U 188
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 188" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 06.08.1942 - 07.08.1942 | Bremen | Ausrüstung des Bootes. | |
| 10.08.1942 - 26.08.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 29.08.1942 - 06.09.1942 | Danzig | Einzelausbildung bei der UAK. | |
| 09.09.1942 - 11.09.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 12.09.1942 - 28.09.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 29.09.1942 - 11.12.1942 | Königsberg | Werft. Wechsel des Steuerborddiesels. | |
| 12.12.1942 - 18.12.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 19.12.1942 - 02.01.1943 | Danzig | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 03.01.1943 - 16.01.1943 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 18.01.1943 - 19.01.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 21.01.1943 - 22.01.1943 | Kiel | bei M.A.N. Schwingungsmessungen. | |
| 23.01.1943 - 24.02.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 26.02.1943 - 01.03.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 04.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 04.05.1943 - 03:10 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 60 Tage, 19 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.040 sm über und 496 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südlich von Grönland. Es wurde am 23.04.1943 von U 487 mit 9 m³ Brennstoff, einem Metox-Gerät, Doppelgläsern und Ersatzteile versorgt. U 188 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Adler und Meise. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.190 ts versenken. Versenkt wurde: 11.04.1943 - br - HMS Beverley (H.64) - 1.190 ts. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot ! Der Kommandant hat sein Boot mit richtigem taktischem Verständnis und Gefühl angriffsfreudig, zäh und entschlossen geführt und die große Chance am 11.04. erfolgreich wahrgenommen. Durch maschinelle Ausfälle wurde das Boot zum Rückmarsch gezwungen. Das Verhalten des Kommandanten und der Besatzung bei dem Fliegerangriff am 02.05. verdient besondere Anerkennung. Der Kommandant hat trotz schwerer Verwundung sein Boot tatkräftig und energisch nach Hause geführt. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 30.06.1943 - 14:45 Uhr aus Lorient | → → → → | 30.10.1943 - 06:10 Uhr in Penang | |
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Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 121 Tage, 15 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 19.331 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik,vor der Insel Teneriffa, im Südatlantik, dem Indischen Ozean, bei der Insel Mauritius, im Golf von Oman und vor Malaya. Es wurde am 22.07.1943 von U 155 mit 35,1 m³ Brennstoff und am 08.09.1943 vom deutschen Versorger Brake mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant versorgt. U 188 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.977 BRT beschädigen. Versenkt wurde: 21.09.1943 - am - Cornelia P. Spencer - 7.176 BRT. Beschädigt wurde: 05.10.1943 - nw - Btitannia - 9.977 BRT. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Unternehmung hat an die gesamte Besatzung Anforderungen gestellt, die weit über das bisher Gewöhnte hinaus gingen. Besonders das Unterwasserstehen bei der heißen, stickigen Luft im Golf von Oman (Höchsttemperatur im Diesel nach Geleitjagd 73°C) erforderte Härte iuund zähes Aushalten. Das unerklärliche Verhalten und Hochgehen sämtlicher Etos am Ende der Laufstrecke hat die, nach Lage der Ansätze, sicheren Erfolgsaussichten auf ein Minimum herabgeschraubt. Der häufige bis zur Grenze der Leistungsfähigkeit geforderte Einsatz, der zwangsläufig ohne Rücksicht auf gesundheitliche Erfordernisse ging, und die trotz Hitze und Enttäuschungen vorzügliche Haltung der Besatzung machen daß Ausbleiben der Erfolge besonders hart. | |||
| 12.12.1943 - 23:55 Uhr aus Penang | → → → → | 14.12.1943 - 04:47 Uhr in Shonan | |
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Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 1 Tag, 4 Stunden und 52 Minuten auf See. Das Boot verlegte zur Überholung des Bootes von Penang in das Dock von Shonan. | |||
| 30.12.1943 - 07:02 Uhr aus Shonan | → → → → | 31.12.1943 - 07:53 Uhr in Penang | |
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Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 1 Tag und 51 Minuten auf See. Das Boot verlegte zu Restarbeiten und Ausrüstung zur nächsten Unternehmung zurück von Shonan nach Penang. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 09.01.1944 - 10:03 Uhr aus Penang | → → → → | 19.06.1944 - 11:00 Uhr in Bordeaux | |
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Die Fahrt : U 188, unter Kapitänleutnant Siegfried Lüdden, war 162 Tage, 1 Stunde und 3 Minuten auf See und legte dabei 20.761 sm zurück. Das Boot operierte im Indischen Ozean, im Golf von Aden, dem Südatlantik, dem Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 17.03.1944 vom deutschen Versorger Brake mit Brennstoff und am 22.04.1944 von U 181 mit 1 m³ Schmieröl versorgt. U 188 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 42.549 BRT versenken. Nach dem Einlaufen erfolgte von 20.06.1944 bis 00.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux. Der Einbau wurde später unfertig eingestellt und das Boot gesprengt. Versenkt wurden: 20.01.1944 - br - Fort Buckingham - 7.122 BRT ● 25.01.1944 - br - Fort la Maune - 7.130 BRT ● 26.01.1944 - br - Samouri - 7.219 BRT ● 26.01.1944 - br - Surada - 5.427 BRT ● 29.01.1944 - gr - Olga E. Embiricos - 4.677 BRT ● 04.02.1944 - cn - Chung Cheng - 7.176 BRT ● 09.02.1944 - nw - Viva - 3.798 BRT. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||
| Datum: | 25.08.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Siegfried Lüdden | |
| Ort: | Bordeaux | ||
| Position: | - | ||
| Planquadrat: | CL 1458 | ||
| Versenkt durch: | Selbstsprengung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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Detailangaben zum Schicksal: Nachdem U 188 am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt wurde, wurde es im U-Boot-Bunker der 12. U-Flottille von einem deutschen Sprengkommando am 25.08.1944 selbst gesprengt. Eigentlich sollte das Boot von Frankreich nach Norwegen überführt werden. Doch wegen des Fehlens neuer Batterien und mangels Fahrtüchtigkeit konnte das Boot nicht rechtzeitig einsatzklar gemacht werden. 1947 wurde das Wrack abgebrochen und verschrottet. Am 06.07.1944 wurde der Kommandant von U 188 Kptlt. Siegfried Lüdden und der Leitende Ingenieur Karl-August Landfermann bei Lomoges, durch französische Wiederstandskämpfer, gefangen genommen. Nach drei Wochen konnte Lüdden fliehen. Er kam beim Brand auf dem Wohnschiff Daressalam am 13.01.1945 in Kiel ums Leben. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||