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U 301: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 300]] - - [[U 301]] - - [[U 302]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 300]] ← U 301 → [[U 302]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 06.08.1940
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Flender Werke AG]], Lübeck
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 301 - U 316
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 12.02.1941
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 25.03.1942
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 09.05.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Willy-Roderich Körner]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 44 381
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 301'''
 
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| || 09.05.1942 - 21.01.1943 || Kapitänleutnant || [[Willy-Roderich Körner]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 06.08.1940
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Flender Werke AG]], Lübeck
 
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| || 09.05.1942 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 301
 
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| || 01.10.1942 - 31.12.1942 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 301 - U 316
 
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| || 01.01.1943 - 21.01.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 12.02.1941
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 25.03.1942
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 09.05.1942
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Willy-Roderich Körner]]
 
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| || 10.05.1942 - 15.05.1942 || Lübeck || Übungs- und Erprobungsfahrten.
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 44 381
 
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|<br>
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| || 17.05.1942 - 04.06.1942 || Kiel|| Erprobungen beim [[UAK]].
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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|<br>
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| || 05.06.1942 - 06.06.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| 09.05.1942 - 21.01.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Willy-Roderich Körner]]  
 
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|<br>
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| || 08.06.1942 - 12.06.1942 || Danzig || Ausbildung bei der [[UAK]].
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! colspan="3" | Flottillen
 
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|<br>
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|-
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| || 12.06.1942 - 18.06.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| 09.05.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
 
|-
 
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|<br>
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| 01.10.1942 - 31.12.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
|-
 
|-
−
| || 19.06.1942 - 10.07.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 01.01.1943 - 21.01.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[29. U-Flottille]], La Spezia
 
|-
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 11.07.1942 - 25.07.1942 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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|<br>
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 26.07.1942 - 02.08.1942 || Danzig || Reparatur der Stabantenne in der [[Holmwerft]].
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| ||
 
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|<br>
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| 01.10.1942 - 02.10.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 03.08.1942 - 12.08.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| 03.10.1942 - 07.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
 
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|<br>
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| || 13.08.1942 - 14.09.1942 || Lübeck || Restarbeiten bei der [[Flender Werke AG|Flender Werft]].
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| || colspan="3" | U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]], [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]] und [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser, lief U 301 am 07.11.1942 in Brest ein
 
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| || colspan="3" | U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 16.09.1942 - 30.09.1942 || Kiel|| Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 301 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| 03.12.1942 - 14.12.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in La Spezia
 
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| || 01.10.1942 - Kiel  || - - - - - - - - || 02.10.1942 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 03.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser, lief U 301 am 14.12.1942 in La Spezia ein.
 
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| || 03.10.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 07.11.1942 - Brest
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| || colspan="3" | U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 301 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]], [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]] und [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. U 301 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser, lief U 301 am 07.11.1942 in Brest ein
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Das zähe Bemühen, am Geleitzug zum Erfolg zu kommen, wurde durch schlechte Wetter- und Sichtverhältnisse, wie auch durch die Abwehr vereitelt.
 
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'''Chronik 01.10.1942 – 07.11.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 301 noch nicht verfügbar)
 
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[[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]]
 
 
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'''2.  UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:blackborder-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || 03.12.1942 - Brest || - - - - - - - - || 14.12.1942 - La Spezia  
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| 20.01.1943 - 21.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Verlust des Bootes
 
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U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 03.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser, lief U 301 am 14.12.1942 in La Spezia ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Der Durchbruch durch die Gibraltarstraße mit nur einer Maschine ist Entschlußfreudig und gut durchgeführt worden.
 
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'''Chronik 03.12.1942 – 14.12.1942:'''
 
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[[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 20.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch schon nach 16 Stunden, beim Anmarsch in sein Operationsgebiet, von einem britischen U-Boot versenkt.
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'''3.  UNTERNEHMUNG'''
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 301 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || 20.01.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 21.01.1943 - Verlust des Bootes
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U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 20.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch schon nach 16 Stunden, beim Anmarsch in sein Operationsgebiet, von einem britischen U-Boot versenkt.
 
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'''Chronik 20.01.1943 – 21.01.1943:'''
 
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[[20.01.1943]] - [[21.01.1943]]
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| Datum: || colspan="3" | 21.01.1943
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Willy-Roderich Körner]]
 
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| || '''Boot:''' || U 301
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| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer
 
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| || '''Datum:''' || 21.01.1943
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| Position: || colspan="3" | 41° 27' Nord - 07° 04' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Willy-Roderich Körner]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CJ 4158
 
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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−
| || '''[[Position]]:''' || 41°27' Nord - 07°04' Ost
+
| Tote: || colspan="3" | 45
 
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−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CJ 4158
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| Überlebende: || colspan="3" | 1
 
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|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Sahib (P.212)|SAHIB (P.212)]]''
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| ||
 
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| || '''Tote:''' || 45
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 301|Klick hier → Besatzungsliste U 301]]'''
 
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| || '''Überlebende:''' || 1
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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−
U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch [[Torpedo|Torpedos]] des britischen Unterseebootes ''[[HMS Sahib (P.212)|HMS SAHIB (P.212]]'' versenkt.
 
−
 
 
−
'''Auszug aus dem KTB der "SAHIB", unter Kommandant J.H. Bromage:'''
 
−
 
 
−
Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21°47' Nord - 07°04' Ost eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut.
 
−
 
 
−
Drei Torpedos wurden später gehorcht, als sie am Ende ihres Laufes detonierten. Optisch konnte ich von den Treffern nichts sehen. Ich sah nur eine große Qualmwolke, der Funkverkehr hatte aufgehört. Wir tauchten auf und näherten uns dem Schauplatz, auf dem viele Wrackteile des U-Bootes zu sehen waren. Der Fähnrich zur See Wilhelm Rahn wurde geborgen, war leicht verletzt, hatte einen Kieferbruch und stand unter starkem Schock. Während des Angriffs befand er sich auf der Backbordseite auf dem Turm und war als Ausguck eingeteilt. Er war unter dem Kommandant Körner an Bord von U 301 gekommen. Das Boot war zwei Tage vorher aus La Spezia ausgelaufen.
 
 
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−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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| colspan="3" | U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch Torpedos des britischen U-Bootes >>[[HMS Sahib (P.212)]]<< (Lt. John-Henry Bromage) versenkt.
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'''Am 21.01.1943 kamen ums Leben:''' (45 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Becherer, Kurt]] || [[Becker, Werner]] || [[Christ, Josef]]
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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|-
−
| || [[Dettmer, Georg]] || [[Dickmann, Heinz]] || [[Dietz, Johann]]
+
| colspan="3" | Zitat: Auszug aus dem KTB der >>Sahib<<, unter Kommandant J.H. Bromage:
 
|-
 
|-
−
| || [[Dübner, Fritz]] || [[Fuhrmann, Ernst]] || [[Furkert, Kurt-Paul]]
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| colspan="3" | Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21° 47' Nord - 07° 04' Ost eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut.
 
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| colspan="3" | Drei Torpedos wurden später gehorcht, als sie am Ende ihres Laufes detonierten. Optisch konnte ich von den Treffern nichts sehen. Ich sah nur eine große Qualmwolke, der Funkverkehr hatte aufgehört. Wir tauchten auf und näherten uns dem Schauplatz, auf dem viele Wrackteile des U-Bootes zu sehen waren. Der Fähnrich zur See Wilhelm Rahn wurde geborgen, war leicht verletzt, hatte einen Kieferbruch und stand unter starkem Schock. Während des Angriffs befand er sich auf der Backbordseite auf dem Turm und war als Ausguck eingeteilt. Er war unter dem Kommandant Körner an Bord von U 301 gekommen. Das Boot war zwei Tage vorher aus La Spezia ausgelaufen. Zitat Ende.
 
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| || [[Hofmann, Alfred]] || [[Horst, Hans-Joachim]] || [[Hütten, Karl-Heinz]]
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| colspan="3" | Zitat: Am 20. Januar befand sich U 301 unter Willy Roderich Körner von La Spezia aus auf dem Anmarsch zur zweiten Feindfahrt im Mittelmeer, Körner hatte Befehle, einen von Gibraltar kommenden und nach Osten laufenden Konvoi abzufangen, und mußte deshalb mit voller Fahrt über Wasser fahren. Am darauffolgenden Morgen sichtete das britische U-Boot >>Sahib<< unter J.H. Bromage, daß sich auf der Rückfahrt von einer Patrouillenfahrt, zu seinem Begleitschiff in Algier befand, U 301 in seinem Periskop. Als U 301 auf 3,6 Kilometer heran war, schoß Bromage einen vollen Bugfächer. Ein oder zweit Torpedos trafen, U 301 explodierte und sank sofort. Die >>Sahib<< rettete den Ausguck des Bootes, den 19 jährigen Maat Wilhelm Rahn, der durch die Wucht der Explosion ins Wasser geschleudert worden war. Zitat Ende.
 
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| || [[Nagel, Karl]] || [[Neumann, Artur]] || [[Nickels, Karl-Otto]]
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| || [[Prechtl, Edmund]] || [[Priemer, Hans]] || [[Rudler, Ernst]]
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| || [[Schellin, Willi]] || [[Schmalisch, Friedrich]] || [[Schmidt, Erwin]]
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| || [[Schmidt, Werner]] || [[Schulz, Horst]] || [[Schulz-Jänisch, Hans-Joachim]]
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| || [[Siegesmund, Reinhold]] || [[Span, Heinrich]] || [[Taubert, Siegfried]]
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 268. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || [[Tränkner, Otto]] || [[Voigt, Gerhard]] || [[Waldmann, Jacob]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Wiltzsch, Johannes]] || [[Wittkowski, Ludwig]] || [[Zschiesche, Herbert]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 76, 238. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 74, 75. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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(1*) Bild von U 301 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
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[[U 300]] - - [[U 301]] - - [[U 302]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 300]] ← U 301 → [[U 302]]

Aktuelle Version vom 14. Mai 2024, 20:51 Uhr

U 300 ← U 301 → U 302

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 301
Typ: VII C
Bauauftrag: 06.08.1940
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Baunummer: 301
Serie: U 301 - U 316
Kiellegung: 12.02.1941
Stapellauf: 25.03.1942
Indienststellung: 09.05.1942
Kommandant: Willy-Roderich Körner
Feldpostnummer: M - 44 381
Kommandanten
09.05.1942 - 21.01.1943 Kapitänleutnant - Willy-Roderich Körner
Flottillen
09.05.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.10.1942 - 31.12.1942 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
01.01.1943 - 21.01.1943 Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia
1. Unternehmung
01.10.1942 - 02.10.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
03.10.1942 - 07.11.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther, Puma und Südwärts. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser, lief U 301 am 07.11.1942 in Brest ein
U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
03.12.1942 - 14.12.1942 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in La Spezia
U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, lief am 03.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser, lief U 301 am 14.12.1942 in La Spezia ein.
U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
20.01.1943 - 21.01.1943 Ausgelaufen von La Spezia - Verlust des Bootes
U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, lief am 20.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch schon nach 16 Stunden, beim Anmarsch in sein Operationsgebiet, von einem britischen U-Boot versenkt.
U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 21.01.1943
Letzter Kommandant: Willy-Roderich Körner
Ort: Mittelmeer
Position: 41° 27' Nord - 07° 04' Ost
Planquadrat: CJ 4158
Verlust durch: Torpedo
Tote: 45
Überlebende: 1
Klick hier → Besatzungsliste U 301
Verlustursache im Detail
U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch Torpedos des britischen U-Bootes >>HMS Sahib (P.212)<< (Lt. John-Henry Bromage) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Auszug aus dem KTB der >>Sahib<<, unter Kommandant J.H. Bromage:
Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21° 47' Nord - 07° 04' Ost eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut.
Drei Torpedos wurden später gehorcht, als sie am Ende ihres Laufes detonierten. Optisch konnte ich von den Treffern nichts sehen. Ich sah nur eine große Qualmwolke, der Funkverkehr hatte aufgehört. Wir tauchten auf und näherten uns dem Schauplatz, auf dem viele Wrackteile des U-Bootes zu sehen waren. Der Fähnrich zur See Wilhelm Rahn wurde geborgen, war leicht verletzt, hatte einen Kieferbruch und stand unter starkem Schock. Während des Angriffs befand er sich auf der Backbordseite auf dem Turm und war als Ausguck eingeteilt. Er war unter dem Kommandant Körner an Bord von U 301 gekommen. Das Boot war zwei Tage vorher aus La Spezia ausgelaufen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S.74 - 75 .
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 20. Januar befand sich U 301 unter Willy Roderich Körner von La Spezia aus auf dem Anmarsch zur zweiten Feindfahrt im Mittelmeer, Körner hatte Befehle, einen von Gibraltar kommenden und nach Osten laufenden Konvoi abzufangen, und mußte deshalb mit voller Fahrt über Wasser fahren. Am darauffolgenden Morgen sichtete das britische U-Boot >>Sahib<< unter J.H. Bromage, daß sich auf der Rückfahrt von einer Patrouillenfahrt, zu seinem Begleitschiff in Algier befand, U 301 in seinem Periskop. Als U 301 auf 3,6 Kilometer heran war, schoß Bromage einen vollen Bugfächer. Ein oder zweit Torpedos trafen, U 301 explodierte und sank sofort. Die >>Sahib<< rettete den Ausguck des Bootes, den 19 jährigen Maat Wilhelm Rahn, der durch die Wucht der Explosion ins Wasser geschleudert worden war. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 268.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 268. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 129. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 76, 238. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 74, 75. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 53, 267. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 1 - 4. → Amazon
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