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U 551: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 07.11.1940 - 08.03.1941 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
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| || 07.11.1940 - 08.03.1941 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 551|Klick hier → Ausbildung U 551]]
 
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| || 08.03.1941 - 23.03.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
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| || 08.03.1941 - 23.03.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]] || St. Nazaire
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 07.11.1940 - 10.12.1940 || Ostsee || Erprobungen
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| || 09.03.1941 - Kiel || → → → → → → || 09.03.1941 - Brunsbüttel
 
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| || 11.12.1940 - 10.01.1941 || Kiel || Ausbildung bei der [[24. U-Flottille|U-Ausbildungsflottille]].
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| || 11.03.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → || 13.03.1941 - Bergen
 
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| || 11.01.1941 - 08.03.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
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| || colspan="3" | U 551, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 09.03.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Brunsbüttel und anschließend nach Bergen. Am 13.03.1941 lief U 551 in Bergen ein. Dort wurden Fahr- und Tauchübungen im Byfjord durchgeführt.
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || 09.03.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 09.03.1941 - Brunsbüttel
 
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| || 11.03.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 13.03.1941 - Bergen
 
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
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U 551, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 09.03.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Brunsbüttel und anschließend nach Bergen. Am 13.03.1941 lief U 551 in Bergen ein. Dort wurden Fahr- und Tauchübungen im Byfjord durchgeführt.
 
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'''Chronik 09.03.191 – 13.03.1941:''' (die Chronikfunktion für U 551 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[09.03.1941]] - [[10.03.1941]] - [[11.03.1941]] - [[12.03.1941]] - [[13.03.1941]]
 
 
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| || 18.03.1941 - Bergen || → → → → → → || 23.03.1941 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 551, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 18.03.1941 von Bergen aus. Das Boot wurde nach 5 Tagen, auf den Ausmarsch, im Nordatlantik südöstlich von Island, von einem britischen Kriegsschiff versenkt. U 551 sollte westlich der Hebriden operieren.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 551 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 18.03.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 23.03.1941 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 551 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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U 551, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 18.03.1941 von Bergen aus. Das Boot wurde nach 5 Tagen, auf den Ausmarsch, im Nordatlantik südöstlich von Island, von einem britischen Kriegsschiff versenkt. U 551 sollte westlich der Hebriden operieren.
 
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'''Chronik 18.03.1941 – 23.03.1941:'''
 
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[[18.03.1941]] - [[19.03.1941]] - [[20.03.1941]] - [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || Boot: || U 551
 
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| || '''Boot:''' || U 551
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| || Datum: || 23.03.1941
 
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| || '''Datum:''' || [[23.03.1941]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Karl Schrott]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Karl Schrott]]
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| || Ort: || Nordatlantik
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || [[Position]]: || 62°37' Nord - 16°47' West
 
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| || '''[[Position]]:''' || 62°37' Nord - 16°47' West
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| || [[Planquadrat]]: || AE 8413
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 8413
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 551|Klick hier → Besatzungsliste U 551]]
 
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| || colspan="3" | U 551 wurde am 23.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island durch Wasserbomben des britischen U-Jägers [[HMS Visenda (FY.138)|HMS VISENDA (FY.138)]] (Lt. Ralph-Spearing Winder) versenkt.
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U 551 wurde am 23.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen U-Jägers [[HMS Visenda (FY.138)|HMS VISENDA (FY.138)]] versenkt. U 551 wollte die [[Ville de Liége|VILLE DE LIÈGE]] angreifen und wurde dabei entdeckt. Der Dampfer setzte einen Funkspruch ab der vom britischen U-Jäger HMS VISENDA aufgefangen wurde, der einen in der Nähe fahrenden Geleitzug begleitete. Sofort lief der U-Jäger auf die Stelle zu an der das U-Boot gemeldet wurde. Die HMS VISENDA bekam Sonarkontakt und belegte U 551 in den nächsten Stunden mit insgesamt 18 Wasserbomben. Nach einiger Zeit kamen Trümmerteile und menschliche Überreste an die Wasseroberfläche, die den Verlust von U 551 bestätigten.
 
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'''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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Am 23. März erreichte U 551 unter dem 30 jährigen Karl Schrott sein Einsatzgebiet südöstlich von Island. Das am 7. November in Dienst gestellte Boot hatte seine letzte Erprobungsphase in den eisfreien Gewässern unweit von Bergen absolviert und war am 18. März ausgelaufen. Am fünften Tag seiner Jungfernfahrt entdeckte Schrott den allein fahrenden belgischen Frachter [[Ville de Liége|VILLE DE LIÉGE]] mit 7.430 BRT und bereitete gegen Sonnenaufgang einen Überwasserangriff vor. Die VILLE DE LIÉGE sichtete U 551 und setzte eine Alarmmeldung ab.
 
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Der bewaffnete britische Trawler HMS Visenda (FY.138), der einen in der Nähe fahrenden Konvoi eskortierte, reagierte auf den Funkspruch. Die HMS Visenda (FY.138) rauschte mit Höchstgeschwindigkeit (13 Knoten) heran und sichtete U 551 über Wasser siebeneinhalb Kilometer voraus. Das U-Boot tauchte, doch die HMS Visenda (FY.138) bekam Asdic-Kontakt und warf in den nächsten anderthalb Stunden insgesamt achtzehn Wasserbomben. Die Bomben zerstörten das Boot. Die HMS Visenda (FY.138) war der erste ASW-Trawler, der ein U-Boot versenkt hatte, und sie kehrte mit Beweisstücken zurück: eine Sperrholztür eines Spindes mit deutscher Aufschrift, Kleidungsstücken mit sechs verschiedenen Namensschildchen, einem deutschsprachigem Buch und Teilen eines menschlichen Körpers. Sie wurden von Medizinern als Herz und Lunge eines "erwachsenen, aber noch nicht alten Person" identifiziert. Deutsche Kriegsgefangene erkannten die Spindtür, sie stammte von der Backbordseite hinten im Bugraum. Auf der Grundlage dieser Informationen - und anderer Daten - vermutete das Assessment Committee der Admiralität, eine der Wasserbomben der HMS Visenda (FY.138) habe einen Torpedo im Bugraum von U 551 zur Explosion gebracht, die den vorderen Teil des Bootes zerstörte, so daß die Spindtür, die Kleidungsstücke und andere Trümmer an die Wasseroberfläche trieben.
 
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(Aus Clay Blair-Band 1- Seite 316)
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (45)</span>
 
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| || [[Armbruster, Helmut]] || [[Behrwalde, Otto-Alfred]] || [[Dietrich, Heinz (U 551)|Dietrich, Heinz]]
 
 
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| || [[Eversheim, Heinrich]] || [[Föhring, Wilhelm]] || [[Fuhrmann, Georg]]
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| || [[Gärtner, Gerhard (U 551)|Gärtner, Gerhard]] || [[Göbel, Ernst]] || [[Grimm, Willi-Ludwig]]
 
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| || [[Gulschinski, Joachim]] || [[Heinrich, Curt]] || [[Hering, Kurt]]
 
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| || [[Holle, Gustav]] || [[Jöckle, Ernst]] || [[Karnath, Friedrich]]
 
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| || [[Keyl, Joachim]] || [[Klamm, Karl-Heinz]] || [[Kmoth, Georg]]
 
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| || [[Knobloch, Hans-Ernst]] || [[Kohls, Helmut]] || [[Korber, Walter]]
 
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| || [[Kremzow, Artur]] || [[Kreyenfeld, Georg]] || [[Kühn, Hans-Karl]]
 
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| || [[Lewalski, Erich]] || [[Liebmann, Artur]] || [[Linke, Günther]]
 
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| || [[Lipphardt, Friedrich]] || [[Luft, Hans]] || [[Martin, Rudolf]]
 
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| || [[Mehrle, Günter]] || [[Möbius, Herbert-Gerhard]] || [[Oberländer, Herbert]]
 
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| || [[Paszek, Ernst]] || [[Reinicke, Willfried]] || [[Riedel, Karl]]
 
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| || [[Rose, Werner (U 551)|Rose, Werner]] || [[Schrader, Wilhelm (U 551)|Schrader, Wilhelm]] || [[Schröder, Heinz]]
 
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| || [[Schröder, Herbert]] || [[Karl Schrott|Schrott, Karl]] || [[Stoll, Karl-Heinz]]
 
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| || [[Voigtmann, Heinz]] || [[Weber, Otto]] || [[Wolfram, Karl]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 23. März erreichte U 551 unter dem 30jährigen Karl Schrott sein Einsatzgebiet südöstlich von Island. Das am 7. November in Dienst gestellte Boot hatte seine letzte Erprobungsphase in den eisfreien Gewässern unweit von Bergen absolviert und war am 18. März ausgelaufen. Am fünften Tag seiner Jungfernfahrt entdeckte Schrott den allein fahrenden belgischen Frachter Ville de Liége mit 7430 BRT und bereitete gegen Sonnenaufgang einen Überwasserangriff vor. Die [[Ville de Liége]] sichtete U 551 und setzte eine Alarmmeldung ab.''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (2 - unvollständig)</span>
 
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| || colspan="3" | ''Der bewaffnete britische Trawler Visenda, der einen in der Nähe fahrenden Konvoi eskortierte, reagierte auf den Funkspruch. Die Visenda rauschte mit Höchstgeschwindigkeit (13 Knoten) heran und sichtete U 551 über Wasser siebeneinhalb Kilometer voraus. Das U-Boot tauchte, doch die Visenda bekam Asdic-Kontakt und warf in den nächsten anderthalb Stunden insgesamt achtzehn Wasserbomben. Die Bomben zerstörten das Boot. Die Visenda war der erste ASW-Trawler, der ein U-Boot versenkt hatte, und sie kehrte mit Beweisstücken zurück: eine Sperrholztür eines Spindes mit deutscher Aufschrift, Kleidungsstücken mit sechs verschiedenen Namensschildchen, einem deutschsprachigem Buch und Teilen eines menschlichen Körpers. Sie wurden von Medizinern als Herz und Lunge eines >>erwachsenen, aber noch nicht alten Person<< identifiziert. Deutsche Kriegsgefangene erkannten die Spindtür, sie stammte von der Backbordseite hinten im Bugraum. Auf der Grundlage dieser Informationen - und anderer Daten - vermutete das Assessment Committee der Admiralität, eine der Wasserbomben der Visenda habe einen Torpedo im Bugraum von U 551 zur Explosion gebracht, die den vorderen Teil des Bootes zerstörte, so daß die Spindtür, die Kleidungsstücke und andere Trümmer an die Wasseroberfläche trieben.'' Zitat Ende.
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| || [[Kleine, Horst]] || [[Willms, Karl]]
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| || colspan="3" | Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 316
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 316.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 218.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 316. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 34, 35, 223.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 34, 35, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 23.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560'''
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 67, 281. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 283.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 283. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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U 550 ← U 551 → U 552

Typ: VII C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 527
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 21.11.1939
Stapellauf: 14.09.1940
Indienststellung: 07.11.1940
Kommandant: Karl Schrott
Feldpostnummer: M - 26 026

Kommandanten

07.11.1940 - 23.03.1941 Kapitänleutnant Karl Schrott

Flottillen

07.11.1940 - 08.03.1941 Ausbildungsboot 7. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 551
08.03.1941 - 23.03.1941 Frontboot 7. U-Flottille St. Nazaire

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
09.03.1941 - Kiel → → → → → → 09.03.1941 - Brunsbüttel
11.03.1941 - Brunsbüttel → → → → → → 13.03.1941 - Bergen
U 551, unter Kapitänleutnant Karl Schrott, lief am 09.03.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Brunsbüttel und anschließend nach Bergen. Am 13.03.1941 lief U 551 in Bergen ein. Dort wurden Fahr- und Tauchübungen im Byfjord durchgeführt.
1. Unternehmung
18.03.1941 - Bergen → → → → → → 23.03.1941 - Verlust des Bootes
U 551, unter Kapitänleutnant Karl Schrott, lief am 18.03.1941 von Bergen aus. Das Boot wurde nach 5 Tagen, auf den Ausmarsch, im Nordatlantik südöstlich von Island, von einem britischen Kriegsschiff versenkt. U 551 sollte westlich der Hebriden operieren.
U 551 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 551
Datum: 23.03.1941
Letzter Kommandant: Karl Schrott
Ort: Nordatlantik
Position: 62°37' Nord - 16°47' West
Planquadrat: AE 8413
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 45
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 551
U 551 wurde am 23.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island durch Wasserbomben des britischen U-Jägers HMS VISENDA (FY.138) (Lt. Ralph-Spearing Winder) versenkt.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am 23. März erreichte U 551 unter dem 30jährigen Karl Schrott sein Einsatzgebiet südöstlich von Island. Das am 7. November in Dienst gestellte Boot hatte seine letzte Erprobungsphase in den eisfreien Gewässern unweit von Bergen absolviert und war am 18. März ausgelaufen. Am fünften Tag seiner Jungfernfahrt entdeckte Schrott den allein fahrenden belgischen Frachter Ville de Liége mit 7430 BRT und bereitete gegen Sonnenaufgang einen Überwasserangriff vor. Die Ville de Liége sichtete U 551 und setzte eine Alarmmeldung ab.
Der bewaffnete britische Trawler Visenda, der einen in der Nähe fahrenden Konvoi eskortierte, reagierte auf den Funkspruch. Die Visenda rauschte mit Höchstgeschwindigkeit (13 Knoten) heran und sichtete U 551 über Wasser siebeneinhalb Kilometer voraus. Das U-Boot tauchte, doch die Visenda bekam Asdic-Kontakt und warf in den nächsten anderthalb Stunden insgesamt achtzehn Wasserbomben. Die Bomben zerstörten das Boot. Die Visenda war der erste ASW-Trawler, der ein U-Boot versenkt hatte, und sie kehrte mit Beweisstücken zurück: eine Sperrholztür eines Spindes mit deutscher Aufschrift, Kleidungsstücken mit sechs verschiedenen Namensschildchen, einem deutschsprachigem Buch und Teilen eines menschlichen Körpers. Sie wurden von Medizinern als Herz und Lunge eines >>erwachsenen, aber noch nicht alten Person<< identifiziert. Deutsche Kriegsgefangene erkannten die Spindtür, sie stammte von der Backbordseite hinten im Bugraum. Auf der Grundlage dieser Informationen - und anderer Daten - vermutete das Assessment Committee der Admiralität, eine der Wasserbomben der Visenda habe einen Torpedo im Bugraum von U 551 zur Explosion gebracht, die den vorderen Teil des Bootes zerstörte, so daß die Spindtür, die Kleidungsstücke und andere Trümmer an die Wasseroberfläche trieben. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 316

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 316. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 218. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 34, 35, 223. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 67, 281. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 283. → Amazon

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