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U 154: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>  
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[29.08.1941]] - [[10.09.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
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| || [[22.09.1941]] - [[24.09.1941]] || [[Danzig]] || Ausbildung in See bei der [[AGRU-Front]]
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| || [[29.09.1941]] - [[22.10.1941]] || [[Wilhelmshaven]] || Überholung in der Werft
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| || [[11.11.1941]] - [[23.11.1941]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]
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| || [[25.11.1941]] - [[13.12.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
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| || [[20.12.1941]] - [[11.01.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]
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U 154, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]], verlegte zusammen mit [[U 155]] und [[U 503]] von [[Stettin]] über [[Swinemünde]] nach [[Kiel]]. Dort ging das Boot vom [[31.01.1942]] - [[03.02.1942]] , zu beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
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'''<u>1. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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U 154, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]], war 23 Tage auf See und legte dabei 3.602 [[sm]] über und 230 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Der [[Kommandant]] zur 1. Feindfahrt:'''
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''Das ältere seemännische Personal war brauchbar, hervorzuheben sind die sehr guten Ausguckleistungen der seemännischen Unteroffiziere. Die jungen Soldaten waren als Ausguckposten noch unzuverlässig, sie sahen bei Tage wenig, bei Nacht nichts. Besonders hervorzuheben sind die Leistungen des Stationsleiters [[Funkmaat|Fk.Mt.]] Grümmer, der, trotzdem er sie erst Unternehmung mitmachte, allen Lagen gewachsen war und beim Peilen von Funkfeuern und U-Bootspeilszeichen sehr gute Leistungen erzielte.''
  
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Vom: [[24.01.1942]] – [[29.01.1942]]<br>
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]]<br>
 
  
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[[24.01.1942]] - 09:09 Uhr aus [[Stettin]] ausgelaufen.<br>
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''Durch vorher nicht bekannte, technische Fehler in der Feuerleitanlage wurde dem Kommandanten auf seiner 1. Unternehmung bei mehreren Angriffen der Erfolg vereitelt.''
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[[29.01.1942]] - //:// Uhr in [[Kiel]] eingelaufen.<br>
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'''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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| || [[11.03.1942]] - 18:46 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[09.05.1942]] - 08:52 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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U 154, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]], war 59 Tage auf See und legte dabei zirka 10.610 [[sm]] über und 253 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und bei den  [[Große Antillen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 [[BRT]] versenken.
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| || [[04.04.1942]] - 21:53 Uhr || [[am]] - ''[[Comol Rico]]'' || 5.034 [[BRT]] versenkt.
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'''Der [[Kommandant]] zur 2. Feindfahrt:'''
  
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Vom: [[07.02.1942]] - [[01.03.1942]]<br>
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''Die Besatzung hat sich gut bewährt. Besonders die Sehleistungen der seemännischen Besatzung haben sich bedeutend gebessert. Dizipilin und Stimmung war stets einwandfrei. Ich kann die Besatzung jetzt als voll eingefahren bezeichnen.''
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach [[Frankreich]]<br>
 
  
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[[07.02.1942]] - 11:50 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
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[[07.02.1942]] - 23:15 Uhr in [[Brunsbüttel]] eingelaufen.<br>
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[[08.02.1942]] - 07:35 Uhr aus [[Brunsbüttel]] ausgelaufen.<br>
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''Falsch waren beide "Wutschüsse" am [[12.04.1942|12.04.]], wie auch der Sicherheitsschuß am [[20.04.1942|20.04.]] Bei so entfernten und verkehrsreichen Operationsgebieten muß der Kommandant im Torpedoverbrauch überlegt und sparsam handeln.''
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[[08.02.1942]] - 15:54 Uhr in [[Helgoland]] eingelaufen.<br>
 
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[[09.02.1942]] - 17:14 Uhr aus [[Helgoland]] ausgelaufen.<br>
 
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[[12.02.1942]] - 16:07 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[14.02.1942]] - 17:09 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[01.03.1942]] - 11:22 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
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'''<u>3. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>  
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U 154, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]], war 78 Tage auf See und legte dabei 13.295 [[sm]] über und 550 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Kuba]], dem [[Golf von Mexiko]] und bei den [[Große Antillen]]. Es wurde am [[07.08.1942]]  von [[U 463]] mit 65 m³ Brennstoff versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt übernimmt die Besatzung und der Kommandant von [[U 105]], U 154.
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| || [[28.06.1942]] - 03:50 Uhr || [[am]] - ''[[Tillie Lykes]]'' || 2.572 [[BRT]] versenkt.
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| || [[06.07.1942]] - 18:37 Uhr || [[pa]] - ''[[Lalita]]'' || 65 [[BRT]] versenkt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
  
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Vom: [[11.03.1942]] – [[09.05.1942]]<br>
+
''Vorzeitig wegen Krankheit des Kommandanten abgebrochene Unternehmung, bei welcher nur geringe Angriffsmöglichkeiten geboten wurden.''
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]]<br>
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Große Antillen]]<br>
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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| || [[12.10.1942]] - 18:15 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[07.01.1943]] - 10:53 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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U 154, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schuch]], war 56 Tage auf See und legte dabei 12.703,2 [[sm]] über und 487,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Trinidad]],  dem [[Mittelatlantik]] und dem [[Südatlantik]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Südwärts]]. U 154 wurde am [[27.12.1942]] von [[U 463]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 [[BRT]] versenken.
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| || [[08.11.1942]] - 17:12 Uhr || [[br]] - ''[[D`Entrecasteaux]]'' || 7.291 [[BRT]] versenkt.
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| || [[09.11.1942]] - 07:43 Uhr || [[br]] - ''[[Nurmahal]]'' || 5.419 [[BRT]] versenkt.
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| || [[18.11.1942]] - 07:01 Uhr || [[br]] - ''[[Tower Grange]]'' || 5.226 [[BRT]] versenkt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Feindfahrt:'''
  
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[[11.03.1942]] - 18:46 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
''Eine Unternehmung, der leider ein größerer Erfolg versagt blieb, obwohl dem Kommandanten außer den drei gut und erfolgreich durchgeführten Angriffen noch mehrere Chancen geboten wurden. Zum [[04.11.1942|04.11.]]: Das Verhalten gegenüber dem Dampfer ''[[Venezia]]'' ist unverständlich. Wenn der Entschluß zum Anhalten und Untersuchen gefaßt war, hätte er insbesondere be dem Verhalten des Dampfers auf jeden Fall energisch durchgeführt werden müssen. Zum [[08.11.1942|08.11.]]: Der Versuch zur Feststellung des Dampfernamens und zur Gefangennahme des Kapitäns hätte gemacht werden müssen. Die Unternehmung wurde durch den Gesundheitszustand des Kommandanten beeinträchtigt. Infolgedessen muß er das Kommando abgeben.''
−
[[04.04.1942]] - 21:53 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Comol Rico]]'' mit 5.034 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[05.04.1942]] - 23:28 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Carahoula]]'' mit 5.030 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[12.04.1942]] - 06:57 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Delvalle]]'' mit 5.032 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[13.04.1942]] - 05:52 Uhr britischen Tanker ''[[Empire Amethyst]]'' mit 8.032 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[20.04.1942]] - 21:03 Uhr britischen Dampfer ''[[Vineland]]'' mit 5.587 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[09.05.1942]] - 08:52 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
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'''<u>5. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>  
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| || [[20.03.1943]] - 16:45 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[06.07.1943]] - 17:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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U 154, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Oskar-Heinz Kusch]], war 108 Tage auf See und legte dabei 15.272 [[sm]] über und 710 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]], vor [[Recife]], der [[Insel Ascension]] und im [[Südatlantik]]. Es wurde am [[20.05.1943]] von [[U 460]] mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 15.771 [[BRT]] beschädigen. 1 Schiff mit 8.166 [[BRT]] wurde soh schwer beschädigt, das es abgewrackt werden mußte.
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| || [[28.05.1943]] - 04:43 Uhr || [[am]] - ''[[Florida]]'' || 8.580 [[BRT]] beschädigt.
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| || [[28.05.1943]] - 04:43 Uhr || [[am]] - ''[[Cardinal Gibbons]]'' || 7.191 [[BRT]] beschädigt.
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| || [[28.05.1943]] - 04:43 Uhr || [[am]] - ''[[John Worthington]]'' || 8.166 [[BRT]] beschädigt/Totalverlust.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Feindfahrt:'''
  
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Vom: [[04.06.1942]] - [[23.08.1942]]<br>
+
''Die nerste Feindfahrt brachte dem Kommandanten einen schönen Anfangserfolg. Anerkannt werden: 3 Dampfer torpediert, zwei Tanker und einen Frachter versenkt.''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walther Kölle]]<br>
+
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Kuba]], [[Golf von Mexiko]], [[Große Antillen]]<br>
+
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'''<u>6. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>  
−
[[04.06.1942]] - 20:35 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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|-
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[[28.06.1942]] - 03:50 Uhr britischen Dampfer ''[[Clyde]]'' mit 3.200 [[BRT]] versenkt.<br>
+
| || [[23.09.1943]] - 18:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[24.09.1943]] - 19:45 Uhr in '''[[Brest]]'''
−
[[06.07.1942]] - 18:37 Uhr panamaischen Fischdampfer ''[[Lalita]]'' mit 65 [[BRT]] versenkt.<br>
+
|-
−
[[07.08.1942]] - 11:00 Uhr von [[U 463]] mit 65 m³ Treiböl versorgt.<br>
+
| || [[02.10.1943]] - 15:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → →  → → || [[20.12.1943]] - 11:50 Uhr in '''[[Lorient]]'''
−
[[23.08.1942]] - 17:55 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen<br>
 
 
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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U 154, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Oskar-Heinz Kusch]], war 88 Tage auf See und legte dabei zirka 10.420 [[sm]] über und 1.388 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und vor [[Sao Miguel]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. [[Oskar-Heinz Kusch]] wurde, nach der denutziantion durch seinen [[1. Wachoffizier]] [[Ulrich Abel]] wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet. (siehe [[Oskar-Heinz Kusch]]).
  
−
Vom: [[12.10.1942]] - [[07.01.1943]]<br>
+
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Feindfahrt:'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schuch]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Trinidad]], [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]]<br>
 
  
−
[[12.10.1942]] - 18:15 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
''Das Boot war zur Einzelunternehmung im [[Mittelatlantik]] angesetzt. Die einzige große Chance, überraschend am [[03.11.1943|03.11.]] den erfaßten Geleitzug anzugreifen, wurde dem Kommandanten durch Fliegerangriff vereitelt.''  
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Oskar-Heinz Kusch]]<br>
 
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U 154 wurde am [[03.07.1944]] im [[Mittelatlantik]] nordwestlich der Insel [[Madeira]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der US-Geleitzerstörer [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' und [[USS]] ''[[Frost (DE-144)]]'' versenkt. Die [[US Task-Group 22.5]] mit dem US-Geleitflugzeugträger [[USS]] ''[[Croatan (CVE-25)]]'' und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel [[Madeira]] auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits [[02.07.1944]] morgens erfasste die [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' mit ihrem [[Sonar]] U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos [[Zaunkönig]] ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren, der erst am [[03.07.1944]] von der [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' und der [[USS]] ''[[Frost (DE-144)]]'' gemeinsam wiederhergestellt werden konnte. Nach einigen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffen der [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl und Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf.
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Version vom 19. Juni 2010, 17:12 Uhr

BILD UND WAPPEN:

Testbild.jpg


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 996
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 21.09.1940
Stapellauf: 21.04.1941
Indienststellung: 02.08.1941
Indienststellungskommandant: Korv.Kpt. Walther Kölle
Feldpostnummer: M - 45 897

Kommandanten

02.08.1941 – 07.10.1942 Korv.Kpt. Walther Kölle
07.10.1942 - 08.02.1943 Korv.Kpt. Heinrich Schuch
08.02.1943 – 21.01.1944 Oblt.z.S. Oskar-Heinz Kusch
22.01.1944 – 03.07.1944 Oblt.z.S. Gerth Gemeiner

Flottillen

02.08.1941 – 31.01.1942 AB 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1942 – 03.07.1944 FB 2. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten

Anzahl Feindfahrten: 8
Versenkte Schiffe: 10
Versenkte Tonnage: 49.916 BRT
Beschädigte Schiffe: 3
Beschädigte Tonnage: 23.937 BRT

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

08.08.1941 - 24.08.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
26.08.1941 - 27.08.1941 Saßnitz Erprobungen beim NVA
29.08.1941 - 10.09.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
13.09.1941 - 21.09.1941 Danzig Erprobungen beim TEK und der U-Abnahmegruppe
22.09.1941 - 24.09.1941 Danzig Ausbildung in See bei der AGRU-Front
29.09.1941 - 22.10.1941 Wilhelmshaven Überholung in der Werft
29.10.1941 - 11.11.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front
11.11.1941 - 23.11.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille
25.11.1941 - 13.12.1941 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille
20.12.1941 - 11.01.1942 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG


DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

24.01.1942 - 09:09 Uhr aus Stettin → → → → 24.01.1941 - 13:45 Uhr in Swinemünde
28.01.1942 - 08:30 Uhr aus Swinemünde → → → → 29.01.1942 - //:// Uhr in Kiel

U 154, unter Korv.Kpt. Walther Kölle, verlegte zusammen mit U 155 und U 503 von Stettin über Swinemünde nach Kiel. Dort ging das Boot vom 31.01.1942 - 03.02.1942 , zu beseitigung von Eisschäden, ins Dock.

1. Feindfahrt:

07.02.1942 - 11:50 Uhr aus Kiel → → → → 07.02.1942 - 23:15 Uhr in Brunsbüttel
08.02.1942 - 07:35 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 08.02.1942 - 15:54 Uhr in Helgoland
09.02.1942 - 17:14 Uhr aus Helgoland → → → → 12.02.1942 - 16:07 Uhr in Bergen
14.02.1942 - 17:09 Uhr aus Bergen → → → → 01.03.1942 - 11:22 Uhr in Lorient

U 154, unter Korv.Kpt. Walther Kölle, war 23 Tage auf See und legte dabei 3.602 sm über und 230 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 1. Feindfahrt:

Das ältere seemännische Personal war brauchbar, hervorzuheben sind die sehr guten Ausguckleistungen der seemännischen Unteroffiziere. Die jungen Soldaten waren als Ausguckposten noch unzuverlässig, sie sahen bei Tage wenig, bei Nacht nichts. Besonders hervorzuheben sind die Leistungen des Stationsleiters Fk.Mt. Grümmer, der, trotzdem er sie erst Unternehmung mitmachte, allen Lagen gewachsen war und beim Peilen von Funkfeuern und U-Bootspeilszeichen sehr gute Leistungen erzielte.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt:

Durch vorher nicht bekannte, technische Fehler in der Feuerleitanlage wurde dem Kommandanten auf seiner 1. Unternehmung bei mehreren Angriffen der Erfolg vereitelt.

2. Feindfahrt:

11.03.1942 - 18:46 Uhr aus Lorient → → → → 09.05.1942 - 08:52 Uhr in Lorient

U 154, unter Korv.Kpt. Walther Kölle, war 59 Tage auf See und legte dabei zirka 10.610 sm über und 253 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik und bei den Große Antillen. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 BRT versenken.

04.04.1942 - 21:53 Uhr am - Comol Rico 5.034 BRT versenkt.
05.04.1942 - 23:28 Uhr am - Carahoula 5.030 BRT versenkt.
12.04.1942 - 06:57 Uhr am - Delvalle 5.032 BRT versenkt.
13.04.1942 - 05:52 Uhr br - Empire Amethyst 8.032 BRT versenkt.
20.04.1942 - 21:03 Uhr br - Vineland 5.587 BRT versenkt.

Der Kommandant zur 2. Feindfahrt:

Die Besatzung hat sich gut bewährt. Besonders die Sehleistungen der seemännischen Besatzung haben sich bedeutend gebessert. Dizipilin und Stimmung war stets einwandfrei. Ich kann die Besatzung jetzt als voll eingefahren bezeichnen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Feindfahrt:

Falsch waren beide "Wutschüsse" am 12.04., wie auch der Sicherheitsschuß am 20.04. Bei so entfernten und verkehrsreichen Operationsgebieten muß der Kommandant im Torpedoverbrauch überlegt und sparsam handeln.

3. Feindfahrt:

04.06.1942 - 20:35 Uhr aus Lorient → → → → 23.08.1942 - 17:55 Uhr in Lorient

U 154, unter Korv.Kpt. Walther Kölle, war 78 Tage auf See und legte dabei 13.295 sm über und 550 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, vor Kuba, dem Golf von Mexiko und bei den Große Antillen. Es wurde am 07.08.1942 von U 463 mit 65 m³ Brennstoff versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 BRT versenken. Nach dieser Fahrt übernimmt die Besatzung und der Kommandant von U 105, U 154.

28.06.1942 - 03:50 Uhr am - Tillie Lykes 2.572 BRT versenkt.
06.07.1942 - 18:37 Uhr pa - Lalita 65 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Feindfahrt:

Vorzeitig wegen Krankheit des Kommandanten abgebrochene Unternehmung, bei welcher nur geringe Angriffsmöglichkeiten geboten wurden.

4. Feindfahrt:

12.10.1942 - 18:15 Uhr aus Lorient → → → → 07.01.1943 - 10:53 Uhr in Lorient

U 154, unter Korv.Kpt. Heinrich Schuch, war 56 Tage auf See und legte dabei 12.703,2 sm über und 487,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, vor Trinidad, dem Mittelatlantik und dem Südatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Südwärts. U 154 wurde am 27.12.1942 von U 463 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 BRT versenken.

08.11.1942 - 17:12 Uhr br - D`Entrecasteaux 7.291 BRT versenkt.
09.11.1942 - 07:43 Uhr br - Nurmahal 5.419 BRT versenkt.
18.11.1942 - 07:01 Uhr br - Tower Grange 5.226 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Feindfahrt:

Eine Unternehmung, der leider ein größerer Erfolg versagt blieb, obwohl dem Kommandanten außer den drei gut und erfolgreich durchgeführten Angriffen noch mehrere Chancen geboten wurden. Zum 04.11.: Das Verhalten gegenüber dem Dampfer Venezia ist unverständlich. Wenn der Entschluß zum Anhalten und Untersuchen gefaßt war, hätte er insbesondere be dem Verhalten des Dampfers auf jeden Fall energisch durchgeführt werden müssen. Zum 08.11.: Der Versuch zur Feststellung des Dampfernamens und zur Gefangennahme des Kapitäns hätte gemacht werden müssen. Die Unternehmung wurde durch den Gesundheitszustand des Kommandanten beeinträchtigt. Infolgedessen muß er das Kommando abgeben.

5. Feindfahrt:

20.03.1943 - 16:45 Uhr aus Lorient → → → → 06.07.1943 - 17:00 Uhr in Lorient

U 154, unter Oblt.z.S. Oskar-Heinz Kusch, war 108 Tage auf See und legte dabei 15.272 sm über und 710 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasiliens, vor Recife, der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 20.05.1943 von U 460 mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 15.771 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 8.166 BRT wurde soh schwer beschädigt, das es abgewrackt werden mußte.

28.05.1943 - 04:43 Uhr am - Florida 8.580 BRT beschädigt.
28.05.1943 - 04:43 Uhr am - Cardinal Gibbons 7.191 BRT beschädigt.
28.05.1943 - 04:43 Uhr am - John Worthington 8.166 BRT beschädigt/Totalverlust.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Feindfahrt:

Die nerste Feindfahrt brachte dem Kommandanten einen schönen Anfangserfolg. Anerkannt werden: 3 Dampfer torpediert, zwei Tanker und einen Frachter versenkt.

6. Feindfahrt:

23.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient → → → → 24.09.1943 - 19:45 Uhr in Brest
02.10.1943 - 15:30 Uhr aus Brest → → → → 20.12.1943 - 11:50 Uhr in Lorient

U 154, unter Oblt.z.S. Oskar-Heinz Kusch, war 88 Tage auf See und legte dabei zirka 10.420 sm über und 1.388 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und vor Sao Miguel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. Oskar-Heinz Kusch wurde, nach der denutziantion durch seinen 1. Wachoffizier Ulrich Abel wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet. (siehe Oskar-Heinz Kusch).

Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Feindfahrt:

Das Boot war zur Einzelunternehmung im Mittelatlantik angesetzt. Die einzige große Chance, überraschend am 03.11. den erfaßten Geleitzug anzugreifen, wurde dem Kommandanten durch Fliegerangriff vereitelt.

7. Feindfahrt:

31.01.1944 - 16:30 Uhr aus Lorient → → → → 28.04.1944 - 07:00 Uhr in Lorient

U 154 unter, Oblt.z.S. Gerth Gemeiner, war 87 Tage auf See und legte dabei 7.695 sm über und 2.284 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 28.04.1944 - 20.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Feindfahrt:

Erste Fahrt des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Das übertriebene Geizen mit Torpedos am 13.03. hat dem Kommandanten mit Sicherheit um den Erfolg gebracht. Die übrigen Dampfersichtungen boten keine Schußgelegeheit. Die Besatzung hat sich bei der starken Belastung in den Tropen gut bewährt.

8. Feindfahrt:

20.06.1944 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 03.07.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

U 154 unter, Oblt.z.S. Gerth Gemeiner, war 13 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln und westlich der Insel Madeira. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 154 wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 03.07.1944
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Gerth Gemeiner
Ort: Mittelatlantik
Position: 34°00' N - 19°30' W
Planquadrat: DH 2176
Versenkt durch: USS Inch (DE-146), USS Frost (DE-144)
Tote: 57
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 154 wurde am 03.07.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer USS Inch (DE-146) und USS Frost (DE-144) versenkt. Die US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger USS Croatan (CVE-25) und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel Madeira auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits 02.07.1944 morgens erfasste die USS Inch (DE-146) mit ihrem Sonar U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die USS Inch (DE-146) nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos Zaunkönig ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren, der erst am 03.07.1944 von der USS Inch (DE-146) und der USS Frost (DE-144) gemeinsam wiederhergestellt werden konnte. Nach einigen Wasserbomben-Angriffen der USS Inch (DE-146) wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl und Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf.



DIE BESATZUNG:

Am 03.07.1944 kamen ums Leben ():

Asäl, Kurt Ma.O.Gfr. 06.06.1923
Assmann, Karl-Wilhelm Ma.O.Gfr. 13.03.1924
Baier, Alfred Ma.O.Gfr. 19.07.1922
Bartelsen, Hermann Lt.z.S. 27.07.1922
Bayerlein, Rudolf Ma.Mt. 06.03.1920
Behrens, Friedrich O.Btsm.Mt. 17.05.1904
Blümel, Johann Mtr.O.Gfr. 05.05.1922
Bock, Otto Ma.Mt. 07.03.1921
Dittmann, Kurt Ma.O.Gfr. 26.10.1922
Dittrich, Erich Ma.O.Gfr. 26.01.1923
Druschel, Kurt Oblt.(Ing.) 25.05.1920
Eiber, Erwin Ma.Mt. 21.05.1921
Fasel, Günther Mtr.I 27.04.1924
Felber, Rudolf Ma.O.Gfr. 23.07.1924
Fromm, Fritz Mtr.O.Gfr. 29.11.1922
Gemeiner, Gerth Oblt.z.S. 02.10.1918
Gerlach, Walfried Btsm.Mt. 21.06.1921
Grupp, Roland Oblt.z.S. 04.05.1916
Hamann, Werner Fk.O.Gfr. 15.05.1923
Heilmann, Helfried Ma.Mt. 15.07.1922
Heldner, Rudi Fk.O.Gfr. 26.10.1919
Henning, Werner Mtr.O.Gfr. 17.12.1922
Hoffmann, Karl St.O.Strm. 11.12.1915
Jans, Adolf St.O.Masch. 06.05.1915
Kempe, Herbert Ma.O.Gfr. 16.10.1924
Knorr, Walter Mtr.O.Gfr. 04.06.1923
Kobusch, Karl Ma.Mt. 21.05.1921
Kolorz, Johannes Ma.O.Gfr. 19.02.1925
Kubick, Fritz Ma.O.Gfr. 03.04.1923
Kwella, Harry-Erich-Ernst Ma.Mt. 19.02.1923
Längrich, Alfred Mtr.O.Gfr. 12.03.1923
Leimkühler, Hans Ma.O.Gfr. 24.12.1922
Messmer, Rolf Me.O.Gfr. 07.09.1923
Dr. Mayer, Wilhelm Mar.O.Ass.Arzt 14.03.1913
Meyer, Wilhelm O.Btsm.Mt. 05.11.1919
Miethe, Willi Ma.O.Gfr. 06.01.1925
Peter, Erwin Oblt.z.S. 14.07.1910
Quicker, Gerhard Mtr.O.Gfr. 11.05.1923
Ritzki, Hans Me.Gfr. 28.07.1925
Rothermel, Albert Mtr.H.Gfr. 02.09.1920
Schlienz, Richard Ma.Gfr. 11.06.1924
Schmidt, Hans Mtr.O.Gfr. 06.02.1922
Schmidt, Heinrich Mtr.O.Gfr. 21.09.1924
Schöller, Herbert Mtr.O.Gfr. 20.08.1923
Schwenke, Herbert Ma.O.Gfr. 14.11.1924
Siegmund, Theodor Mtr.O.Gfr. 11.04.1925
Simons, Hans Me.O.Gfr. 20.01.1924
Spröwitz, Werner Ma.Gfr. 08.08.1924
Thiel, Heinz O.Masch. 17.04.1919
Tschorsch, Erich O.Fk.Mt. 05.10.1918
Vennemann, Johann O.Me.Mt.(T) 19.04.1920
Vey, Walter Ma.O.Gfr. 17.12.1924
Wammetsberger, Rudolf Mtr.O.Gfr. 14.10.1923
Welsch, Erich Fk.O.Gfr. 08.05.1924
Wittek, Josef Fk.O.Gfr. 21.03.1921
Wozniak, Joachim O.Ma.Mt. 08.06.1921
Zobel, Manfred Me.O.Gfr. 01.10.1922

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Liste aller U-Boote

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