U 88
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 88" | |||
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DAS BOOT: | |||
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 25.01.1939 | ||
| Bauwerft: | Flender Werke AG, Lübeck | ||
| Serie: | U 88 - U 92 | ||
| Baunummer: | 292 | ||
| Kiellegung: | 01.07.1940 | ||
| Stapellauf: | 16.08.1941 | ||
| Indienststellung: | 15.10.1941 | ||
| Indienststellungskommandant: | Kapitänleutnant | Heino Bohmann | |
| Feldpostnummer: | M - 27 945 | ||
| 15.10.1941 – 14.09.1942 | Kapitänleutnant | Heino Bohmann | |
| 15.10.1941 – 30.04.1942 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille, Königsberg/Danzig | |
| 01.05.1942 – 30.06.1942 | Frontboot | 11. U-Flottille, Bergen | |
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 16.10.1941 - 17.10.1941 | Lübeck | Erprobungen in der Lübecker Bucht. | |
| 19.10.1941 - 04.11.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 05.11.1941 - 09.11.1941 | Rönne | Abhorchen und Erprobungen. | |
| 11.11.1941 - 17.11.1941 | Danzig | Übungen und Erprobungen bei der UAK. | |
| 18.11.1941 - 21.11.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 22.11.1941 - 03.12.1941 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 05.12.1941 - 21.12.1941 | Danzig | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 22.12.1941 - 27.12.1941 | Lübeck | Liegezeit zur Weihnachtszeit. | |
| 28.12.1941 - 09.01.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 11.01.1942 - 13.04.1942 | Lübeck | Restarbeiten. Im Eis fest. | |
| 14.04.1942 - 17.04.1942 | Kiel | Funkbeschickung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 18.04.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 19.04.1942 - 17:30 Uhr in Kristiansand | |
| 20.04.1942 - 05:15 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 24.04.1942 - 23:45 Uhr in Kirkenes | |
| 29.04.1942 - 04:10 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 03.05.1942 - 05:30 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, war 15 Tage auf See und legte dabei 2.515,5 sm über und 60,25 sm unter Wasser zurück. Am 19.04.1942 wurde in Kristiansand Brennstoff, und am 24.04.1942 in Kirkenes Brennstoff und Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot in der Barentssee und traf dabei, erfolglos, auf den Geleitzug QP-11. U 88 gehörte zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es rettete bei dieser Unternehmung 59 Mann des von einem britischen Kreuzer versenkten deutschen Zerstörers Z 7 Hermann Schoemann und lief sofort in Kirkenes ein. | |||
| 04.05.1942 - 13:50 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 06.05.1942 - 08:45 Uhr in Harstad | |
| 06.05.1942 - 13:40 Uhr aus Harstad | → → → → | 06.05.1942 - 19:30 Uhr in Skjomenfjord | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte zu Reparaturarbeiten an der Abgasausblasleitung von Kirkenes über Harstad in den Skjomenfjord. | |||
| 10.06.1942 - 15:00 Uhr aus Narvik | → → → → | 10.06.1942 - 12:00 Uhr in Harstad | |
| 13.06.1942 - 18:40 Uhr aus Harstad | → → → → | 13.06.1942 - 20:03 Uhr in Skjomenfjord | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte zur Reparatur der Abgasausblasleitung, von Narvik nach Harstad und nach der Reparatur in den Skjomenfjord. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 17.06.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord | → → → → | 17.06.1942 - 10:15 Uhr in Narvik | |
| 17.06.1942 - 12:00 Uhr aus Narvik | → → → → | 11.07.1942 - 08:45 Uhr in Harstad | |
| 11.07.1942 - 11:40 Uhr aus Harstad | → → → → | 11.07.1942 - 16:30 Uhr in Narvik | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, war 25 Tage auf See und legte dabei 6.079,4 sm über und 97,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot lief am 17.06.1942 zur Übernhame von Befehlen in Narvik und am 11.07.1942 zur Brennsstoffergänzung in Harstadt ein. Anschließend operierte es im Nordmeer und der Barentssee östlich der Insel Jan Mayen und traf dabei auf die Geleitzüge QP-13 und PQ-17. U 88 gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 12.304 BRT versenken. Versenkt wurden : 05.07.1942 - am - Carlton - 5.127 BRT ● 05.07.1942 - am - Daniel Morgan - 7.177 BRT. | |||
| 13.07.1942 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 16.07.1942 - //:// Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte von Narvik in die Werft nach Bergen. | |||
| 17.08.1942 - //:// Uhr aus Bergen | → → → → | 22.08.1942 - //:// Uhr in Narvik | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, verlegte nach dem Werftaufenthalt von Bergen zurück nach Narvik. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 25.08.1942 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 12.09.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt : U 88, unter Kapitänleutnant Heino Bohmann, war 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und traf dabei auf den Geleitzug PQ-18. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe Trägertot. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 88 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 12.09.1942 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Heino Bohmann | |||
| Ort: | Eismeer | ||||
| Position: | 75°04' N - 04°49' O | ||||
| Planquadrat: | AB 2739 | ||||
| Versenkt durch: | HMS Faulknor (H.62) | ||||
| Tote: | 46 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 88 wurde am 12.09.1942, im Eismeer südlich der Insel Spitzbergen, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HMS Faulknor (H.62) versenkt. Das Boot befand sich am Geleitzug PQ-18. Nach der Versenkung trieb ein großer Ölfleck an der Wasseroberfläche auf. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||