U 296: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 28. April 2024, 13:40 Uhr

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U 295 ← U 296 → U 297
DATENBLATT:	Unterseeboot U 296

Typ:	VII C/41
Bauauftrag:	14.10.1941
Bauwerft:	Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer:	061
Serie:	U 292 - U 300
Kiellegung:	23.01.1943
Stapellauf:	25.09.1943
Indienststellung:	03.11.1943
Kommandant:	Karl-Heinz Rasch
Feldpostnummer:	M - 53 423
Kommandanten

03.11.1943 - 12.03.1945	Kapitänleutnant - Karl-Heinz Rasch

Flottillen
03.11.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.08.1944 - 30.09.1944	Frontboot 9. U-Flottille, Brest
01.10.1944 - 12.03.1945	Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
Klick hier → Ausbildung
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
29.07.1944 - 31.07.1944	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in 31.07.1944 - Horten
	U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 29.07.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Ausbildung nach Horten. Am 31.07.1944 lief U 296 in Horten ein. Dort führte das Boot Schnorchelübungen im Oslofjord, bei der AGRU-Front, durch.
Verlegungsfahrt
04.08.1944 - 05.08.1944	Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
05.08.1944 - 06.08.1944	Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
	U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 04.08.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung), in die Werft nach Bergen. Am 06.08.1944 lief U 296 in Bergen ein. Dort wurde eine Reparatur am Tiefenruder durchgeführt.
1. Unternehmung
16.08.1944 - 29.09.1944	Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Drontheim
	U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 16.08.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 202 sm über und 2.105 sm unter Wasser, lief U 296 am 29.09.1944 in Drontheim ein.
	U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
04.11.1944 - 25.12.1944	Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Stavanger
	U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 04.11.1944 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nördlich von Schottland. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 102 sm über und 2.686 sm unter Wasser, lief U 296 am 25.12.1944 in Stavanger ein.
	U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
26.01.1945 - 27.01.1945	Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Bergen
	U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 26.01.1945 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 27.01.1945 lief U 296 in Bergen ein.
3. Unternehmung
28.02.1945 - 12.03.1945	Ausgelaufen von Bergen - Boot verschollen
	U 296, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Karl-Heinz Rasch, war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot sollte im Nordkanal und vor dem Firth of Clyde operieren. Ob es dort ankam ist unbekannt, es ging auf dieser Fahrt aus unbekannter Ursache verloren.
	U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot:	U 296
Datum:	28.02.1945 - 12.03.1945
Letzter Kommandant:	Karl-Heinz Rasch
Ort:	Nordsee/Nordatlantik
Position:	(55° 30' Nord - 07° 00' West)
Planquadrat:	(AM 53)
Verlust durch:	Unbekannt
Tote:	43
Überlebende:	0
Klick hier → Besatzungsliste U 296
Verlustursache im Detail

U 296 ist seit dem 28.02.1945 in der Nordsee/Nordatlantik verschollen.

Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde vom FDS/NHB im April 1985 geändert. Der Angriff des >>Consolidated B-24 Liberator<< B der RAF Squadron 120 am 22.03.1945 auf der Position 55° 23' Nord - 06° 40' West, dem früher die Versenkung von U 296 zugeschrieben wurde, richtete sich sehr wahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 296 hatte den Befehl, im Firth of Clyde zu operieren. Nachdem es aus Bergen ausgelaufen war, wurde keine Funkmeldung mehr von ihm empfangen. Als das Boot anschließend nicht nach Bergen zurückkehrte, wurde es als vermisst gemeldet. Es gibt derzeit keine Erklärung für seinen Verlust. Es besteht die Möglichkeit, dass U 296 am oder um den 12.03.1945 in der westlichen Einfahrt zum Nordkanal auf den tiefen Anti-U-Boot-Minenfeldern T 1 oder T 2, die die Route zu seinem Einsatzgebiet kreuzten, durch Minen verloren ging. (Dr. Axel Niestlé - 227).

Busch/Röll schreibt dazu:
Zitat: U 296 verließ am 28.02.45 Bergen mit der Order, im Firth of Clyde zu operieren. Doch seit dem Auslaufen ging keine Meldung mehr ein. Vermutlich ist das Boot nach dem 12.03.1945 im Westeingang des Nordkanal in das britische Anti-U-Boot-Minenfeld T1 oder T2 geraten und gesunken.
Die ursprüngliche Annahme, U 296 am sei am 22.03.1945 im Nordkanal durch einen akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) der >>Consolidated B-24 Liberator<< B der britischen 120 Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Das angegriffene Objekt war vermutlich kein U-Boot.
1985 wurde von der Naval Historical Branch am angeblichen Versenkungsort von U 296 ein U-Boot lokalisiert. Es wurde aber als U 1003 identifiziert, das im selben Seegebiet am 23.03.1945 selbst versenkt wurde. Da in diesem Seeraum nur eine geringe Wassertiefe herrscht und kein weiteres U-Boot gefunden wurde, ist anzunehmen, dass U 296 in der ersten Hälfte des März 1945, vermutlich nach dem 12.03.1945, auf eine Mine gelaufen und gesunken ist, ohne dass das Boot noch eine Notmeldung abgeben konnte. Somit ist die genaue Verlustursache von U 296 weiterhin nicht geklärt.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 324.

Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 187. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 132, 133, 220. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 324. → Amazon
Axel Niestlé	"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 98, 227. → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 355 - 357. → Amazon
	Alle Angaben ohne Gewähr !!!!

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U 295 ← U 296 → U 297

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-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 29.07.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Ausbildung nach Horten. Am 31.07.1944 lief U 296 in Horten ein. Dort führte das Boot [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord, bei der [[AGRU-Front]], durch.
-'''Chronik 29.07.1944 – 31.07.1941:'''
-[[29.07.1944]] - [[30.07.1944]] - [[31.07.1944]]
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+| || colspan="3" | U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 16.08.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 202 sm über und 2.105 sm unter Wasser, lief U 296 am 29.09.1944 in Drontheim ein.
-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 04.08.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung), in die Werft nach Bergen. Am 06.08.1944 lief U 296 in Bergen ein. Dort wurde eine Reparatur am Tiefenruder durchgeführt.
-'''Chronik 04.08.1944 – 06.08.1944:'''
-[[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] - [[06.08.1944]]
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+| 04.11.1944 - 25.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Stavanger
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+| || colspan="3" | U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 04.11.1944 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nördlich von Schottland. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 102 sm über und 2.686 sm unter Wasser, lief U 296 am 25.12.1944 in Stavanger ein.
-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 16.08.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 202 sm über und 2.105 sm unter Wasser, lief U 296 am 29.09.1944 in Trondheim ein.
-'''Fazit des Kommandanten:'''
-Das Boot stand 42 Tage unter Wasser. Der Gesundheitszustand der Besatzung war gut. Keine nennenwerte Erkrankung. Der Feuchtigkeitsstand innerhalb des Bootes war sehr groß, wodurch viele Kurzschlüsse in elektrischen Anlagen und Leitungen entstanden.
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Erste Unternehmung des Bootes. Operationsgebiet war North Minch. Boot ist nicht ins Operationsgebiet eingedrungen, sondern hat aus falschen Überlegungen heraus sich davor aufgehalten. Daher wurde kein Dampferverkehr festgestellt.
-'''Chronik 16.08.1944 – 29.09.1944:'''
-[[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]]
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-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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-| || 04.11.1944 - Trondheim || → → → → → → → → → || 25.12.1944 - Stavanger
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-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 04.11.1944 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nördlich von Schottland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 102 sm über und 2.686 sm unter Wasser, lief U 296 am 25.12.1944 in Stavanger ein.
-'''Fazit des  Befehlshabers der U-Boote:'''
-Trotz richtiger Überlegungen und Maßnahmen (Wechseln der Operationsgebietes) keine Schußgelegenheit. Schwierige Wetter- und Strombedingungen. Falsch war der große An- und Rückmarschbogen, statt in beiden Fällen direkten Kurs.
-'''Chronik 04.11.1944 – 25.12.1944:'''
-[[04.11.1944]] - [[05.11.1944]] - [[06.11.1944]] - [[07.11.1944]] - [[08.11.1944]] - [[09.11.1944]] - [[10.11.1944]] - [[11.11.1944]] - [[12.11.1944]] - [[13.11.1944]] - [[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]] - [[17.11.1944]] - [[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]] - [[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]] - [[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]] - [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]] - [[24.12.1944]] - [[25.12.1944]]
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+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| 28.02.1945 - 12.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Boot verschollen
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-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+| || colspan="3" | U 296, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Rasch]], war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot sollte im Nordkanal und vor dem Firth of Clyde operieren. Ob es dort ankam ist unbekannt, es ging auf dieser Fahrt aus unbekannter Ursache verloren.
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-| || 26.01.1945 - Stavanger || → → → → → → → → → || 27.01.1945 - Bergen
+| || colspan="3" | U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 296 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 26.01.1945 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 27.01.1945 lief U 296 in Bergen ein.
-'''Chronik 26.01.1945 – 27.01.1945:'''
-[[26.01.1945]] - [[27.01.1945]]
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-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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-| || 28.02.1945 - Bergen || → → → → → → → → → || 12.03.1945 - Boot verschollen
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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-| || colspan="3" |
-U 296, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Rasch]], war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot sollte im Nordkanal und vor dem Firth of Clyde operieren. Ob es dort ankam ist unbekannt, es ging auf dieser Fahrt aus unbekannte Ursache verloren. Schiffe konnte das Boot nicht mehr versenken oder beschädigen.
-'''Chronik 28.02.1945 – 12.03.1945:'''
-[[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]]
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+| Boot: || colspan="3" | U 296
-<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| Datum: || colspan="3" | 28.02.1945 - 12.03.1945
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-| || '''Boot:''' || U 296
+| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Karl-Heinz Rasch]]
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-| || '''Datum:''' || 28.02.1945 - 12.03.1945
+| Ort: || colspan="3" | Nordsee/Nordatlantik
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-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Karl-Heinz Rasch]]
+| Position: || colspan="3" | (55° 30' Nord - 07° 00' West)
 |-
-| || '''Ort:''' || Nordsee/Nordatlantik
+| Planquadrat: || colspan="3" | (AM 53)
 |-
-| || '''[[Position]]:''' || (55°30' Nord - 07°00' West)
+| Verlust durch: || colspan="3" | Unbekannt
 |-
-| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AM 53)
+| Tote: || colspan="3" | 43
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt ([[Mine]])
+| Überlebende: || colspan="3" | 0
 |-
-| || '''Tote:''' || 43
+| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 296|Klick hier → Besatzungsliste U 296]]'''
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-| || '''Überlebende:''' || 0
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
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+| colspan="3" | U 296 ist seit dem 28.02.1945 in der Nordsee/Nordatlantik verschollen.
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || colspan="3" |
-U 296 ist seit dem 28.02.1945 verschollen. Das Boot verließ an diesem Tag Bergen mit der Order, im Firth of Clyde zu operieren. Doch seit dem Auslaufen ging keine Meldung mehr ein. Vermutlich ist das Boot nach dem 12.03.1945 im Westeingang des Nordkanal in das britische Anti-U-Boot [[Minenfeld]] "T1" oder "T2" geraten und gesunken.
-Das U 296 am 22.03.1945 im Nordkanal durch einen akustischen Zielsuchtorpedo [[Fido]] der [[Consolidated B-24 Liberator]] B der britischen [[RAF]] Squadron 120 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, denn das angegriffene Objekt war vermutlich kein U-Boot.
-wurde von der Naval Historical Branch am angeblichen Versenkungsort von U 296 ein U-Boot lokalisiert. Es wurde aber als [[U 1003]] identifiziert, das im selben Seegebiet am 23.03.1945 selbst versenkt wurde. Da in diesem Seeraum nur eine geringe Wassertiefe herrscht und kein weiteres U-Boot gefunden wurde, ist anzunehmen, dass U 296 in der ersten Hälfte des März 1945, vermutlich nach dem 12.03.1945, auf eine [[Mine]] gelaufen und gesunken ist, ohne dass das Boot noch eine Notmeldung abgeben konnte. Somit ist die genaue Verlustursache von U 296 weiterhin nicht geklärt.
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-<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (43)</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || [[Albers, Karl]] || [[Buchenau, Werner]] || [[Cäsar, Kurt]]
+| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde vom [[FDS/NHB]] im April 1985 geändert. Der Angriff des >>[[Consolidated B-24 Liberator]]<< B der RAF Squadron 120 am 22.03.1945 auf der Position 55° 23' Nord - 06° 40' West, dem früher die Versenkung von U 296 zugeschrieben wurde, richtete sich sehr wahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 296 hatte den Befehl, im Firth of Clyde zu operieren. Nachdem es aus Bergen ausgelaufen war, wurde keine Funkmeldung mehr von ihm empfangen. Als das Boot anschließend nicht nach Bergen zurückkehrte, wurde es als vermisst gemeldet. Es gibt derzeit keine Erklärung für seinen Verlust. Es besteht die Möglichkeit, dass U 296 am oder um den 12.03.1945 in der westlichen Einfahrt zum Nordkanal auf den tiefen Anti-U-Boot-Minenfeldern T 1 oder T 2, die die Route zu seinem Einsatzgebiet kreuzten, durch Minen verloren ging. ([[Dr. Axel Niestlé]] - 227).
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-| || [[Friebe, Heinz (U 296)|Friebe, Heinz]] || [[Friedrich, Kurt (U 296)|Friedrich, Kurt]] || [[Gehrmann, Günther]]
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-| || [[Geppert, Kurt]] || [[Gieseke, Friedrich]] || [[Grysczyk, Hans]]
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-| || [[Hankamer, Helmut]] || [[Harrer, Otto-Bruno]] || [[Hertel, Werner]]
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-| || [[Jülich, Johann]] || [[Keiser, Franz]] || [[Klara, Walter]]
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-| || [[Kohler, Dieter]] || [[Kohn, Friedrich-Jakob]] || [[Kraski, August]]
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-| || [[Kroll, Georg]] || [[Kroll, Norbert-Josef]] || [[Langenberg, Hermann]]
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-| || [[Lindaner, Helmut]] || [[Linne, Erich]] || [[Mundil, Fritz]]
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-| || [[Ott, Egon]] || [[Ottenberg, Fritz]] || [[Pfister, Ernst]]
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-| || [[Pohlmann, Klaus]] || [[Rahe, Günther]] || [[Karl-Heinz Rasch|Rasch, Karl-Heinz]]
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-| || [[Rduch, Wolfgang]] || [[Remer, Gerhard]] || [[Renczajewsky, Uno]]
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-| || [[Rosskothen, Heinrich]] || [[Schlüter, Henri-Eduard-Otto]] || [[Schulz, Günter (U 296)|Schulz, Günter]]
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-| || [[Sperling, Friedrich-Karl]] || [[Vahldieck, Helmut]] || [[Wagner, Hans (U 296)|Wagner, Hans]]
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-| || [[Wedel, Fritz]] || [[Wulf, Willi]] || [[Wysullis, Walter]]
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-| || [[Zipprich, Karl-Heinz]]
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+| colspan="3" | '''Busch/Röll schreibt dazu:'''
-<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (8 - unvollständig)</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| colspan="3" | Zitat: U 296 verließ am 28.02.45 Bergen mit der Order, im Firth of Clyde zu operieren. Doch seit dem Auslaufen ging keine Meldung mehr ein. Vermutlich ist das Boot nach dem 12.03.1945 im Westeingang des Nordkanal in das britische Anti-U-Boot-Minenfeld T1 oder T2 geraten und gesunken.
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-| || [[Ferdinand, Eberhard]] || [[Grasselli, Rudolf]] || [[Kilian, Fries]]
+| colspan="3" | Die ursprüngliche Annahme, U 296 am sei am 22.03.1945 im Nordkanal durch einen akustischen Zielsuchtorpedo ([[Fido]]) der >>[[Consolidated B-24 Liberator]]<< B der britischen 120 Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Das angegriffene Objekt war vermutlich kein U-Boot.
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-| || [[Meinke, Gerhard]] || [[Miedza, Gerhard]] || [[Priester, Ernst]]
+| colspan="3" | 1985 wurde von der Naval Historical Branch am angeblichen Versenkungsort von U 296 ein U-Boot lokalisiert. Es wurde aber als [[U 1003]] identifiziert, das im selben Seegebiet am 23.03.1945 selbst versenkt wurde. Da in diesem Seeraum nur eine geringe Wassertiefe herrscht und kein weiteres U-Boot gefunden wurde, ist anzunehmen, dass U 296 in der ersten Hälfte des März 1945, vermutlich nach dem 12.03.1945, auf eine Mine gelaufen und gesunken ist, ohne dass das Boot noch eine Notmeldung abgeben konnte. Somit ist die genaue Verlustursache von U 296 weiterhin nicht geklärt.
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-| || [[Erich Steinbrink|Steinbrink, Erich]] || [[Wisotzka, Heinz]]
+| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 324.
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+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
-<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| style="width:2%" |
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S.  187. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
-| style="width:25%" |
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-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S.  132, 133, 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 734.
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" -  Mittler Verlag 2008 - S.  324. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 98, 227. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 187.
+| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher  Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S.  355 - 357. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 132, 133, 220.
+| ||colspan="3" |
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-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 324.
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-| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300'''
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-| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 355 – 357.
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-<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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Version vom 28. April 2024, 13:40 Uhr