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U 188: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 187]] - - [[U 188]] - - [[U 189]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 18.01.1943 - 19.01.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[04.03.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[04.05.1943]] - 03:10 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 188, unter [[Kapitänleutnant]] [[Siegfried Lüdden]], war 60 Tage, 19 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.040 [[sm]] über und 496 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südlich von [[Island]] und südlich von [[Grönland]]. Es wurde am [[23.04.1943]] von [[U 487]] mit 9 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Gerät, [[Doppelgläsern]] und Ersatzteile versorgt. U 188 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seeteufel (U-Bootgruppe)|Seeteufel]], [[Adler (U-Bootgruppe)|Adler]] und [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.190 [[ts]] versenken.
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U 188, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Lüdden]], lief am 04.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee,  operierte das Boot im Nordatlantik, südlich von Island und südlich von Grönland. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seeteufel (U-Bootgruppe)|Seeteufel]], [[Adler (U-Bootgruppe)|Adler]] und [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]]. U 188 wurde am 23.04.1943 von [[U 487]] mit 9 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Gerät, [[Doppelgläsern]] und Ersatzteile versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 11.04.1943 der britische Zerstörer ''[[Beverley (H.64)|BEVERLEY (H.64)]]'' mit 1.190 ts. Nach zurückgelegten zirka 7.040 sm über und 496 sm unter Wasser, lief U 188 am 04.05.1943 in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[11.04.1943]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Beverley (H.64)]]''' - 1.190 [[ts]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot ! Der Kommandant hat sein Boot mit richtigem taktischem Verständnis und Gefühl angriffsfreudig, zäh und entschlossen geführt und die große Chance am 11.04. erfolgreich wahrgenommen. Durch maschinelle Ausfälle wurde das Boot zum Rückmarsch gezwungen. Das Verhalten des Kommandanten und der Besatzung bei dem Fliegerangriff am 02.05. verdient besondere Anerkennung. Der Kommandant hat trotz schwerer Verwundung sein Boot tatkräftig und energisch nach Hause geführt.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot ! Der Kommandant hat sein Boot mit richtigem taktischem Verständnis und Gefühl angriffsfreudig, zäh und entschlossen geführt und die große Chance am 11.04. erfolgreich wahrgenommen. Durch maschinelle Ausfälle wurde das Boot zum Rückmarsch gezwungen. Das Verhalten des Kommandanten und der Besatzung bei dem Fliegerangriff am 02.05. verdient besondere Anerkennung. Der Kommandant hat trotz schwerer Verwundung sein Boot tatkräftig und energisch nach Hause geführt.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt : ''' U 188, unter [[Kapitänleutnant]] [[Siegfried Lüdden]], war 121 Tage, 15 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 19.331 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]],vor der  Insel [[Teneriffa]], im [[Südatlantik]], dem [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]], bei der Insel [[Mauritius]], im [[Golf von Oman]] und vor [[Malaya]]. Es wurde am [[22.07.1943]] von [[U 155]] mit 35,1 m³ Brennstoff und am [[08.09.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Brake]]'' mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant versorgt. U 188 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.977 [[BRT]] beschädigen.
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U 188, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Lüdden]], lief am 30.06.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik,vor der  Insel Teneriffa, im Südatlantik, dem Indischen Ozean, bei der Insel Mauritius, im Golf von Oman und vor Malaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 188 wurde am 22.07.1943 von [[U 155]] mit 35,1 m³ Brennstoff und am 08.09.1943 vom deutschen Versorger ''[[Brake|BRAKE]]'' mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 21.09.1943 die amerikanische ''[[Cornelia P. Spencer|CORNELIA P. SPENCER]]'' mit 7.176 BRT und beschädigt am 05.10.1943 die norwegische ''[[Britannia|BRITANNIA]]'' mit 9.977 BRT. Nach zurückgelegten 19.331 sm, lief U 188 am 30.10.1943 in Penang ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Unternehmung hat an die gesamte Besatzung Anforderungen gestellt, die weit über das bisher Gewöhnte hinaus gingen. Besonders das Unterwasserstehen bei der heißen, stickigen Luft im Golf von Oman (Höchsttemperatur im Diesel nach Geleitjagd 73°C) erforderte Härte iuund zähes Aushalten. Das unerklärliche Verhalten und Hochgehen sämtlicher Etos am Ende der Laufstrecke hat die, nach Lage der Ansätze, sicheren Erfolgsaussichten auf ein Minimum herabgeschraubt. Der häufige bis zur Grenze der Leistungsfähigkeit geforderte Einsatz, der zwangsläufig ohne Rücksicht auf gesundheitliche Erfordernisse ging, und die trotz Hitze und Enttäuschungen vorzügliche Haltung der Besatzung machen daß Ausbleiben der Erfolge besonders hart.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[21.09.1943]] - am - ''[[Cornelia P. Spencer]]'' - 7.176 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[05.10.1943]] - nw -  ''[[Btitannia]]'' - 9.977 [[BRT]].
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Die Unternehmung hat an die gesamte Besatzung Anforderungen gestellt, die weit über das bisher Gewöhnte hinaus gingen. Besonders das Unterwasserstehen bei der heißen, stickigen Luft im Golf von Oman (Höchsttemperatur im Diesel nach Geleitjagd 73°C) erforderte Härte iuund zähes Aushalten. Das unerklärliche Verhalten und Hochgehen sämtlicher Etos am Ende der Laufstrecke hat die, nach Lage der Ansätze, sicheren Erfolgsaussichten auf ein Minimum herabgeschraubt. Der häufige bis zur Grenze der Leistungsfähigkeit geforderte Einsatz, der zwangsläufig ohne Rücksicht auf gesundheitliche Erfordernisse ging, und die trotz Hitze und Enttäuschungen vorzügliche Haltung der Besatzung machen daß Ausbleiben der Erfolge besonders hart.
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U 188, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Lüdden]], verlegte zur Überholung des Bootes von Penang in das Dock von Shonan.
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'''Die Fahrt : ''' U 188, unter [[Kapitänleutnant]] [[Siegfried Lüdden]], war 1 Tag, 4 Stunden und 52 Minuten auf See. Das Boot verlegte zur Überholung des Bootes von [[Penang]] in das Dock von [[Shonan]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Die Fahrt : ''' U 188, unter [[Kapitänleutnant]] [[Siegfried Lüdden]], war 1 Tag und 51 Minuten auf See. Das Boot verlegte zu Restarbeiten und Ausrüstung zur nächsten Unternehmung zurück von [[Shonan]] nach [[Penang]].
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U 188, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Lüdden]], verlegte zu Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung, von Shonan, zurück nach Penang.
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'''Die Fahrt : ''' U 188, unter [[Kapitänleutnant]] [[Siegfried Lüdden]], war 162 Tage, 1 Stunde und 3 Minuten auf See und legte dabei 20.761 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]], im [[Golf von Aden]], dem [[Südatlantik]], dem [[Mittelatlantik]] und in der [[Biscaya]]. Es wurde am [[17.03.1944]] vom deutschen Versorger ''[[Brake]]'' mit Brennstoff und am [[22.04.1944]] von [[U 181]] mit 1 m³ Schmieröl versorgt. U 188 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 42.549 [[BRT]] versenken. Nach dem Einlaufen erfolgte von [[20.06.1944]] bis [[00.08.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], [[Bordeaux]]. Der Einbau wurde später unfertig eingestellt und das Boot gesprengt.
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U 188, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Lüdden]], lief am 09.01.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, im Golf von Aden, dem Südatlantik, dem Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 17.03.1944 vom deutschen Versorger ''[[Brake|BRAKE]]'' mit Brennstoff und am 22.04.1944 von [[U 181]] mit 1 m³ Schmieröl versorgt. U 188 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.549 BRT versenken. Dies waren am 20.01.1944 die britische ''[[Fort Buckingham|FORT BUCKINGHAM]]'' mit 7.122 BRT, am 25.01.1944 die britische ''[[Fort la Maune|FORT LA MAUNE]]'' mit 7.130 BRT, am 26.01.1944 die britische ''[[Samouri|SAMOURI]]'' mit 7.219 BRT und die britische ''[[Surada|SURADA]]'' mit 5.427 BRT, am 29.01.1944 die griechische ''[[Olga E. Embiricos|OLGA E. EMBIRICOS]]'' mit 4.677 BRT, am 04.02.1944 die chinesische ''[[Chung Cheng|CHUNG CHENG]]'' mit 7.176 BRT und  am 09.02.1944 die norwegische ''[[Viva|VIVA]]'' mit 3.798 BRT. Nach zurückgelegten 20.761 sm, lief U 188 am 19.06.1944 wieder in Bordeaux ein. Nach dem Einlaufen erfolgte von 20.06.1944 - 00.08.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux. Einbau wurde später unfertig eingestellt.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[20.01.1944]] - br - ''[[Fort Buckingham]]'' - 7.122 [[BRT]] ● [[25.01.1944]] - br - ''[[Fort la Maune]]'' - 7.130 [[BRT]] ● [[26.01.1944]] - br - ''[[Samouri]]'' - 7.219 [[BRT]] ● [[26.01.1944]] - br - ''[[Surada]]'' - 5.427 [[BRT]] ● [[29.01.1944]] - gr - ''[[Olga E. Embiricos]]'' - 4.677 [[BRT]] ● [[04.02.1944]] - cn - ''[[Chung Cheng]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[09.02.1944]] - nw -  ''[[Viva]]'' - 3.798 [[BRT]].
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Nachdem U 188 am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt wurde, wurde es im U-Boot-Bunker der [[12. U-Flottille]] von einem deutschen Sprengkommando am 25.08.1944 selbst gesprengt. Eigentlich sollte das Boot von Frankreich nach Norwegen überführt werden. Doch wegen des Fehlens neuer [[Batterie|Batterien]] und mangels Fahrtüchtigkeit konnte das Boot nicht rechtzeitig einsatzklar gemacht werden. 1947 wurde das Wrack abgebrochen und verschrottet.
  
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Nachdem U 188 am [[20.08.1944]] in [[Bordeaux]] außer Dienst gestellt wurde, wurde es im U-Boot-Bunker der [[12. U-Flottille]] von einem deutschen Sprengkommando am [[25.08.1944]] selbst gesprengt. Eigentlich sollte das Boot von [[Frankreich]] nach Norwegen überführt werden. Doch wegen des Fehlens neuer [[Batterie|Batterien]] und mangels Fahrtüchtigkeit konnte das Boot nicht rechtzeitig einsatzklar gemacht werden. 1947 wurde das Wrack abgebrochen und verschrottet.
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Am 06.07.1944 wurde der Kommandant von U 188 Kapitänleutnant [[Siegfried Lüdden]] und der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] [[Landfermann, Karl-August|Karl-August Landfermann]] bei Lomoges, durch französische Wiederstandskämpfer, gefangen genommen. Nach drei Wochen konnte Lüdden fliehen. Er kam beim Brand auf dem Wohnschiff ''[[Daressalam|DARESSALAM]]'' am 13.01.1945 in Kiel ums Leben.
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[[Anderer, Richard]] - [[Arnold, Hans]] - [[Autenrieth, Wilhelm]] - [[Bauer, Karl]] - [[Baumann, Gottlieb]] - [[Beck, Friedrich]] - [[Benetschik, Bruno]] - [[Berger, Josef]] - [[Bernigau, Hubert]] - [[Bischoff, August]] - [[Braun, Max]] - [[Damm, Helmut]] - [[Effing, Heinrich]] - [[Esau, Ernst-Christian|Dr. Esau, Ernst-Christian]] - [[Ferdinand, Hans]] - [[Göbel, Anton]] - [[Götz, Johann]] - [[Hannak, Hermann]] - [[Hans, Arnold]] - [[Hardam, Joachim]] - [[Hausmann, Josef]] - [[Heigl, Franz]] - [[Heinze, Helmut]] - [[Kahlstorff, Otto]] - [[Kießling, Max]] - [[Korn, Heinrich]] - [[Kuch, Oskar]] - [[Landfermann, Karl-August]] - [[Siegfried Lüdden|Lüdden, Siegfried]] - [[Maus, Herbert]] - [[Mäusbacher, Walter]] - [[Karl-Heinz Meenen|Meenen, Karl-Heinz]] - [[Möller, Karl]] - [[Müller, Albert]] - [[Müller, Heinrich]] - [[Obst, Walter]] - [[Olschikowski, Gerd]] - [[Pollner, Wilhelm]] - [[Pries, Walter]] - [[Raduchel, Gerhard]] - [[Rentsch, Wolfgang]] - [[Richartz, Willi]] - [[Rieger, Gerhard]] - [[Rohlfing, Wilhelm]] - [[Rötters, Walter]] - [[Rullang, Johann]] - [[Sabolewski, Wilhelm]] - [[Schröter, Theodor]] - [[Schulz, Martin]] - [[Schwarzer, Franz]] - [[Seibert, Martin]] - [[Staller, Anton]] - [[Ständer, Karl]] - [[Steimer, Josef]] - [[Storz, Gerhard]] - [[Tatomir, Martin]] - [[Tornow, Willi]] - [[Urner, Erwin]] - [[Witkowski, Erwin]] - [[Wolf, Herbert]]
  
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[[Anderer, Richard]] ● [[Arnold, Hans]] ● [[Autenrieth, Wilhelm]] ● [[Bauer, Karl]] ● [[Baumann, Gottlieb]] ● [[Beck, Friedrich]] ● [[Benetschik, Bruno]] ● [[Berger, Josef]] ● [[Bernigau, Hubert]] ● [[Bischoff, August]] ● [[Braun, Max]] ● [[Damm, Helmut]] ● [[Effing, Heinrich]] ● [[Esau, Ernst-Christian|Dr. Esau, Ernst-Christian]] ● [[Ferdinand, Hans]] ● [[Göbel, Anton]] ● [[Götz, Johann]] ● [[Hannak, Hermann]] ● [[Hans, Arnold]] ● [[Hardam, Joachim]] ● [[Hausmann, Josef]] ● [[Heigl, Franz]] ● [[Heinze, Helmut]] ● [[Kahlstorff, Otto]] ● [[Kießling, Max]] ● [[Korn, Heinrich]] ● [[Kuch, Oskar]] ● [[Landfermann, Karl-August]] ● [[Siegfried Lüdden|Lüdden, Siegfried]] ● [[Maus, Herbert]] ● [[Mäusbacher, Walter]] ● [[Karl-Heinz Meenen|Meenen, Karl-Heinz]] ● [[Möller, Karl]] ● [[Müller, Albert]] ● [[Müller, Heinrich]] ● [[Obst, Walter]] ● [[Olschikowski, Gerd]] ● [[Pollner, Wilhelm]] ● [[Pries, Walter]] ● [[Raduchel, Gerhard]] ● [[Rentsch, Wolfgang]] ● [[Richartz, Willi]] ● [[Rieger, Gerhard]] ● [[Rohlfing, Wilhelm]] ● [[Rötters, Walter]] ● [[Rullang, Johann]] ● [[Sabolewski, Wilhelm]] ● [[Schröter, Theodor]] ● [[Schulz, Martin]] ● [[Schwarzer, Franz]] ● [[Seibert, Martin]] ● [[Staller, Anton]] ● [[Ständer, Karl]] ● [[Steimer, Josef]] ● [[Storz, Gerhard]] ● [[Tatomir, Martin]] ● [[Tornow, Willi]] ● [[Urner, Erwin]] ● [[Witkowski, Erwin]] ● [[Wolf, Herbert]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 121 – 129.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 121 - 129.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 188 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstsprengung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 187]] - - [[U 188]] - - [[U 189]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 25. Februar 2017, 09:09 Uhr

U 187 - - U 188 - - U 189 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1028
Serie: U 183 - U 194
Kiellegung: 18.08.1941
Stapellauf: 31.03.1942
Indienststellung: 05.08.1942
Kommandant: Siegfried Lüdden
Feldpostnummer: M - 10 459

DIE KOMMANDANTEN (2)

05.08.1942 - 09.08.1944 Kapitänleutnant Siegfried Lüdden

DIE FLOTTILLEN

05.08.1942 - 31.01.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.02.1943 - 20.08.1944 Frontboot 10. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

06.08.1942 - 07.08.1942 Bremen Ausrüstung des Bootes.
10.08.1942 - 26.08.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
29.08.1942 - 06.09.1942 Danzig Einzelausbildung bei der UAK.
09.09.1942 - 11.09.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
12.09.1942 - 28.09.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
29.09.1942 - 11.12.1942 Königsberg Werft. Wechsel des Steuerborddiesels.
12.12.1942 - 18.12.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
19.12.1942 - 02.01.1943 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
03.01.1943 - 16.01.1943 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
18.01.1943 - 19.01.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
21.01.1943 - 22.01.1943 Kiel bei M.A.N. Schwingungsmessungen.
23.01.1943 - 24.02.1943 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
26.02.1943 - 01.03.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

04.03.1943 - Kiel -------- 04.05.1943 - Lorient

U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, lief am 04.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich von Island und südlich von Grönland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Adler und Meise. U 188 wurde am 23.04.1943 von U 487 mit 9 m³ Brennstoff, einem Metox-Gerät, Doppelgläsern und Ersatzteile versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 11.04.1943 der britische Zerstörer BEVERLEY (H.64) mit 1.190 ts. Nach zurückgelegten zirka 7.040 sm über und 496 sm unter Wasser, lief U 188 am 04.05.1943 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot ! Der Kommandant hat sein Boot mit richtigem taktischem Verständnis und Gefühl angriffsfreudig, zäh und entschlossen geführt und die große Chance am 11.04. erfolgreich wahrgenommen. Durch maschinelle Ausfälle wurde das Boot zum Rückmarsch gezwungen. Das Verhalten des Kommandanten und der Besatzung bei dem Fliegerangriff am 02.05. verdient besondere Anerkennung. Der Kommandant hat trotz schwerer Verwundung sein Boot tatkräftig und energisch nach Hause geführt.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

30.06.1943 - Lorient -------- 30.10.1943 - Penang

U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, lief am 30.06.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik,vor der Insel Teneriffa, im Südatlantik, dem Indischen Ozean, bei der Insel Mauritius, im Golf von Oman und vor Malaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 188 wurde am 22.07.1943 von U 155 mit 35,1 m³ Brennstoff und am 08.09.1943 vom deutschen Versorger BRAKE mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 21.09.1943 die amerikanische CORNELIA P. SPENCER mit 7.176 BRT und beschädigt am 05.10.1943 die norwegische BRITANNIA mit 9.977 BRT. Nach zurückgelegten 19.331 sm, lief U 188 am 30.10.1943 in Penang ein.

Fazit des Kommandanten: Die Unternehmung hat an die gesamte Besatzung Anforderungen gestellt, die weit über das bisher Gewöhnte hinaus gingen. Besonders das Unterwasserstehen bei der heißen, stickigen Luft im Golf von Oman (Höchsttemperatur im Diesel nach Geleitjagd 73°C) erforderte Härte iuund zähes Aushalten. Das unerklärliche Verhalten und Hochgehen sämtlicher Etos am Ende der Laufstrecke hat die, nach Lage der Ansätze, sicheren Erfolgsaussichten auf ein Minimum herabgeschraubt. Der häufige bis zur Grenze der Leistungsfähigkeit geforderte Einsatz, der zwangsläufig ohne Rücksicht auf gesundheitliche Erfordernisse ging, und die trotz Hitze und Enttäuschungen vorzügliche Haltung der Besatzung machen daß Ausbleiben der Erfolge besonders hart.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

12.12.1943 - Penang -------- 14.12.1943 - Shonan

U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, verlegte zur Überholung des Bootes von Penang in das Dock von Shonan.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

30.12.1943 - Shonan -------- 31.12.1943 - Penang

U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, verlegte zu Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung, von Shonan, zurück nach Penang.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

09.01.1944 - Penang -------- 19.06.1944 - Bordeaux

U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, lief am 09.01.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, im Golf von Aden, dem Südatlantik, dem Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 17.03.1944 vom deutschen Versorger BRAKE mit Brennstoff und am 22.04.1944 von U 181 mit 1 m³ Schmieröl versorgt. U 188 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.549 BRT versenken. Dies waren am 20.01.1944 die britische FORT BUCKINGHAM mit 7.122 BRT, am 25.01.1944 die britische FORT LA MAUNE mit 7.130 BRT, am 26.01.1944 die britische SAMOURI mit 7.219 BRT und die britische SURADA mit 5.427 BRT, am 29.01.1944 die griechische OLGA E. EMBIRICOS mit 4.677 BRT, am 04.02.1944 die chinesische CHUNG CHENG mit 7.176 BRT und am 09.02.1944 die norwegische VIVA mit 3.798 BRT. Nach zurückgelegten 20.761 sm, lief U 188 am 19.06.1944 wieder in Bordeaux ein. Nach dem Einlaufen erfolgte von 20.06.1944 - 00.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux. Einbau wurde später unfertig eingestellt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 188
Datum: 25.08.1944
Letzter Kommandant: Siegfried Lüdden
Ort: Bordeaux
Position: 44°52' Nord - 00°33' West
Planquadrat: CL 1458
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: -

Nachdem U 188 am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt wurde, wurde es im U-Boot-Bunker der 12. U-Flottille von einem deutschen Sprengkommando am 25.08.1944 selbst gesprengt. Eigentlich sollte das Boot von Frankreich nach Norwegen überführt werden. Doch wegen des Fehlens neuer Batterien und mangels Fahrtüchtigkeit konnte das Boot nicht rechtzeitig einsatzklar gemacht werden. 1947 wurde das Wrack abgebrochen und verschrottet.

Am 06.07.1944 wurde der Kommandant von U 188 Kapitänleutnant Siegfried Lüdden und der Leitende Ingenieur Karl-August Landfermann bei Lomoges, durch französische Wiederstandskämpfer, gefangen genommen. Nach drei Wochen konnte Lüdden fliehen. Er kam beim Brand auf dem Wohnschiff DARESSALAM am 13.01.1945 in Kiel ums Leben.

DIE BESATZUNG

Vom 05.08.1942 - 25.08.1944: (60 Personen) (3)

Anderer, Richard - Arnold, Hans - Autenrieth, Wilhelm - Bauer, Karl - Baumann, Gottlieb - Beck, Friedrich - Benetschik, Bruno - Berger, Josef - Bernigau, Hubert - Bischoff, August - Braun, Max - Damm, Helmut - Effing, Heinrich - Dr. Esau, Ernst-Christian - Ferdinand, Hans - Göbel, Anton - Götz, Johann - Hannak, Hermann - Hans, Arnold - Hardam, Joachim - Hausmann, Josef - Heigl, Franz - Heinze, Helmut - Kahlstorff, Otto - Kießling, Max - Korn, Heinrich - Kuch, Oskar - Landfermann, Karl-August - Lüdden, Siegfried - Maus, Herbert - Mäusbacher, Walter - Meenen, Karl-Heinz - Möller, Karl - Müller, Albert - Müller, Heinrich - Obst, Walter - Olschikowski, Gerd - Pollner, Wilhelm - Pries, Walter - Raduchel, Gerhard - Rentsch, Wolfgang - Richartz, Willi - Rieger, Gerhard - Rohlfing, Wilhelm - Rötters, Walter - Rullang, Johann - Sabolewski, Wilhelm - Schröter, Theodor - Schulz, Martin - Schwarzer, Franz - Seibert, Martin - Staller, Anton - Ständer, Karl - Steimer, Josef - Storz, Gerhard - Tatomir, Martin - Tornow, Willi - Urner, Erwin - Witkowski, Erwin - Wolf, Herbert

Einzelverluste: (4 Personen)

Römhild, Otto - Roy, Willi - Rupp, Leo - Stahlberg, Gerhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 121 – 129.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 188 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstsprengung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 187 - - U 188 - - U 189 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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