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U 99: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII B]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 15.12.1937
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 18.04.1940
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 18.04.1940 - 17.03.1941 || Kapitänleutnant || [[Otto Kretschmer]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 18.04.1940 - 30.06.1940 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
 
| || 18.04.1940 - 30.06.1940 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
 
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| || 01.07.1940 – 17.03.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
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| || 01.07.1940 - 17.03.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Erprobung und Ausbildung
 
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| || 09.04.1940 - 20.05.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
| || 09.04.1940 - 20.05.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
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| || 18.06.1940 - Kiel || → → → → → → || 19.06.1940 - Brunsbüttel
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 19.06.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 24.06.1940 - Helgoland
 
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| || 18.06.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 19.06.1940 - Brunsbüttel
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| || 24.06.1940 - Helgoland || → → → → → → || 24.06.1940 - Helgoland
 
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| || 19.06.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 24.06.1940 - Helgoland
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| || 24.06.1940 - Helgoland || → → → → → → || 25.06.1940 - Wilhelmshaven
 
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| || 24.06.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 24.06.1940 - Helgoland
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegte zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
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| || 24.06.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 25.06.1940 - Wilhelmshaven
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegten war 7 Tage zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Zum Flugzeugangriff am 21.06.: Der Angriff erfolgte durch Bordflugzeug, da U 99 von der ihm bekannten Kurslinie der ''Scharnhorst'' geringeren Abstand hatte als den befohlenen von 30 sm. Feststellung wegen der weiteren Angriffe laufen.
 
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'''Chronik 18.06.1940 – 25.06.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 99 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 27.06.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 21.07.1940 - Lorient
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| || 27.06.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 21.07.1940 - Lorient
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-53]] und auf einen Nachzügler des Geleitzuges [[HC-52]]. U 99 konnte auf dieser Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-53]] und auf einen Nachzügler des Geleitzuges [[HC-52]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als Priese einbringen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und als Priese (P.) eingebracht wurden:'''
 
 
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| || 05.07.1940 - die kanadische || [[Magog|MAGOG]] || 2.053 BRT
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als Priese einbringen.
 
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| || 07.07.1940 - die britische || [[Sea Glory|SEA GLORY]] || 1.964 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 07.07.1940 - die schwedische || [[Bissen|BISSEN]] || 1.514 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| || 08.07.1940 - die britische || [[Humber Arm|HUMBER ARM]] || 5.758 BRT
 
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| || 12.07.1940 - die griechische || [[Ia|IA]] || 4.860 BRT
 
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| || 12.07.1940 - die estnische || [[Merisaar|MERISAAR]] || 2.136 BRT (P.)
 
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| || 18.07.1940 - die britische || [[Woodbury|WOODBURY]] || 4.434 BRT
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Nichts zu bemerken. Gute, erfolgreiche Unternehmung.
 
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'''Chronik 27.06.1940 – 21.07.1940:'''
 
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−
[[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]] - [[02.07.1940]] - [[03.07.1940]] - [[04.07.1940]] - [[05.07.1940]] - [[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 25.07.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 05.08.1940 - Lorient
 
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB-191]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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| || 28.07.1940 - die britische || [[Auckland Star|AUCKLAND STAR]] || 13.212 BRT
 
 
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| || 29.07.1940 - die britische || [[Clan Menzies|CLAM MENZIES]] || 7.336 BRT
+
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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−
| || 31.07.1940 - die britische || [[Jamaica Progress|JAMAICA PROGRESS]] || 5.475 BRT
+
| || 25.07.1940 - Lorient || → → → → → → || 05.08.1940 - Lorient
 
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|-
−
| || 31.07.1940 - die britische || [[Jersey City|JESEY CITY]] || 6.322 BRT
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
 
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−
| || 02.08.1940 - die norwegische || [[Strinda|STRINDA]] || 10.973 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt.  
 
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−
| || 02.08.1940 - die britische || [[Lucerna|LUCERNA]] || 6.556 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || 02.08.1940 - die britische || [[Alexia|ALEXIA]] || 8.016 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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28.07.-09:04 Uhr: Tauchen beim Sichten eines Sehrohres ist nicht zu empfehlen, vor allem nicht, wenn wie in diesem Falle mit gegnerischer Überwasserbekämpfung zu rechnen ist. Richtiger ist, Sehrohr achteraus nehmen und mit Höchstfahrt ablaufen, wie am 01.08.- 22:18 Uhr geschehen. 02.08.: Mit Schneid und Überlegung sehr gut durchgeführter Angriff. Kurze, besonders erfolgreiche Unternehmung.
 
−
 
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'''Chronik 25.07.1940 – 05.08.1940:'''
 
−
 
−
[[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || 04.09.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 04.09.1940 - Lorient
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| || 04.09.1940 - Lorient || → → → → → → || 04.09.1940 - Lorient
 
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| || 04.09.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 25.09.1940 - Lorient
+
| || 04.09.1940 - Lorient || → → → → → → || 25.09.1940 - Lorient
 
|-
 
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| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
−
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-72]] sowie auf Nachzügler der Geleitzüge [[SC-3]] und [[HX-71]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
−
|-
 
−
| || 11.09.1940 - die britische || [[Albionic|ALBIONIC]] || 2.468 BRT
 
−
|-
 
−
| || 15.09.1940 - die kanadische || [[Kenordoc|KENORDOC]] || 1.780 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.09.1940 - die norwegische || [[Lotos|LOTUS]] || 1.327 BRT
 
 
|-
 
|-
−
| || 17.09.1940 - die britische || [[Crown Arun|CROWN ARUN]] || 2.372 BRT
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1940 - die britische || [[Invershannon|INVERSHANNON]] || 9.154 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1940 - die britische || [[Baron Blythswood|BARON BLYTHSWOOD]] || 3.668 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || 21.09.1940 - die britische || [[Elmbank|ELMBANK]] || 5.156 BRT
 
 
|-
 
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| ||
 
| ||
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−
| || colspan="3" |
 
−
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
1.) Zäh durchgeführte Unternehmung, zu deren Durchführung nichts zu bemerken ist.
 
−
 
−
2.) Der Erfolg ist zwar befriedigend, er hätte aber größer sein können, wenn wir über einen Torpedo verfügen würden, der auch noch bei stärkerem Seegang brauchbar ist.
 
−
 
−
'''Chronik 04.09.1940 – 25.09.1940:'''
 
−
 
−
[[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 13.10.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 22.10.1940 - Lorient
 
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-7]]. Dieser Geleitzugschlacht ging in die Geschichte als "[[Die Nacht der langen Messer]]" ein, der Geleitzug verlor dabei 20 Schiffe, 6 wurden beschädigt. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 18.10.1940 - die britische || [[Empire Miniver|EMPIRE MINIVER]] || 6.055 BRT
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
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| || 18.10.1940 - die britische || [[Fiscus|FISCUS]] || 4.815 BRT
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| || 13.10.1940 - Lorient || → → → → → → || 22.10.1940 - Lorient
 
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−
| || 18.10.1940 - die griechische || [[Niritos|NIRITOS]] || 3.854 BRT
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-7]]. Dieser Geleitzugschlacht ging in die Geschichte als "[[Die Nacht der langen Messer]]" ein, der Geleitzug verlor dabei 20 Schiffe, 6 Schiffe wurden beschädigt. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die britische || [[Empire Brigade|EMPIRE BRIGADE]] || 5.154 BRT
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die griechische || [[Thalia (1917)|THALIA]] || 5.875 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die norwegische || [[Snefjeld|SNEFJELD]] || 1.643 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
|-
 
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| || 19.10.1940 - die britische || [[Clintonia|CLINTONIA]] || 3.106 BRT (b.)
 
 
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| || colspan="3" |
 
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−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Hervorragend durchgeführter Angriff auf den Geleitzug, der durch einen entsprechenden Erfolg belohnt worden ist.
 
−
 
−
'''Chronik 13.10.1940 – 22.10.1940:'''
 
−
 
−
[[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || 30.10.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 08.11.1940 - Lorient
+
| || 30.10.1940 - Lorient || → → → → → → || 08.11.1940 - Lorient
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-83]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 03.11.1940 - die britische || [[Casanare|CASANARE]] || 5.376 BRT
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 03.11.1940 - die britische || [[Laurentic|HMS LAURENTIC (F.51)]] || 18.724 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 04.11.1940 - die britische || [[Patroclus|HMS PATROCLUS]] || 11.314 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || 05.11.1940 - die britische || [[Scottish Maiden|SCOTTISH MAIDEN]] || 6.993 BRT
 
 
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| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
1.) Sehr gute und erfolgreiche, von Glück begünstigte Unternehmung.
 
−
 
−
2.) Es war richtig, daß der Kommandant den Dampfer ''Patroclus'' in Zeitabständen, die die Beobachtung der Trefferwirkung gestatteten, so lange beschossen hat, bis er gesunken ist.
 
−
 
−
'''Chronik 30.10.1940 – 08.11.1940:'''
 
−
 
−
[[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] - [[04.11.1940]] - [[05.11.1940]] - [[06.11.1940]] - [[07.11.1940]] - [[08.11.1940]]
 
 
|-
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 27.11.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 12.12.1940 - Lorient
+
| || 27.11.1940 - Lorient || → → → → → → || 12.12.1940 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten  zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]] sowie auf Nachzügler der Geleitzüge [[OB-251]] und [[OB-252]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten  zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 02.12.1940 - die britische || [[Forfar|HMS FORFAR (F.30)]] || 16.402 BRT
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 02.12.1940 - die norwegische || [[Samnanger|SAMNAGER]] || 4.276 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.12.1940 - die britische || [[Conch|CONCH]] || 8.376 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || 07.12.1940 - die niederländische || [[Farmsum|FARMSUM]] || 5.237 BRT
 
 
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| ||
 
| ||
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|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Führers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Sehr erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung.
 
−
 
−
'''Chronik 27.11.1940 – 12.12.1940:'''
 
−
 
−
[[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
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−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
−
|-
 
−
| || 22.02.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 17.03.1941 - Verlust des Bootes
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OB-293]] und [[HX-112]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
−
|-
 
−
| || 07.03.1941 - die britische || [[Terje Viken|TERJE VIKEN]] || 20.638 BRT
 
−
|-
 
−
| || 07.03.1941 - die britische || [[Athelbeach|ATHELBEACH]] || 6.568 BRT
 
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1941 - die norwegische || [[Ferm|FERM]] || 6.593 BRT
+
| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1941 - die norwegische || [[Beduin|BEDUIN]] || 8.136 BRT
+
| || 22.02.1941 - Lorient || → → → → → → || 17.03.1941 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1941 - die britische || [[Venetia|VENETIA]] || 5.728 BRT
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1941 - die kanadische || [[J.B. White|J.B. WHITE]] || 7.375 BRT
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1941 - die britische || [[Franche Comte|FRANCHE COMTE]] || 9.314 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 17.03.1941 - die schwedische || [[Korshamn|KORSHAMN]] || 6.673 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
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|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 22.02.1941 – 17.03.1941:'''
 
−
 
−
[[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] - [[26.02.1941]] - [[27.02.1941]] - [[28.02.1941]] - [[01.03.1941]] - [[02.03.1941]] - [[03.03.1941]] - [[04.03.1941]] - [[05.03.1941]] - [[06.03.1941]] - [[07.03.1941]] - [[08.03.1941]] - [[09.03.1941]] - [[10.03.1941]] - [[11.03.1941]] - [[12.03.1941]] - [[13.03.1941]] - [[14.03.1941]] - [[15.03.1941]] - [[16.03.1941]] - [[17.03.1941]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
+
Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 99
+
| || Boot: || U 99
 
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−
| || '''Datum:''' || [[17.03.1941]]
+
| || Datum: || [[17.03.1941]]
 
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|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Otto Kretschmer]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Otto Kretschmer]]
 
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|-
 
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 61°10' Nord - 11°48' West
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| || [[Position]]: || 61°10' Nord - 11°48' West
 
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|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 8982
+
| || [[Planquadrat]]: || AE 8982
 
|-
 
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
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| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
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| || '''Tote:''' || 3
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| || Tote: || 3
 
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| || '''Überlebende:''' || 40
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| || Überlebende: || 40
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer [[HMS Walker (D.27)|HMS WALKER (D.27)]], selbst versenkt. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug [[HX-112]]. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde prompt vom [[Asdic]] des britischen Zerstörers HMS WALKER erfaßt.  
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U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer [[HMS Walker (D.27)|HMS WALKER (D.27)]], selbst versenkt. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug [[HX-112]]. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde prompt vom [[Asdic]] des britischen Zerstörers HMS WALKER erfaßt.  
+
| || colspan="3" | Die HMS WALKER  beschädigte U 99 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer eröffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]], Gottfried Schröder, aufgedreht hatte versenkt. Der Leitende Ingenieur selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter.
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Die HMS WALKER  beschädigte U 99 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer eröffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]], Gottfried Schröder, aufgedreht hatte versenkt. Der Leitende Ingenieur selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter.
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| || colspan="3" | U 99 konnte auf 8 Unternehmungen insgesamt 38 Schiffe mit zusammen 244.658 BRT versenken und 5 Schiffe mit zusammen 37.965 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 2.136 BRT wurde als Prise eingebracht.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (3)</span>
+
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (3 Personen)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (40)</span>
+
Überlebende des Verlustes (40 Personen)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
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|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (19 - unvollständig)</span>
+
Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (19 Personen - unvollständig)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:2%" |
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|-
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 214, 216, 217, 222, 223, 240, 242, 246, 248, 249, 255, 260, 261, 282, 290, 291, 302, 303, 304, 305, 309, 310, 311, 313, 314, 316, 317, 322, 368, 404.
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 214, 216, 217, 222, 223, 240, 242, 246, 248, 249, 255, 260, 261, 282, 290, 291, 302, 303, 304, 305, 309, 310, 311, 313, 314, 316, 317, 322, 368, 404.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 133.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 30, 187, 194.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 133.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 23.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 85 - 87.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 30, 187, 194.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 491 - 508.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 23.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 85 – 87.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 491 – 508.
 
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| || John M. Waters || '''Blutiger Winter
 
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| || || 1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044 -  Seite 7, 15, 16, 39, 81, 87, 241, 252.
 
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 3. Februar 2023, 19:26 Uhr

U 98 ← U 99 → U 100

Typ: VII B
Bauauftrag: 15.12.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 99 - U 102
Baunummer: 593
Kiellegung: 31.03.1939
Stapellauf: 12.03.1940
Indienststellung: 18.04.1940
Kommandant: Otto Kretschmer
Feldpostnummer: M - 17 046

Kommandanten

18.04.1940 - 17.03.1941 Kapitänleutnant Otto Kretschmer

Flottillen

18.04.1940 - 30.06.1940 Ausbildungsboot 7. U-Flottille
01.07.1940 - 17.03.1941 Frontboot 7. U-Flottille

Erprobung und Ausbildung

09.04.1940 - 20.05.1940 Kiel Erprobungen beim UAK.
21.05.1940 - 08.06.1940 Ostsee Ausbildung und Erprobung bei der U-Ausbildungsflottille.
09.06.1940 - 16.06.1940 Kiel Restarbeiten. Torpedoübernahme und Ausrüstung.

Unternehmungen

1. Unternehmung
18.06.1940 - Kiel → → → → → → 19.06.1940 - Brunsbüttel
19.06.1940 - Brunsbüttel → → → → → → 24.06.1940 - Helgoland
24.06.1940 - Helgoland → → → → → → 24.06.1940 - Helgoland
24.06.1940 - Helgoland → → → → → → 25.06.1940 - Wilhelmshaven
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegte zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
27.06.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → 21.07.1940 - Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-53 und auf einen Nachzügler des Geleitzuges HC-52. U 99 konnte auf dieser Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als Priese einbringen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
25.07.1940 - Lorient → → → → → → 05.08.1940 - Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
04.09.1940 - Lorient → → → → → → 04.09.1940 - Lorient
04.09.1940 - Lorient → → → → → → 25.09.1940 - Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
13.10.1940 - Lorient → → → → → → 22.10.1940 - Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-7. Dieser Geleitzugschlacht ging in die Geschichte als "Die Nacht der langen Messer" ein, der Geleitzug verlor dabei 20 Schiffe, 6 Schiffe wurden beschädigt. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
30.10.1940 - Lorient → → → → → → 08.11.1940 - Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
27.11.1940 - Lorient → → → → → → 12.12.1940 - Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
22.02.1941 - Lorient → → → → → → 17.03.1941 - Verlust des Bootes
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung

Verlustursache

Boot: U 99
Datum: 17.03.1941
Letzter Kommandant: Otto Kretschmer
Ort: Nordatlantik
Position: 61°10' Nord - 11°48' West
Planquadrat: AE 8982
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 3
Überlebende: 40
U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer HMS WALKER (D.27), selbst versenkt. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug HX-112. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten U 100, es tauchte und wurde prompt vom Asdic des britischen Zerstörers HMS WALKER erfaßt.
Die HMS WALKER beschädigte U 99 durch Wasserbomben so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer eröffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende Leitende Ingenieur, Gottfried Schröder, aufgedreht hatte versenkt. Der Leitende Ingenieur selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter.
U 99 konnte auf 8 Unternehmungen insgesamt 38 Schiffe mit zusammen 244.658 BRT versenken und 5 Schiffe mit zusammen 37.965 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 2.136 BRT wurde als Prise eingebracht.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (3 Personen)

Löffler, Herbert Schneider, Heinz Schröder, Gottfried

Überlebende des Verlustes (40 Personen)

Berg, Peter Bergmann, Karl Binder, Franz
Börner, Wilhelm Clasen, Johannes Ellrich, Rudi
Fleisch, Emil Gottschalk, Werner Graf, Heinrich
Häger, Andreas Heinrich, Gerhard Helling, Wilhelm
Hesselbarth, Horst Jakubowski, Richard Käding, Emil
Kassel, Josef Knebel-Döbritz, Hans-Joachim von Kohlruß, Ernst
König, Volkmar Krausch, Martin Kretschmer, Otto
Lapierre, Hans Mähling, Valentin Mock, Heinz
Petersen, Heinrich Popp, Artur Puls, Hans
Quellmalz, Heinrich Rubahn, Günther Schiemang, Heinz
Stellmach, Ernst Stohrer, Otto Strauss, Wilhelm
Teske, Paul Thönnes, Gerhard Überscher, Erich
Waltl, Hans Weigelt, Armin Wendt, Franz
Zender, Hans

Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (19 Personen - unvollständig)

Bargsten, Klaus Dittrich, Manfred Domurath, Fritz
Eckert, Heinrich Elfe, Horst Eversberg, August
Gräfer, Hermann Harnischfeger, Albert Ipach, Hans-Harald
Jäger, Johann Kiesewetter, Emil Körner, Herbert
Lohmann, Dietrich Mizgalski, Wolfgang Opolka, Kurt
Seeger, Heinrich Seier, Gerd Streifensand, Hans-Joachim
Tewald, Heiko

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 214, 216, 217, 222, 223, 240, 242, 246, 248, 249, 255, 260, 261, 282, 290, 291, 302, 303, 304, 305, 309, 310, 311, 313, 314, 316, 317, 322, 368, 404.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 133.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 30, 187, 194.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 23.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 85 - 87.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 491 - 508.

Anmerkungen

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