U 188

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 188"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:		1028
	Serie:		U 183 - U 194
	Kiellegung:		18.08.1941
	Stapellauf:		31.03.1942
	Indienststellung:		05.08.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Siegfried Lüdden
	Feldpostnummer:		M - 10 459
	Kommandanten ①
	05.08.1942 - 09.08.1944	Kapitänleutnant	Siegfried Lüdden
	Flottillen
	05.08.1942 - 31.01.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.02.1943 - 20.08.1944	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	06.08.1942 - 07.08.1942	Bremen	Ausrüstung des Bootes.
	10.08.1942 - 26.08.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	29.08.1942 - 06.09.1942	Danzig	Einzelausbildung bei der UAK.
	09.09.1942 - 11.09.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	12.09.1942 - 28.09.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	29.09.1942 - 11.12.1942	Königsberg	Werft. Wechsel des Steuerborddiesels.
	12.12.1942 - 18.12.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	19.12.1942 - 02.01.1943	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	03.01.1943 - 16.01.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	18.01.1943 - 19.01.1943	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	21.01.1943 - 22.01.1943	Kiel	bei M.A.N. Schwingungsmessungen.
	23.01.1943 - 24.02.1943	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	26.02.1943 - 01.03.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	04.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	04.05.1943 - 03:10 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 61 Tage auf See und legte dabei zirka 7.040 sm über und 496 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südlich von Grönland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Adler und Meise. U 188 wurde am 23.04.1943 von U 487 mit 9 m³ Brennstoff, einem Metox-Gerät, Doppelgläsern und Ersatzteile versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 britischen Zerstörer mit 1.190 ts versenken. Versenkt wurde: 11.04.1943 - br - HMS Beverley (H.64) - 1.190 ts. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot ! Der Kommandant hat sein Boot mit richtigem taktischem Verständnis und Gefühl angriffsfreudig, zäh und entschlossen geführt und die große Chance am 11.04. erfolgreich wahrgenommen. Durch maschinelle Ausfälle wurde das Boot zum Rückmarsch gezwungen. Das Verhalten des Kommandanten und der Besatzung bei dem Fliegerangriff am 02.05. verdient besondere Anerkennung. Der Kommandant hat trotz schwerer Verwundung sein Boot tatkräftig und energisch nach Hause geführt.
	2. Unternehmung:
	30.06.1943 - 14:45 Uhr aus Lorient	→ → → →	30.10.1943 - 06:10 Uhr in Penang
	Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 122 Tage auf See und legte dabei 19.331 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik,vor der Insel Teneriffa, im Südatlantik, dem Indischen Ozean, bei der Insel Mauritius, im Golf von Oman und vor Malaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 188 wurde am 22.07.1943 von U 155 mit 35,1 m³ Brennstoff und am 08.09.1943 vom deutschen Versorger Brake mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.977 BRT beschädigen. Versenkt wurde: 21.09.1943 - am - Cornelia P. Spencer - 7.176 BRT. Beschädigt wurde: 05.10.1943 - nw - Btitannia - 9.977 BRT. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Unternehmung hat an die gesamte Besatzung Anforderungen gestellt, die weit über das bisher Gewöhnte hinaus gingen. Besonders das Unterwasserstehen bei der heißen, stickigen Luft im Golf von Oman (Höchsttemperatur im Diesel nach Geleitjagd 73°C) erforderte Härte iuund zähes Aushalten. Das unerklärliche Verhalten und Hochgehen sämtlicher Etos am Ende der Laufstrecke hat die, nach Lage der Ansätze, sicheren Erfolgsaussichten auf ein Minimum herabgeschraubt. Der häufige bis zur Grenze der Leistungsfähigkeit geforderte Einsatz, der zwangsläufig ohne Rücksicht auf gesundheitliche Erfordernisse ging, und die trotz Hitze und Enttäuschungen vorzügliche Haltung der Besatzung machen daß Ausbleiben der Erfolge besonders hart.
	Verlegungsfahrt:
	12.12.1943 - 23:55 Uhr aus Penang	→ → → →	14.12.1943 - 04:47 Uhr in Shonan
	Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, verlegte zur Überholung des Bootes von Penang in das Dock von Shonan.
	Verlegungsfahrt:
	30.12.1943 - 07:02 Uhr aus Shonan	→ → → →	31.12.1943 - 07:53 Uhr in Penang
	Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, verlegte zu Restarbeiten und Ausrüstung zur Feindfahrt zurück von Shonan nach Penang.
	3. Feindfahrt:
	09.01.1944 - 10:03 Uhr aus Penang	→ → → →	19.06.1944 - 11:00 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 163 Tage auf See und legte dabei 20.761 sm zurück. Das Boot operierte im Indischen Ozean, im Golf von Aden, dem Südatlantik, dem Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 17.03.1944 vom deutschen Versorger Brake mit Brennstoff und am 22.04.1944 von U 181 mit 1 m³ Schmieröl versorgt. U 188 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.549 BRT versenken. Nach dem Einlaufen erfolgte von 20.06.1944 - 00.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux. Einbau wurde später unfertig eingestellt. Versenkt wurden: 20.01.1944 - br - Fort Buckingham - 7.122 BRT ● 25.01.1944 - br - Fort la Maune - 7.130 BRT ● 26.01.1944 - br - Samouri - 7.219 BRT ● 26.01.1944 - br - Surada - 5.427 BRT ● 29.01.1944 - gr - Olga E. Embiricos - 4.677 BRT ● 04.02.1944 - cn - Chung Cheng - 7.176 BRT ● 09.02.1944 - nw - Viva - 3.798 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		25.08.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Siegfried Lüdden
	Ort:		Bordeaux
	Position:		-
	Planquadrat:		CL 1458
	Versenkt durch:		Selbstsprengung
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: Nachdem U 188 am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt wurde, wurde es im U-Boot-Bunker der 12. U-Flottille von einem deutschen Sprengkommando am 25.08.1944 selbst gesprengt. Eigentlich sollte das Boot von Frankreich nach Norwegen überführt werden. Doch wegen des Fehlens neuer Batterien und mangels Fahrtüchtigkeit konnte das Boot nicht rechtzeitig einsatzklar gemacht werden. 1947 wurde das Wrack abgebrochen und verschrottet. Am 06.07.1944 wurde der Kommandant von U 188 Kptlt. Siegfried Lüdden und der Leitende Ingenieur Karl-August Landfermann bei Lomoges, durch französische Wiederstandskämpfer, gefangen genommen. Nach drei Wochen konnte Lüdden fliehen. Er kam beim Brand auf dem Wohnschiff Daressalam am 13.01.1945 in Kiel ums Leben.

	DIE BESATZUNG: Vom 05.08.1942 - 25.08.1944: ② In Arbeit. Einzelverluste: (4) Römhild, Otto ● Roy, Willi ● Rupp, Leo ● Stahlberg, Gerhard

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 333"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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