U 88

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 88"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		25.01.1939
	Bauwerft:		Flender Werke AG, Lübeck
	Serie:		U 88 - U 92
	Baunummer:		292
	Kiellegung:		01.07.1940
	Stapellauf:		16.08.1941
	Indienststellung:		15.10.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Heino Bohmann
	Feldpostnummer:		M - 27 945
	Kommandanten ¹
	15.10.1941 – 14.09.1942	Kapitänleutnant	Heino Bohmann
	Flottillen
	15.10.1941 – 30.04.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Königsberg/Danzig
	01.05.1942 – 30.06.1942	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	16.10.1941 - 17.10.1941	Lübeck	Erprobungen in der Lübecker Bucht.
	19.10.1941 - 04.11.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK
	05.11.1941 - 09.11.1941	Rönne	Abhorchen und Erprobungen
	11.11.1941 - 17.11.1941	Danzig	Übungen und Erprobungen bei der UAK
	18.11.1941 - 21.11.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK
	22.11.1941 - 03.12.1941	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front
	05.12.1941 - 21.12.1941	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille
	22.12.1941 - 27.12.1941	Lübeck	Liegezeit zur Weihnachtszeit
	28.12.1941 - 09.01.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille
	11.01.1942 - 13.04.1942	Lübeck	Restarbeiten. Im Eis fest
	14.04.1942 - 17.04.1942	Kiel	Funkbeschickung und Ausrüstung zur Unternehmung

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	18.04.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	19.04.1942 - 17:30 Uhr in Kristiansand
	20.04.1942 - 05:15 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	24.04.1942 - 23:45 Uhr in Kirkenes
	29.04.1942 - 04:10 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	03.05.1942 - 05:30 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, war 15 Tage auf See und legte dabei 2.515,5 sm über und 60,25 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Barentssee. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. U 88 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
	Verlegungsfahrt:
	04.05.1942 - 13:50 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	06.05.1942 - 08:45 Uhr in Harstad
	06.05.1942 - 13:40 Uhr aus Harstad	→ → → →	06.05.1942 - 19:30 Uhr in Skjomenfjord
	Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte zu Reparaturarbeiten von Kirkenes über Harstad in den Skjomenfjord.
	Verlegungsfahrt:
	10.06.1942 - 15:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	10.06.1942 - 12:00 Uhr in Harstad
	13.06.1942 - 18:40 Uhr aus Harstad	→ → → →	13.06.1942 - 20:03 Uhr in Skjomenfjord
	Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte zur Reparatur der Abgasausblasleitung, von Narvik nach Harstad und nach der Reparatur in den Skjomenfjord.
	2. Unternehmung:
	17.06.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	17.06.1942 - 10:15 Uhr in Narvik
	17.06.1942 - 12:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	11.07.1942 - 08:45 Uhr in Harstad
	11.07.1942 - 11:40 Uhr aus Harstad	→ → → →	11.07.1942 - 16:30 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, war 25 Tage auf See und legte dabei 6.079,4 sm über und 97,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 88 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.304 BRT versenken. Versenkt wurden : 05.07.1942 - am - Carlton - 5.127 BRT + 05.07.1942 - am - Daniel Morgan - 7.177 BRT
	Verlegungsfahrt:
	13.07.1942 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	16.07.1942 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 88, unter Kptlt. Heino Bohmann, verlegte von Narvik in die Werft nach Bergen.
	Verlegungsfahrt:
	17.08.1942 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	22.08.1942 - //:// Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte nach dem Werftaufenthalt von Bergen zurück nach Narvik.
	3. Unternehmung:
	25.08.1942 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	12.09.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, war 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trägertot. U 88 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		12.09.1942
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Heino Bohmann
	Ort:		Eismeer
	Position:		75°04' N - 04°49' O
	Planquadrat:		AB 2739
	Versenkt durch:		HMS Faulknor (H.62)
	Tote:		46
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 88 wurde am 12.09.1942, im Eismeer südlich der Insel Spitzbergen, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HMS Faulknor (H.62) versenkt. Das Boot befand sich am Geleitzug PQ-18. Nach der Versenkung trieb ein großer Ölfleck an der Wasseroberfläche auf.

	DIE BESATZUNG: Am 12.09.1942 kamen ums Leben: (46) Apreck, Wolf-Dietrich + Barkow, Kurt + Bielenberg, Wilhelm + Bohmann, Heino + Bolzenhagen, Horst + Dickes, Ludwig + Diepers, Wilhelm + Franke, Josef + Freund, Willy + Hagemann, Joachim + Haider, Walter + Hermann, Friedrich + Hilden, Heinrich + Jansen, Ralf + Josten, Johann + Kamella, Alexander + Klammer, Herbert + Koch, Georg + Kock, Josef + Kossok, Walter-Kurt-Georg + Kötter, Friedrich-Wilhelm + Krause, Wilhelm + Kröger, Dietrich + Kruse, Karl-Heinz + Kuck, Anton + Lansmich, Wilhelm + Lienhardt, Hans + Meinert, Paul + Mulitze, Walter + Müller, Gerhard + Otten, Johann + Pohlemann, Rolf + Rokotta, Ernst + Rudorfer, Gebhard + Schax, Peter + Schmidt, Gerhard + Schubert, Günther + Schuhbäck, Johann + Schüssler, Bernhard + Tank, Hans + Thönelt, Robert + Walkenhorst, Walter + Weihmann, Gerhard + Wirtz, Heinz + Wolf, Karl + Zimmer, Rudi Vor dem 25.08.1942: ² In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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