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U 155: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 154]] - - [[U 155]] - - [[U 156]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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'''DAS BOOT''' (1)
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Baunummer: || colspan="3" | 997
 
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| Serie: || colspan="3" | U 153 - U 160
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 12.05.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 23.08.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Adolf-Cornelius Piening]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 01 188
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
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| 23.08.1941 - 00.02.1944 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Adolf-Cornelius Piening]]
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| 00.02.1944 - 14.08.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Johannes Rudolph]]
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| 15.08.1944 - 00.11.1944 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]]
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| 00.11.1944 - 00.12.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Johannes Rudolph]]
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| 00.12.1944 - 20.04.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Erwin Witte]]
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| 21.04.1945 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich Altmeier]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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| 24.08.1941 - 31.01.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
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| 01.02.1942 - 14.08.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
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| 15.08.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 155|Klick hier → KTB Ausbildung U 155]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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| 24.01.1942 - 24.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Swinemünde
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| 28.01.1942 - 30.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Swinemünde → → Eingelaufen in Kiel
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| || colspan="3" | U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 154]], über Swinemünde nach Kiel. Am 30.01.1942 lief U 155 in Kiel ein. Dort wurden Eisschäden beseitigt.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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| 07.02.1942 - 08.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Helgoland
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| 09.02.1942 - 27.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 0702.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der [[Funkbeschickung]] in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten zirka 7.740 sm über und 267 sm unter Wasser, lief U 155 am 27.03.1942 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.657 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 155 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
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| 20.04.1942 - 14.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || colspan="3" | U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 20.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik sowie vor den Inseln  Trinidad, Grenada und St. Vincent. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 9.284,2 sm über und 335,5 sm unter Wasser, lief U 155 am 14.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 997
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| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.392 BRT versenken.
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 153 - U 160
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 155 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.10.1940
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 12.05.1941
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.08.1941
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| 09.07.1942 - 15.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Adolf-Cornelius Piening]]
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| || colspan="3" | U 155, unter [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 09.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Trinidad und vor der Küste von Guayana. Es wurde am 07.09.1942 von [[U 460]] mit Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband versorgt. Nach 68 Tagen und zurückgelegten 11.433 sm über und 310 sm unter Wasser, lief U 155 am 15.09.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 01 188
+
| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 43.514 BRT versenken.
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 155 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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−
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| style="width:80%" |
 
 
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| || 23.08.1941 - 00.02.1944 || Korvettenkapitän || [[Adolf-Cornelius Piening]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| || 00.02.1944 - 14.08.1944 || Oberleutnant zur See || [[Johannes Rudolph]]
+
| 07.11.1942 - 30.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 15.08.1944 - 00.11.1944 || Leutnant zur See || [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]]
+
| || colspan="3" | U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 07.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Gibraltar und Marokko. Es wurde am 21.11.1942 von [[U 118]] mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Alkalipatronen, sowie am 20.12.1942 von [[U 463]] mit einer Fu.M.B.-Antenne mit Kabel versorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.767 sm, lief U 155 am 30.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || 00.11.1944 - 00.12.1944 || Oberleutnant zur See || [[Johannes Rudolph]]
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| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 19.735 BRT und 1 Flugzeugträger mit 13.785 t versenken sowie 1 Schiff mit 6.736 BRT beschädigen.
 
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−
| || 00.12.1944 - 20.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Erwin Witte]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 155 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || 21.04.1945 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich Altmeier]]  
+
| || colspan="3" | [[U 155 versorgte auf dieser 4. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
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| || 24.08.1941 -[[ 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| 08.02.1943 - 30.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1942 - 14.08.1944 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
+
| || colspan="3" | U 155, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 08.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Nach 81 Tagen und zurückgelegten 11.472 sm, lief U 155 am 30.04.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 15.08.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
+
| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.973 BRT versenken.
 
|-
 
|-
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|}
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 155 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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| || 27.08.1941 - 10.09.1941 || Kiel || Versuche beim [[UAK]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 11.09.1941 - 13.09.1941 || Rönne || Abhorchen und Einzelausbildung.
+
| 10.06.1943 - 11.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 15.09.1941 - 19.09.1941 || Danzig || Erprobungen und Ausbildung bei der [[UAK]].
+
| 12.06.1943 - 16.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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|-
−
| || 20.09.1941 - 25.09.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" |U 155, unter Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 10.06.1943 von Lorient aus. Nachdem eine undichte Abgasklappe festgestellt wurde ging es zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot ,beim Ausmarsch, in der Biskaya, von Flugzeugen angegriffen. Da es Verletzte gab, wurde die Unternehmung abgebrochen. Nach 6 Tagen, lief U 155 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 25.09.1941 - 27.09.1941 || Danzig || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 29.09.1941 - 31.10.1941 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 02.11.1941 - 10.11.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 11.11.1941 - 09.12.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| 30.06.1943 - 11.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 10.12.1941 - 20.12.1941 || Gotenhafen || Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 155, unter Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 30.06.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Nach dem Ausfall des Versorgers [[U 487]], mußte das Boot als Versorger einspringen. U 155 versorgte 3 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 5.832 sm, lief U 155 am 11.08.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 22.12.1941 - 21.01.1942 || Stettin || Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung.
+
| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" |  [[U 155 versorgte auf dieser 7. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
−
 
 
−
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
−
| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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−
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−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 24.01.1942 - Stettin || -------- || 24.01.1942 - Swinemünde
+
| 18.09.1943 - 19.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
|-
 
|-
−
| || 28.01.1942 - Swinemünde || -------- || 30.01.1942 - Kiel
+
| 21.09.1943 - 01.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |U 155, unter Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 18.09.1943 von Lorient aus. Am 19.09.1943 wurden in Brest 2 T-V Torpedos und Frischproviant übernommen. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor der Küste Brasiliens. Es wurde am 04.10.1943 von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 11.700 sm, lief U 155 am 01.01.1944 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], verlegte zusammen mit [[U 154]] von  Stettin über Swinemünde nach Kiel. Dort wurden Eisschäden beseitigt.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 07.02.1942 - Kiel || -------- || 08.02.1942 - Helgoland
+
| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.393 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 09.02.1942 - Helgoland || -------- || 27.03.1942 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 155 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
−
 
 
−
U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 0702.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, ging es über die Nordsee nach Helgoland zur [[Funkbeschickung]]. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und Kap Hatteras. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.657 BRT versenken. Dies waren am 22.02.1942 die norwegische ''[[Sama|SAMA]]'' mit 1.799 BRT und die britische ''[[Adellen|ADELLEN]]'' mit 7.984 BRT, sowie am 07.03.1942 die brasilianische ''[[Arabutan|ARABUTAN]]'' mit 7.874 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.740 sm über und 267 sm unter Wasser, lief U 154 am 27.03.1942 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant handelte auf seiner ersten Unternehmung mit einem neuen Boot geschickt und überlegt. Sein erzielter Erfolg ist erfreulich.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 20.04.1942 - Lorient || -------- || 14.06.1942 - Lorient
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 05.03.1944 - 06.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 20.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik sowie vor den Inseln  Trinidad, Grenada und St. Vincent. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.392 BRT versenkt. Dies waren am 14.05.1942 die belgische ''[[Brabant|BRABANT]]'' mit 2.483 BRT, am 17.05.1942 die britische ''[[San Victorio|SAN VICTORIO]]'' mit 8.136 BRT und die amerikanische ''[[Challenger|CHALLENGER]]'' mit 7.667 BRT, am 20.05.1942 die panamaische ''[[Sylvan Arrow|SYLVAN ARROW]]'' mit 7.797 BRT, 23.05.1942 die panamaische ''[[Watsonville|WATSONVILLE]]'' mit 2.220 BRT, am 28.05.1942 die niederländische ''[[Poseidon|POSEIDON]]'' mit 1.928 BRT und am 30.05.1942 die norwegische ''[[Baghdad|BAGHDAD]]'' mit 2.161 BRT. Nach zurückgelegten 9.284,2 sm über und 335,5 sm unter Wasser, machte U 154 am 14.06.1942 wieder in Lorient fest
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen schönen Erfolg erzielt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 09.07.1942 - Lorient || -------- || 15.09.1942 - Lorient
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| 11.03.1944 - 23.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" |U 155, unter Oberleutnant zur See [[Johannes Rudolph]], lief am 05.03.1944 von Lorient aus. Am 06.03.1944 mußte das Boot, wegen Maschinenstörungen, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, den Südatlantik und im Golf von Guinea. Nach 110 Tagen und zurückgelegten zirka 8.450 sm über und 2.348 sm unter Wasser, lief U 155 am 23.06.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 26.06.1944 - 01.09.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
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U 155, unter [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 09.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Trinidad und vor der Küste von Guayana. Es wurde am 07.09.1942 von [[U 460]] mit Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 43.518 BRT versenken. Dies waren am 28.07.1942 die brasilianische ''[[Barbacena|BARBARCENA]]'' mit 4.772 BRT und die brasilianische ''[[Piave|PIAVE]]'' mit 2.347 BRT, am 29.07.1942 die norwegische ''[[Bill|BILL]]'' mit 2.445 BRT, am 30.07.1942 die amerikanische ''[[Cranford|CRANFORD]]'' mit 6.096 BRT, am 01.08.1942 die niederländische ''[[Kentar|KENTAR]]'' mit 5.878 BRT und die britische ''[[Clan Macnaughton|CLAN MACNAUGHTON]]'' mit 6.088 BRT, am 04.08.1942 die britische ''[[Empire Arnold|EMPIRE ARNOLD]]'' mit 7.049 BRT, am 05.08.1942 die niederländische ''[[Draco|DRACO]]'' mit 389 BRT, am 09.08.1942 die britische ''[[San Emiliano|SAN EMILIANO]]'' mit 8.071 BRT und am 10.08.1942 die niederländische ''[[Strabo|STRABO]]'' mit 383 BRT. Nach zurückgelegten 11.433 sm über und 310 sm unter Wasser, machte U 154 am 15.09.1942 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat die sehr günstigen Verhältnisse im Operationsgebiet gut und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.11.1942 - Lorient || -------- || 30.12.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
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U 155, unter Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 07.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Gibraltar und Marokko. Es wurde am 21.11.1942 von [[U 118]] mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Alkalipatronen, sowie am 20.12.1942 von [[U 463]] mit einer [[Fu.M.B.]]-Antenne mit Kabel versorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 19.735 BRT und 1 Kriegsschiff mit 13.785 ts versenken und 1 Schiff mit 6.736 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 15.11.1942 den britischen Zerstörer ''[[Avenger (D.14)|AVENGER]]'' mit 13.785 ts und die britische ''[[Ettrick|ETTRICK]]'' mit 11.279 BRT sowie am 06.12.1942 die niederländische ''[[Serooskerk|SEROOSKERK]]'' mit 8.456 BRT. Beschädigt wurde am 15.11.1942 die amerikanische ''[[Almaak (AK-27)|ALMAAK]]'' mit 6.736 BRT. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Dies war am 18.12.1942 und 19.12.1942 [[U 91]] das mit Brennstoff versorgt wurde. Nach zurückgelegten 7.767 sm, machte U 154 am 30.12.1942 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Operation westlich Gibraltar litt wegen starker feindlicher Luftüberwachung unter eingeschränkter Bewegungsfreiheit. Ein erfreulicher Erfolg ist trotzdem anzunehmen. Im weiteren Verlauf der Unternehmung (Gruppe Westwall) ergab sich nur eine Erfolgsmöglichkeit, die ausgeschöpft wurde. Sonst nichts zu bemerken !
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 08.02.1943 - Lorient || -------- || 30.04.1943 - Lorient
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 09.09.1944 - 17.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Kristiansand
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U 155, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 08.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.973 BRT versenken. Dies waren am 02.04.1943 die norwegische ''[[Lysefjord|LYSEFJORD]]'' mit 1.091 BRT und am 03.04.1943 die amerikanische ''[[Gulfstate|GULFSTATE]]'' mit 6.882 BRT. Nach zurückgelegten 11.472 sm, machte U 154 am 30.04.1943 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Zur Geleitsichtung am 11.02.1943|11.02.]]: Geleit war kein "Lockgeleit", sondern bestand aus Landungsbooten oder ähnlichen kleinen Fahrzeugen. 2.) Zu "Lagebetrachtung im Golf von Mexiko": Es ist unnötig, daß das unbemerkte, auf Sehrohrtiefe steuernde Boot bei Überflügen von Flugzeugen auf Tiefe geht. Gut durchgeführte Unternehmung.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 10.06.1943 - Lorient || -------- || 11.06.1943 - Lorient
+
| 18.10.1944 - 19.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Frederikshaven
 
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|-
−
| || 12.06.1943 - Lorient || -------- || 16.06.1943 - Lorient
+
| 19.10.1944 - 21.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Frederikshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || colspan="3" |
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| 21.10.1944 - 21.10.1944  || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Flensburg
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U 155, unter Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 10.06.1943 von Lorient aus. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der Biscaya,  von Flugzeugen angegriffen. Da es Verletzte gab wurde die Unternehmung abgebrochen.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' 1.) Bei augenblicklicher Bewaffnung ist U-Boot dem Flugzeug unterlegen. Überwassertagesmarsch ist daher auf jeden Fall falsch. 2.) Hätten die Zerstörerflugzeuge Bomben mitgeführt (flogen direkt mit Höhe 20 m über Turm) wäre mein Boot zumindest beschädigt worden. 3.) 2-cm-Kaliber als Maschinenwaffe ist zu gering.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Ausmarsch des Bootes mußte einmal wegen unklarer Abgasklappe nach Werftliegezeit, das zweite Mal wegen Schwerverletzten nach Flugzeugtiefangriffen abgebrochen werden.Die Erfahrungen und Erkenntnisse des Kommandanten nach Flugzeugangriff am 14.06.1943 werden durch Führungsmaßnahmen berücksichtigt.
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" |U 155, unter Leutnant zur See [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]], lief am 09.09.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführungsfahrt nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Geleitaufnahme), Frederikshaven (Geleitwechsel) und Kiel, nach Flensburg. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 895 sm über und 1.568 sm unter Wasser, lief U 155 am 21.10.1944 in Flensburg ein.
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 30.06.1943 - Lorient || -------- || 11.08.1943 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 155 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
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U 155, unter Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 30.06.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Nach dem Ausfall des Versorgers [[U 487]], mußte das Boot als Versorger einspringen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. U 155 verssorgte 3 U-Boote mit Brennstoff und Proviant versorgt. Dies waren am 21.07.1943 - [[U 183]] mit Brennstoff und Proviant, am 21.07.1943 - [[U 188]] mit Proviant, am 21.07.1943 - [[U 168]] mit Proviant, am 22.07.1943 - [[U 188]] mit Brennstoff, am 22.07.1943 - [[U 168]] mit Brennstoff und am 23.07.1943 - [[U 168]] mit Brennstoff. Nach zurückgelegten 5.832 sm, machte U 155 am 11.08.1943 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot mußte wegen Fehlens anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden und Rückmarsch antreten. Diese Enttäuschung konnte dem bewährten Kommandanten leider nicht erspart werden. Es ergaben sich daher und während des Marsches keine Erfolgsmöglichkeiten. Die Durchführung der Versorgungsaufgabe verlief reibungslos. Der Rückmarsch mit "Trotha" ([[U 306]]) in Rotte wurde gut überlegt und geschickt durchgeführt. Zu den Bemerkungen: Das Kurzsignalheft wird laufend auf entsprechende Bedürfnisse nach Ausdrucksmöglichkeiten überprüft. Vorschläge aus der Front für neue Gruppen etc. sind immer erwünscht und werden bei Zweckmäßigkeit berücksichtigt. Zur Häufigkeit überflüssigen Funkens und zur Frage der Ein- und Auslaufroutinemeldungen wurden in der mündlichen Berichterstattung eingehend Stellung genommen.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 18.09.1943 - Lorient || -------- || 19.09.1943 - Brest
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || 21.09.1943 - Brest || -------- || 01.01.1944 - Lorient
+
| 00.11.1944 - 00.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Flensburg → → Eingelaufen in Bremen
 
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| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 155, unter Kapitänleutnant [[Johannes Rudolph]], lief im November 1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bremen. Dort wurde eine Generalüberholung des Bootes durchgeführt.
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U 155, unter Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]], lief am 18.09.1943 von Lorient aus. Am 19.09.1943 wurden in Brest 2 [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] und Frischproviant übernommen. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor der Küste Brasiliens. Es wurde am 04.10.1943 von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung  1 Schiff mit 5.393 BRT versenken. Dies war am 24.10.1943 die norwegische ''[[Siranger|SIRANGER]]'' mit 5.393 BRT. Nach zurückgelegten zirka 11.700 sm, machte U 155 am 01.01.1944 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot war zur Einzelunternehmung an der brasilianischen Küste angesetzt. Zum 24.10.: Der Einsatz des T 5 in zeitlich so engem Zusammenhang mit unklaren Torpedos kann leicht zur Ablenkung des T 5 und damit zu Fehlschüssen führen. Eine solche Maßnahme soll nur unter besonderen Umständen (Zeitknappheit, Notwendigkeit schneller Ausnutzung gebotener einmaliger Erfolgschancen) angewendet werden. Auch der Einzelschuß T 5 auf große Entfenung aus bereits achterlicher Lage besitzt wegen der geringen Vt nur wenig Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.
 
 
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−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 05.03.1944 - Lorient || -------- || 06.03.1944 - Lorient
+
| 20.04.1945 - 25.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bremen → → Eingelaufen in Flensburg
 
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| || 11.03.1944 - Lorient || -------- || 23.06.1944 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], lief am 20.04.1945 von Bremen aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt in Bremen, zurück nach Flensburg. Am 25.04.1945 lief U 155 in Flensburg ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
−
 
 
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U 155, unter Oberleutnant zur See [[Johannes Rudolph]], lief am 05.03.1944 von Lorient aus. Am 06.03.1944 mußte das Boot wegen Maschinenstörungen zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, den Südatlantik und im Golf von Guinea. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigem. Nach zurückgelegten zirka 8.450 sm über und 2.348 sm unter Wasser, machte U 155 am 23.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 26.06.1944 - 01.09.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' Der Übergang für die Zeit der gesamten Unternehmung auf Nachtroutine und Nachtmarsch wird in Zukunft die einzige Möglichkeit sein, bis auf 15 Grad Süd zu operieren. Die Anforderungen, die gesundheitlich gestellt werden, können auf die Dauer nur von kräftigsten Soldaten durchgestanden werden.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die lange Unternehmung blieb wegen Ausbleibens von Feindsichtungen ohne Erfolg.''
 
 
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| || colspan="3" |
+
| 04.05.1945 - 05.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Flensburg → → Eingelaufen in Fredericia
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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−
| || 09.09.1944 - Lorient || -------- || 17.10.1944 - Kristiansand
+
| || colspan="3" |U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], lief am 04.05.1945 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1233]] und [[U 680]], nach Fredericia. Dort erlebte das Boot die Waffenruhe und die Kapitulation Deutschlands.
 
|-
 
|-
−
| || 18.10.1944 - Kristiansand || -------- || 19.10.1944 - Frederikshaven
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1944 - Frederikshaven || -------- || 21.10.1944 - Kiel
+
| 11.06.1945 - 15.06.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Fredericia → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || 21.10.1944 -  Kiel || -------- || 21.10.1944 - Flensburg
+
| || colspan="3" |U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], lief am 11.06.1945 von Fredericia aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1233]] und [[U 680]], nach Wilhelmshaven.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Überführungsfahrt'''
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U 155, unter Leutnant zur See [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]], lief am 09.09.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführungsfahrt nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Kristiansand (Geleitaufnahme), Frederikshaven (Geleitwechsel) und Kiel, nach Flensburg. Nach zurückgelegten zirka 895 sm über und 1.568 sm unter Wasser, lief U 155 am 21.10.1944 in Flensburg ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Durch Zwangslage als Kommandant zur Überführung des Bootes eingesetzt. Die für den sehr jungen Kommandanten nicht einfache Aufgabe mit einer zusammengewürfelten, überzähligen Besatzung (64 Mann) das Boot zu fahren wurde beherrscht und der Beweis der Eignung zur weiteren Führung eines U-Bootes erbracht.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
 
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|-
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| || 00.11.1944 - Flensburg || -------- || 00.11.1944 - Bremen
+
| 30.06.1945 - 04.07.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Loch Ryan
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 155 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 155 wartete dort auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
−
 
 
−
U 155, unter Kapitänleutnant [[Johannes Rudolph]], verlegte von Flensburg, in die Werft nach Bremen. Dort wurde eine Generalüberholung des Bootes durchgeführt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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|-
−
| || 20.04.1945 - Bremen || -------- || 25.04.1945 - Flensburg
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Operation Deadlight'''
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
+
| 20.12.1945 - 21.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkt
−
 
 
−
U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], verlegte, nach dem Werftaufenthalt in Bremen, zurück nach Flensburg.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
|-
 
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| || 04.05.1945 - Flensburg || -------- || 05.05.1945 - Fredericia
+
| || colspan="3" | U 155, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 21.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
−
 
 
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U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], verlegte zusammen mit [[U 1233]] und [[U 680]] von Flensburg nach Fredericia. Dort erlebte das Boot die Waffenruhe und die Kapitulation Deutschlands.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''  
 
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 11.06.1945 - Fredericia || -------- || 15.06.1945 - Wilhelmshaven
+
| Boot: || colspan="3" | U 155
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Datum: || colspan="3" | 21.12.1945
−
 
 
−
U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], verlegte, zusammen mit [[U 1233]] und [[U 680]] von Fredericia nach Wilhelmshaven..
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>[[Überführungsfahrt|ÜBERFÜHRUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 30.06.1945 - Wilhelmshaven || -------- || 04.07.1945 - Loch Ryan
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich Altmeier]]
 
|-
 
|-
−
| || 20.12.1945 - Loch Ryan || -------- || 21.12.1945 - [[Operation Deadlight]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Position: || colspan="3" | 55° 35' Nord -  07° 39' West
−
 
 
−
U 155, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]], überführte das Boot von Wilhelmshaven nach [[Loch Ryan]]. Wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''  
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5389
−
 
 
−
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 155
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || '''Datum:''' || 21.12.1945
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| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Friedrich Altmeier]]
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 155|Klick hier → Besatzungsliste U 155]]'''
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || '''[[Position]]:''' || 55°35' Nord -  07°39' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5389
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| colspan="3" | U 155 wurde am 21.12.1945 um 11:42 Uhr im  Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Marineschleppers >>[[HMS Prosperous (W.96)]]<< nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers >>[[ORP Blyskawica (H.34)]]<< (Comdr. Konrad-Franciszek Namiesniowski), versenkt.
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Blyskawica (H.34)|BLYSKAWICA]]''
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| || '''Tote:''' || 0
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| colspan="3" | U 155 konnte auf 10 Unternehmungen 25 Schiffe mit 126.664 BRT und 1 Flugzeugträger mit 13.785 t versenken und 1 Schiffe mit 6736 BRT beschädigen.
 
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| || '''Überlebende:''' || -
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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U 155 wurde am 21.12.1945 um 11.42 Uhr im  Nordatlantik nordwestlich von [[Irland]], auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] , im Schlepp des britischen Marineschleppers ''[[Prosperous (W.96)|PROSPERUS]]'' nach gebrochener Schleppverbindung durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ''[[Blyskawica (H.34)|BLYSKAWICA]]'' versenkt.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 16, 72, 179, 198, 257. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 53, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337, 385, 386. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Vom 23.08.1941 - 04.07.1945:''' (135 Personen) (3)
 
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[[Friedrich Altmeier|Altmeier, Friedrich]] - [[Amann, Edelbert]] - [[Arlt, Günther]] - [[Arndt, Gerhard]] - [[Baltrusch, Kurt]] - [[Balzer, Johann]] - [[Bartky, Herbert]] - [[Becker, Heinrich]] - [[Beirodt, Hermann]] - [[Bernbeck, Rupprecht|Dr. Bernbeck, Rupprecht]] - [[Blaudzun, Helmut]] - [[Böder, Heinz]] - [[Bollmann, Wilhelm]] - [[Both, Erhard]] - [[Britsch, Karl]] - [[Brosowski, Lothar]] - [[Bruns, Otto]] - [[Siegmund Budzyn|Budzyn, Siegmund]] - [[Burk, Siegfried]] - [[Büttner,Paul-Eduard]] - [[Dartsch, Wolfgang]] - [[Diekmann, Helmut-Wilhelm]] - [[Dietz, Hans]] - [[Erich Dobberstein|Dobberstein, Erich]] - [[Döring, Werner]] - [[Ebersbach, Heinz]] - [[Ehlers, Walter]] - [[Eichhorn, Wilhelm]] - [[Engel-Emden, Siegfried]] - [[Fantoli, Ernst]] - [[Farenski, Willi]] - [[Franzen, Gerhard|Dr. Franzen, Gerhard]] - [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg|Friedeburg, Ludwig-Ferdinand von]] - [[Fuhrmann, Erwin]] - [[Funk, Heinz]] - [[Dietrich Giersberg|Giersberg, Dietrich]] - [[Gindullis, Alfred]] - [[Goege, Alfred]] - [[Görmer, Rudolf]] - [[Gräser, Heinz]] - [[Gröling, Hans]] - [[Grote,Heinrich]] - [[Grzinski, Karl]] - [[Günsch, Willi]] - [[Hahn, Günther]] - [[Harenberg, Rudi]] - [[Heidecker, Siegfried]] - [[Wolfgang Heller|Heller, Wolfgang]] - [[Hertel, Gerhard]] - [[Hilbig, Fritz]] - [[Holz, Werner]] - [[Hoppe,Hans]] - [[Horn, Gerhard]] - [[Hülser, Rolf]] - [[Jensen,Martin]] - [[Käthner, Günter]] - [[Kelling, Berthold]] - [[Klaeger, Otto]] - [[Kliemaschewski, Otto]] - [[Kohler, Georg]] - [[Kohte, ]] - [[Königsfeld, Hans]] - [[Koplin, Heinz]] - [[Kulbe, Erich]] - [[Kurchek, Josef]] - [[Landich, Bernhard]] - [[Lang, Eugen]] - [[Langfeldt, Heinz]] - [[Lehmann, Martin]] - [[Leutz, Friedrich]] - [[Lorenz, Heinz]] - [[Ludwig, Alfred]] - [[Meeser, Ernst]] - [[Menzel, Wilhelm]] - [[Metzker, Jürgen]] - [[Moldenhauer, Helmut]] - [[Moser, Alfred]] - [[Müller, Herbert]] - [[Neuburg, Helmut]] - [[Oberquelle, Erich]] - [[Otto, Franz]] - [[Persin, Heinz]] - [[Adolf-Cornelius Pienning|Pienning, Adolf-Cornelius]] - [[Pledath, Werner]] - [[Plochau, Wilhelm]] - [[Pollakowski, Godehard|Dr. Pollakowski, Godehard]] - [[Preusser, Norbert]] - [[Pyritz, Herbert]] - [[Riese, Hans]] - [[Rommel, Hans]] - [[Rossmann, Eberhard]] - [[Roth, Ewald]] - [[Johannes Rudolph|Rudolph, Johannes]] - [[Rudolph, Paul]] - [[Ruschke, Gert]] - [[Schamer, Günter]] - [[Schanno, Günter]] - [[Schaumberger, Peter]] - [[Scheffran, Walter]] - [[Schewior, Ernst]] - [[Schmidt, Gerhard]] - [[Schmölzer, Johann]] - [[Schmutzler, Heinz]] - [[Heinrich Schröder|Schröder, Heinrich]] - [[Schütz, Hermann]] - [[Seefeld, Rudolf]] - [[Siesenop, Gerhard]] - [[Singer, Otto]] - [[Smeets, Peter]] - [[Städtke, Helmut]] - [[Hermann Steinert|Steinert, Hermann]] - [[Stenzel, Rudolf]] - [[Stoschek, Heinz]] - [[Stotz, Werner]] - [[Struck, Franz]] - [[Teske, Siegfried]] - [[Thalinger, Ernst]] - [[Trost, Johann]] - [[Uhlig, Horst]] - [[Vahlbruch, Johannes]] - [[Vogel, Max]] - [[Vogt, Karl]] - [[Völkel, Walter]] - [[Walter, ]] - [[Wedau, Alexander]] - [[Wessel, Gerhard]] - [[Gerhard Wiebe|Wiebe, Gerhard]] - [[Wilke, Heinz]] - [[Erwin Witte|Witte, Erwin]] - [[Wolf, Josef]] - [[Zestermann, Gottfried]] - [[Zündorf, Johannes]]
 
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'''Einzelverluste:''' (12 Personen)
 
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[[Axt, Erwin]] - [[Bruhnke, Walter]] - [[Ditzer, Helmut]] - [[Donath, Karl]] - [[Feller, Friedrich]] - [[Garneier, Konrad]] - [[Hein, Erwin]] - [[Kaiser, Walter]] - [[Kiel, Horst]] - [[Lohmeier, Karl]] - [[Rentropp, Gert]] - [[Rode, Walter-Herbert]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119, 120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 118. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 213 - 232. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
 
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 213 – 232.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bilder von U 155 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 154]] - - [[U 155]] - - [[U 156]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 154]] ← U 155 → [[U 156]]

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:36 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 154 ← U 155 → U 156
DATENBLATT: Unterseeboot U 155
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 997
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 12.05.1941
Indienststellung: 23.08.1941
Kommandant: Adolf-Cornelius Piening
Feldpostnummer: M - 01 188
Kommandanten
23.08.1941 - 00.02.1944 Korvettenkapitän - Adolf-Cornelius Piening
00.02.1944 - 14.08.1944 Oberleutnant zur See - Johannes Rudolph
15.08.1944 - 00.11.1944 Leutnant zur See - Ludwig-Ferdinand von Friedeburg
00.11.1944 - 00.12.1944 Oberleutnant zur See - Johannes Rudolph
00.12.1944 - 20.04.1945 Kapitänleutnant - Erwin Witte
21.04.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Friedrich Altmeier
Flottillen
24.08.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1942 - 14.08.1944 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
15.08.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Klick hier → KTB Ausbildung U 155
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
24.01.1942 - 24.01.1942 Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Swinemünde
28.01.1942 - 30.01.1942 Ausgelaufen von Swinemünde → → Eingelaufen in Kiel
U 155, unter Kapitänleutnant Adolf-Cornelius Piening, lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 154, über Swinemünde nach Kiel. Am 30.01.1942 lief U 155 in Kiel ein. Dort wurden Eisschäden beseitigt.
1. Unternehmung
07.02.1942 - 08.02.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Helgoland
09.02.1942 - 27.03.1942 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Kapitänleutnant Adolf-Cornelius Piening, lief am 0702.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Funkbeschickung in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten zirka 7.740 sm über und 267 sm unter Wasser, lief U 155 am 27.03.1942 in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.657 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
20.04.1942 - 14.06.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Kapitänleutnant Adolf-Cornelius Piening, lief am 20.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik sowie vor den Inseln Trinidad, Grenada und St. Vincent. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 9.284,2 sm über und 335,5 sm unter Wasser, lief U 155 am 14.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.392 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
09.07.1942 - 15.09.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Adolf-Cornelius Piening, lief am 09.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Trinidad und vor der Küste von Guayana. Es wurde am 07.09.1942 von U 460 mit Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband versorgt. Nach 68 Tagen und zurückgelegten 11.433 sm über und 310 sm unter Wasser, lief U 155 am 15.09.1942 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 43.514 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
07.11.1942 - 30.12.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Kapitänleutnant Adolf-Cornelius Piening, lief am 07.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Gibraltar und Marokko. Es wurde am 21.11.1942 von U 118 mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Alkalipatronen, sowie am 20.12.1942 von U 463 mit einer Fu.M.B.-Antenne mit Kabel versorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe Westwall. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.767 sm, lief U 155 am 30.12.1942 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 19.735 BRT und 1 Flugzeugträger mit 13.785 t versenken sowie 1 Schiff mit 6.736 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
08.02.1943 - 30.04.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Adolf-Cornelius Piening, lief am 08.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Nach 81 Tagen und zurückgelegten 11.472 sm, lief U 155 am 30.04.1943 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.973 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
10.06.1943 - 11.06.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
12.06.1943 - 16.06.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Korvettenkapitän Adolf-Cornelius Piening, lief am 10.06.1943 von Lorient aus. Nachdem eine undichte Abgasklappe festgestellt wurde ging es zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot ,beim Ausmarsch, in der Biskaya, von Flugzeugen angegriffen. Da es Verletzte gab, wurde die Unternehmung abgebrochen. Nach 6 Tagen, lief U 155 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
30.06.1943 - 11.08.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Korvettenkapitän Adolf-Cornelius Piening, lief am 30.06.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Nach dem Ausfall des Versorgers U 487, mußte das Boot als Versorger einspringen. U 155 versorgte 3 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 5.832 sm, lief U 155 am 11.08.1943 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
18.09.1943 - 19.09.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
21.09.1943 - 01.01.1944 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Korvettenkapitän Adolf-Cornelius Piening, lief am 18.09.1943 von Lorient aus. Am 19.09.1943 wurden in Brest 2 T-V Torpedos und Frischproviant übernommen. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor der Küste Brasiliens. Es wurde am 04.10.1943 von U 488 mit 30,2 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 11.700 sm, lief U 155 am 01.01.1944 wieder in Lorient ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.393 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
05.03.1944 - 06.03.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
11.03.1944 - 23.06.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 155, unter Oberleutnant zur See Johannes Rudolph, lief am 05.03.1944 von Lorient aus. Am 06.03.1944 mußte das Boot, wegen Maschinenstörungen, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, den Südatlantik und im Golf von Guinea. Nach 110 Tagen und zurückgelegten zirka 8.450 sm über und 2.348 sm unter Wasser, lief U 155 am 23.06.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 26.06.1944 - 01.09.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
09.09.1944 - 17.10.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Kristiansand
18.10.1944 - 19.10.1944 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Frederikshaven
19.10.1944 - 21.10.1944 Ausgelaufen von Frederikshaven → → Eingelaufen in Kiel
21.10.1944 - 21.10.1944 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Flensburg
U 155, unter Leutnant zur See Ludwig-Ferdinand von Friedeburg, lief am 09.09.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführungsfahrt nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Geleitaufnahme), Frederikshaven (Geleitwechsel) und Kiel, nach Flensburg. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 895 sm über und 1.568 sm unter Wasser, lief U 155 am 21.10.1944 in Flensburg ein.
U 155 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
Verlegungsfahrt
00.11.1944 - 00.11.1944 Ausgelaufen von Flensburg → → Eingelaufen in Bremen
U 155, unter Kapitänleutnant Johannes Rudolph, lief im November 1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bremen. Dort wurde eine Generalüberholung des Bootes durchgeführt.
Verlegungsfahrt
20.04.1945 - 25.04.1945 Ausgelaufen von Bremen → → Eingelaufen in Flensburg
U 155, unter Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier, lief am 20.04.1945 von Bremen aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt in Bremen, zurück nach Flensburg. Am 25.04.1945 lief U 155 in Flensburg ein.
Verlegungsfahrt
04.05.1945 - 05.05.1945 Ausgelaufen von Flensburg → → Eingelaufen in Fredericia
U 155, unter Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier, lief am 04.05.1945 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1233 und U 680, nach Fredericia. Dort erlebte das Boot die Waffenruhe und die Kapitulation Deutschlands.
Verlegungsfahrt
11.06.1945 - 15.06.1945 Ausgelaufen von Fredericia → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 155, unter Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier, lief am 11.06.1945 von Fredericia aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1233 und U 680, nach Wilhelmshaven.
Überführungsfahrt
30.06.1945 - 04.07.1945 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Loch Ryan
U 155, unter Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier, lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 155 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 155 wartete dort auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Operation Deadlight
20.12.1945 - 21.12.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkt
U 155, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 21.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.
Verlustursache
Boot: U 155
Datum: 21.12.1945
Letzter Kommandant: Friedrich Altmeier
Ort: Nordatlantik
Position: 55° 35' Nord - 07° 39' West
Planquadrat: AM 5389
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 155 wurde am 21.12.1945 um 11:42 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Marineschleppers >>HMS Prosperous (W.96)<< nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers >>ORP Blyskawica (H.34)<< (Comdr. Konrad-Franciszek Namiesniowski), versenkt.
U 155 konnte auf 10 Unternehmungen 25 Schiffe mit 126.664 BRT und 1 Flugzeugträger mit 13.785 t versenken und 1 Schiffe mit 6736 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 16, 72, 179, 198, 257. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 53, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337, 385, 386. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119, 120. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 118. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 213 - 232. → Amazon
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