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U 174: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 173]] ← U 174 → [[U 175]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 23.12.1939
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1014
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 171 - U 176
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 02.01.1941
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 21.08.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 26.11.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ulrich Thilo]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 41 607
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 26.11.1941 - 08.03.1943 || Fregattenkapitän || [[Ulrich Thilo]]
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|+ [[U 173]] ← U 174 → [[U 175]]
 
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| || 09.03.1943 - 27.04.1943 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Grandefeld]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 174'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 23.12.1939
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || 26.11.1941 - 31.07.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 1014
 
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| || 01.08.1942 - 27.04.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 171 - U 176
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 02.01.1941
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 21.08.1941
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 26.11.1941
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| || 26.11.1941 - 03.12.1941 || Bremen || Hafenerprobungen und Trimmversuche.
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Thilo]]
 
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| || 05.12.1941 - 31.12.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 607
 
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| || 02.01.1942 - 05.01.1942 || Rönne || Erprobungen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 06.01.1942 - 07.01.1942 || Stettin || Lastübernahme bei der [[4. U-Flottille]].
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| 26.11.1941 - 08.03.1943 || colspan="3" | Fregattenkapitän - [[Ulrich Thilo]]
 
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| || 09.01.1942 - 15.01.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| 09.03.1943 - 27.04.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Grandefeld]]  
 
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| || 17.01.1942 - 25.01.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 26.01.1942 - 12.04.1942 || Danzig || Im Eis fest. Einzelausbildung.
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| 26.11.1941 - 31.07.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || 13.04.1942 - 22.04.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| 01.08.1942 - 27.04.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
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| || 24.04.1942 - 09.05.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 174|Klick hier → KTB Ausbildung U 174]]
 
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| || 10.05.1942 - 20.05.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || 22.05.1942 - 14.07.1942 || Stettin || Restarbeiten und Urlaub.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || 15.07.1942 || Hela || Meilenfahrt.
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| 30.07.1942 - 31.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 17.07.1942 - 29.07.1942 || Kiel || Ausrüstung.
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| 01.08.1942 - 06.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 von [[U 432]] mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.370 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 174 am 06.09.1942 in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 174 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 30.07.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 31.07.1942 - Kristiansand
 
 
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| || 01.08.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 06.09.1942 - Lorient
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 07.10.1942 - 08.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 von [[U 432]] mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Lohs (U-Boot-Gruppe)|Lohs]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.370 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 174 am 06.09.1942 in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die Geleitzugoperationen wurden mit Zähigkeit durchgeführt. Leider blieb der Angriff ohne Erfolg. Wegen Ölspur wurde frühzeitiger Rückmarsch erforderlich.
 
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'''Chronik 30.07.1942 – 06.09.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 174 noch nicht verfügbar)
 
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[[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]]
 
 
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| 08.10.1942 - 09.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 07.10.1942 von Lorient aus. Nach Ausfall der Diesel mußte das Boot zurück nach Lorient. Nach Reparatur und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor der Küste Brasiliens und bei der Insel St. Paul. Es wurde am 10.12.1942 von [[U 461]] mit 100 m³ Brennstoff, 2,5 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant, und am 21.10.1942 von [[U 506]] mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant versorgt. Nach 94 Tagen und zurückgelegten zirka 15.890 sm, machte U 174 am 09.01.1943 wieder in Lorient fest.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 174 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken.
 
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| || 07.10.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 08.10.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 174 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 08.10.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 09.01.1943 - Lorient
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 174 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
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U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 07.10.1942 von Lorient aus. Nach Ausfall der Diesel mußte das Boot zurück nach Lorient. Nach Reparatur und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor der Küste Brasiliens und bei der Insel St. Paul. Es wurde am 10.12.1942 von [[U 461]] mit 100 m³ Brennstoff, 2,5 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant, und am 21.10.1942 von [[U 506]] mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant versorgt. U 174 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken. Nach 94 Tagen und zurückgelegten zirka 15.890 sm, machte U 174 am 09.01.1943 wieder in Lorient fest.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 31.10.1942 - die britische || [[Marylyn|MARYLYN]] || 4.555 BRT
 
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| || 01.11.1942 - die britische || [[Elmdale|ELMDALE]] || 4.972 BRT
 
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| || 02.11.1942 - die niederländische || [[Zaandam|ZAANDAM]] || 10.909 BRT
 
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| || 02.11.1942 - die norwegische || [[Besholt|BESHOLT]] || 4.977 BRT
 
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| || 15.12.1942 - die amerikanische || [[Alcoa Rambler|ALCOA RAMBLER]] || 5.500 BRT
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 
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Der Erfolg ist erfreulich und besonders anerkennenswert, da der Kommandant auf Grund bereits längerer gesundheitlicher Beeinträchtigung nun das Kommando abgeben mußte.
 
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'''Chronik 07.10.1942 – 09.01.1943:'''
 
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[[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]]
 
 
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| 18.03.1943 - 27.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 174, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Grandefeld]], lief am 18.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas sowie südlich von Neufundland. Es versorgte am 05.04.1943 den deutschen Blockadebrecher >>[[Irene]]<< mit Kartenmaterial. Nach 40 Tagen wurde U 174 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 18.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 27.04.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 174 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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U 174, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Grandefeld]], lief am 18.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas sowie südlich von Neufundland. Es versorgte am 05.04.1943 den deutschen Blockadebrecher [[Irene|IRENE]] mit Kartenmaterial. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen wurde U 174 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 18.03.1943 – 27.04.1943:'''
 
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[[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Grandefeld]]
 
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| Position: || colspan="3" | 43° 35' Nord - 56° 18' West
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| Planquadrat: || colspan="3" | BB 9718
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]  
 
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| Tote: || colspan="3" | 53
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| colspan="3" | U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich Sydney (Nova Scotia/Kanada) durch Wasserbomben der >>[[Lockheed Ventura]]<< B-6 (Thomas Kinaszczuk) der US-Navy Squadron VB-125 versenkt.
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U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich von Neufundland durch vier Wasserbomben  der [[Lockheed Ventura|Ventura]] B-6 der US-Navy Squadron VB-125 versenkt. Die "Lockheed Ventura", geflogen von Thomas Kinaszczuk, sichtete U 174 über Wasser und griff im starken Flakfeuer an. Der Pilot warf vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Drei davon detonierten nahe am Boot und hoben den Bug des U-Boots aus dem Wasser. U 174 versank, das Heck aus dem Wasser ragend, im Ozean.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (53)</span>
 
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| || [[Ahnefeld, Ferdinand (U 174)|Ahnefeld, Ferdinand]] || [[Androsch, August]] || [[Bach, Erich]]
 
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| || [[Baeuerlein, Fritz]] || [[Behnke, Karl (U 174)|Behnke, Karl]] || [[Berger, Rudolf]]
 
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| || [[Brauch, Emil]] || [[Ebner, Josef (U 174)|Ebner, Josef]] || [[Einecke, Siegfried]]
 
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| || [[Faber, Franz]] || [[Glaeser, Fritz]] || [[Wolfgang Grandefeld|Grandefeld, Wolfgang]]
 
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| || [[Habeck, Willi (U 174)|Habeck, Willi]] || [[Hackländer, Karl]] || [[Hannemann, Ludwig (U 174)|Hannemann, Ludwig]]
 
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| || [[Hauck, Wolfgang]] || [[Hoffmann, Kurt (U 174)|Hoffmann, Kurt]] || [[Huber, Karl (U 174)|Huber, Karl]]
 
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| || [[Immer, Eberhard]] || [[Junger, Rudolf]] || [[Klütmeier, Albert]]
 
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| || [[Knaup, Eugen]] || [[Kossmann, Heinrich]] || [[Kramer, Werner (U 174)|Kramer, Werner]]
 
 
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| || [[Krämer, Friedrich]] || [[Kühn, Hans (U 174)|Kühn, Hans]] || [[Lange, Rolf]]
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| colspan="3" | U 174 konnte auf 3 Unternehmungen 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken.
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| || [[Machina, Kurt]] || [[Malke, Paulus]] || [[Mölter, Hermann]]
 
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| || [[Moers, Josef]] || [[Müller, Karl (U 174)|Müller, Karl]] || [[Nürnberg, Willi]]
 
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| || [[Rebmann, Friedrich]] || [[Richter, Hans (U 174)|Richter, Hans]] || [[Rose, Emil]]
 
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| || [[Rosenthal, Heinz (U 174)|Rosenthal, Heinz]] || [[Schmelzer, Herbert]] || [[Schmitt, Leo]]
 
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| || [[Schmuhl, Willi]] || [[Schneider, Paul (U 174)|Schneider, Paul]] || [[Schulze, Kurt (U 174)|Schulze, Kurt]]
 
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| || [[Schütte, Ernst]] || [[Seeling, Rolf]] || [[Speer, Kurt]]
 
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| || [[Spohn, Hans]] || [[Uecker, Franz]] || [[Uhlig, Gerhard]]
 
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| || [[Vogt, Ernst (U 174)|Vogt, Ernst]] || [[Wagner, Wilhelm (U 174)|Wagner, Wilhelm]] || [[Wernicke, Karl]]
 
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (37 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Ebner, Werner]] || [[Hans-Jürgen Lauterbach-Emden|Lauterbach-Emden, Hans-Jürgen]] || [[Albert Kneip|Kneip, Albert]]
 
 
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| || [[Nieder, Franz]] || [[Osten, Heimo]] || [[Schoolmann, Max]]
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| colspan="3" | Zitat: Am nächsten Tag jedoch, dem 27. April, entdeckte eine >>Ventura<< der Navy Squadron VP 125, die in Neufoundland zur Konvoisicherung neu stationiert worden war, das aufgetaucht fahrende U 174. Der Pilot Thomas Kinaszczuk leitete einen Angriff ein, doch Grandefeld blieb an der Wasseroberfläche und schoß mit allen Waffen an Deck auf die Ventura. Kinaszczuk trotzte dem Flak-Feuer, das in die Tragflächen und den Flugzeugrumpf einschlug, kam über dem Bootsdeck heran und warf vier flach eingestellte Wasserbomben ab. Drei explodierten nahe des Bootes und schleuderten den Bug von U 174 nach oben. Das U-Boot sank steil über das Heck. Es gab keine Überlebenden. Kinaszczuk wurde mit dem Navy Cross ausgezeichnet. Zutat Ende.
 
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| || [[Ulrich Thilo|Thilo, Ulrich]] || [[Uhlembruch, Bernhard]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 280.
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 280. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 721, 760, 764, 765, 766, 768, 789.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 82, 241. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 62, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 89, 90, 261, 277, 278, 279, 280, 283.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 87. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 82, 241.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 29 - 34. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 62, 211.
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 87.
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 132.
 
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| || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
 
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| || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 - Seite 186, 187.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 29 – 34.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 173]] ← U 174 → [[U 175]]
 
[[U 173]] ← U 174 → [[U 175]]

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:00 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 173 ← U 174 → U 175
DATENBLATT: Unterseeboot U 174
Typ: IX C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1014
Serie: U 171 - U 176
Kiellegung: 02.01.1941
Stapellauf: 21.08.1941
Indienststellung: 26.11.1941
Kommandant: Ulrich Thilo
Feldpostnummer: M - 41 607
Kommandanten
26.11.1941 - 08.03.1943 Fregattenkapitän - Ulrich Thilo
09.03.1943 - 27.04.1943 Oberleutnant zur See - Wolfgang Grandefeld
Flottillen
26.11.1941 - 31.07.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.08.1942 - 27.04.1943 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 174
Unternehmungen
1. Unternehmung
30.07.1942 - 31.07.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
01.08.1942 - 06.09.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 174, unter Fregattenkapitän Ulrich Thilo, lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 von U 432 mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Lohs. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.370 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 174 am 06.09.1942 in Lorient ein.
U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.10.1942 - 08.10.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
08.10.1942 - 09.01.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 174, unter Fregattenkapitän Ulrich Thilo, lief am 07.10.1942 von Lorient aus. Nach Ausfall der Diesel mußte das Boot zurück nach Lorient. Nach Reparatur und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor der Küste Brasiliens und bei der Insel St. Paul. Es wurde am 10.12.1942 von U 461 mit 100 m³ Brennstoff, 2,5 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant, und am 21.10.1942 von U 506 mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant versorgt. Nach 94 Tagen und zurückgelegten zirka 15.890 sm, machte U 174 am 09.01.1943 wieder in Lorient fest.
U 174 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
18.03.1943 - 27.04.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 174, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Grandefeld, lief am 18.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas sowie südlich von Neufundland. Es versorgte am 05.04.1943 den deutschen Blockadebrecher >>Irene<< mit Kartenmaterial. Nach 40 Tagen wurde U 174 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 174
Datum: 27.04.1943
Letzter Kommandant: Wolfgang Grandefeld
Ort: Nordatlantik
Position: 43° 35' Nord - 56° 18' West
Planquadrat: BB 9718
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 174
Verlustursache im Detail
U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich Sydney (Nova Scotia/Kanada) durch Wasserbomben der >>Lockheed Ventura<< B-6 (Thomas Kinaszczuk) der US-Navy Squadron VB-125 versenkt.
U 174 konnte auf 3 Unternehmungen 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am nächsten Tag jedoch, dem 27. April, entdeckte eine >>Ventura<< der Navy Squadron VP 125, die in Neufoundland zur Konvoisicherung neu stationiert worden war, das aufgetaucht fahrende U 174. Der Pilot Thomas Kinaszczuk leitete einen Angriff ein, doch Grandefeld blieb an der Wasseroberfläche und schoß mit allen Waffen an Deck auf die Ventura. Kinaszczuk trotzte dem Flak-Feuer, das in die Tragflächen und den Flugzeugrumpf einschlug, kam über dem Bootsdeck heran und warf vier flach eingestellte Wasserbomben ab. Drei explodierten nahe des Bootes und schleuderten den Bug von U 174 nach oben. Das U-Boot sank steil über das Heck. Es gab keine Überlebenden. Kinaszczuk wurde mit dem Navy Cross ausgezeichnet. Zutat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 280.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 280. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 82, 241. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 62, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 87. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 273. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 29 - 34. → Amazon
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