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Nationalität: |
Norwegen
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Typ: |
Motorfrachtschiff
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Baujahr: |
1930
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Bauwerft: |
Eriksbergs Mekaniske Verkstad Aktiebolaget, Göteborg
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Reederei: |
Halfdan Kuhnle (H. Kuhnle Rederi-Aksjeselskap), Bergen
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Heimathafen: |
Bergen
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Kapitän: |
Leif Hauge
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Schiffsmaße
Route &. Fracht
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Route: |
Wilmington (USA) - Bermuda - Grangemouth (Großbritannien)
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Fracht: |
Eisenschrott
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Geleitzug: |
HX-66A
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Der Angriff erfolgte durch
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U 32 sichtete am 29.08.1940 um 10:10 Uhr den Geleitzug HX-66A und setzte zum Angriff vor. Zwischen 02:20, 02:32 und 02:34 Uhr schoß Jenisch je einen Torpedo auf eines der Schiffe im Geleitzug. U 32 versenkte durch diese Torpedos die MILL HILL, die CHELSEA und die NORNE. Der Torpedo um 02:34 Uhr traf die NORNE an Backbord vor dem Maschinenraum. Das Schiff sank, nach einer Kesselexplosion innerhalb von einer Minute. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS HIBISCUS (K.24) gerettet und später in Großbritannien an Land gesetzt.
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Aus dem Kriegstagebuch von U 32:
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29.08.1940
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1010 Uhr - Einlaufender Geleitzug in rw. 190° 15 sm ab in Sicht.
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1115 Uhr - Qu. 2683. Auslaufender Geleitzug rw. 350° in Sicht.
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1140 Uhr - Qu. 2686. Abgabe F.T.: Geleitzug Qu. 2685 AM Ostkurs.
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Seegebiet: Westl. Hebriden.
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1200 Uhr - Qu. 2694. Etmal: 204 sm.
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1228 Uhr - Flugzeug, getaucht.
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1255 Uhr - Aufgetaucht.
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1303 Uhr - Flugzeug, getaucht.
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1329 Uhr - Aufgetaucht.
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1333 Uhr - Flugzeug, getaucht.
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1550 Uhr - Nicht herangekommen. Geleitzug hat Kurs geändert auf NO, sein Tampen passiert bei Lage 90° in 3 sm Abstand. Fast durchweg große Schiffe. Ein Nachzügler, kleiner Dampfer mit hoher Decksladung Holz in 15 sm Abstand hinter dem Geleitzug sucht mit S-Gerät. Anscheinend U-Bootsfalle.
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1600 Uhr - Qu. 2691.
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1835 Uhr - SW 0-1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. In rw. 40° Abstand 20 sm Geleitzug in Sicht. Abgelaufen zum Vorsetzen.
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1838 Uhr - Abgabe F.T.: Fühlungshaltermeldung.
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2000 Uhr - Qu. 2629.
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2335-0005 Uhr - Bewacher ausgewichen.
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30.08.1940
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0000 Uhr - Qu. 3516 AM.
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0110 Uhr - Geleitzug voraus in Sicht.
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0220 Uhr - Qu. 3538, SW 1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. An Bb. Seite aufgedampft. Torpedoschuß von außen auf einen 8000 t Frachter aus 1100 m Entfernung. Treffer achterer Laderaum. Schiff fällt achterlastig und sinkt mit starker Schlagseite (MILL HILL). Durch eine Lücke in den Geleitzug gegangen.
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0232 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 7000 t Frachter aus 600 m Entfernung. Treffer Mitte, Kesselexplosion, Dampfer sinkt in wenigen Minuten. (CHELSEA).
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0234 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 6000 t Frachter aus 400 m Entfernung. Treffer Mitte. Dampfer sackt bis zum Oberdeck weg, fällt dann vorlastig bis nur noch Heck über Wasser ragt. (NORNE) Verwirrung im Geleitzug. Angriff auf großen Tanker, der auf anderen Bug gedreht hat.
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0245 Uhr - Qu. 5538. Rammgefahr, kurz getaucht.
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0348 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf 7000 t Frachter aus 700 m Entfernung. Fehlschuß. Abgelaufen. Getroffene Schiffe werfen Magnesium-Leuchtboje und geben - . . . . (so im KTB) mit Sirene, soweit sie noch können. Beim Ablaufen Rettungsfloß mit schimpfenden Leuten des 2. Dampfers passiert.
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Literaturverweise
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Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33. | → Amazon
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Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 175. | → Amazon
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Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag - 1998 - S. 319, 562. | → Amazon
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Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 194. | → Amazon
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Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 27. | → Amazon
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"Kriegstagebuch U 32 - 01.07.1940 - 08.09.1940" - S. 9 - 10.
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