943 Kapitänleutnant - Ulrich Folkers
Flottillen
03.03.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.07.1941 - 06.05.1943 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 125
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
23.06.1941 - 24.06.1941 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Helsingör
U 125, unter Kapitänleutnant Günter Kuhnke, lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helsingör. Am 24.06.191 lief U 125 in Helsingör ein. Das Boot lang dort in Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa. Es gehörte zu diesem Zeitpunkt zur Gruppe Nord. U 125 Unternahm in dieser Zeit einen eintägigen Einsatz in der Ostsee.
Verlegungsfahrt
10.07.1941 - 11.07.1941 Ausgelaufen von Helsingör → → Eingelaufen in Kiel
U 125, unter Kapitänleutnant Günter Kuhnke, lief am 10.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, zurück nach Kiel. Am 11.07.1941 lief U 125 in Kiel ein.
1. Unternehmung
15.07.1941 - 18.07.1941 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
21.07.1941 - 28.07.1941 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 125, unter Kapitänleutnant Günter Kuhnke, lief am 15.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, und der Reparatur der Backbordschraube in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik und der Biskaya. Nach 14 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm, lief U 125 am 28.07.1941 in Lorient ein.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
12.08.1941 - 05.11.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 125, unter Kapitänleutnant Günter Kuhnke, lief am 12.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln, vor St. Paul, den Kapverdischen Inseln und westlich von Freetown. Nach 85 Tagen und zurückgelegten 11.737,5 sm, lief U 125 am 05.11.1941 wieder in Lorient ein.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
18.12.1941 - 23.02.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 125, unter Kapitänleutnant Ulrich Folkers, lief am 18.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Operation Paukenschlag, im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 67 Tagen und zurückgelegten zirka 9.300 sm, lief U 125 am 23.02.1942 wieder in Lorient ein.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.666 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
04.04.1942 - 13.06.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 125, unter Kapitänleutnant Ulrich Folkers, lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, zwischen Kuba und Florida sowie der Yucatan Straße. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 12.185 sm, lief U 125 am 13.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.055 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
27.07.1942 - 06.11.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 125, unter Kapitänleutnant Ulrich Folkers, lief am 27.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Westafrika, der Niger-Mündung und vor Freetown. Es wurde am 11.10.1942 von U 459 mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant und am 27.10.1942 von U 462 mit 37 m³ Brennstoff, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 16.320 sm, lief U 125 am 06.11.1942 wieder in Lorient ein.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 25.415 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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6. Unternehmung
09.12.1942 - 19.02.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 19.02.1942 - Lorient
U 125, unter Kapitänleutnant Ulrich Folkers, lief am 09.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Delphin. Nach 72 Tagen und zurückgelegten zirka 9.840 sm, lief U 125 am 19.02.1942 wieder in Lorient ein.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
13.04.1943 - 06.05.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Verlust des Bootes
U 125, unter Kapitänleutnant Ulrich Folkers, lief am 13.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Grönland und östlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Specht und Fink. Nach 23 Tagen wurde U 125, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 125 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.737 BRT versenken.
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Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
Verlustursache
Boot: U 125
Datum: 06.05.1943
Letzter Kommandant: Ulrich Folkers
Ort: Nordatlantik
Position: 52° 30' Nord - 45° 20' West
Planquadrat: AJ 8627
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 54
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 125
Verlustursache im Detail
U 125 wurde am 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland, durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers >>HMS Oribi (G.66)<< (Lt.Comdr. John-Charles-Anthony Ingram) und der britischen Korvette >>HMS Snowflake (K.211)<< (Lt. Harold-Greeves Chesterman) schwer beschädigt, selbst versenkt.
U 125 wurde am 06.05.1943 um 04:25 h (GMT) im Nordatlantik östlich von Neufundland, am Konvoi ONS-5 durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers >>Oribi<< schwer beschädigt. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen, wird aber kurze Zeit später von der britischen Korvette >>Snowflake<< gestellt und unter Artilleriefeuer genommen. Als der Radar-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der >>Snowflake<< gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst.
Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die >>HMS Sunflower (K.41)<< (Lt.Comdr. James Plomer) den Ort des geschehens. Der Kommandant der >>Sunflower<< funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
>>Not approved to pick up survivors<< - zu Deutsch ->>Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen<<
Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen Kapitänleutnant Ulrich Folkers und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. U 377 hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8657. U 267 hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8652.
U 125 konnte auf 7 Unternehmungen 17 Schiffe mit 82.873 BRT.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 357. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68, 135. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 40, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 90 - 91. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 107 - 108. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268, 273. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 5 - 20. → Amazon
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