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KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">09.04.1940</span>
+
<span style="color:saddlebrown;">noch 10.04.1940</span>
  
0343 - rw. 250°.
+
Anscheinend hat er einen Kreuzschlag gemacht. Da das Boot mit einer Maschine LF nach Luv marschiert war. Verdächtig, da nur Fock gesetzt (er hatte drei Masten). Unter Wasser auf 200 m herangegangen. Auffällig gute Takellage, grell gemalte Hoheitsabzeichen an Bordwänden (Dän.) Aufschrift "Fxxxxx-Danmark". Kommt rasch aus Sicht. Mit dem Horchgerät nicht feststellbar, ob er mit Maschinen fuhr. Bald danach kam aus der Richtung, aus der der Segler aus Sicht gekommen war rw. 70°, ein Flugzeug, (einmotorig), das über dem Wasser kurvte und dann auf uns zudrehte.
  
0400 - rw. 180°, AN 3471, NW 3, o 2, hohe Dünung. Auf FT-Befehl ab 2400 h Längstwelle dauerbesetzt.
+
1600 - AN 4653, NO 4, c8, 3, gute Sicht.
  
0625 - Getaucht. Auf Sehrortiefe gefahren.
+
1634 - rw. 104
  
0800 - AN 3477, NW 3, o 2, lange Dünung.
+
1730 - Alarmtauchen.
  
1140 - FT Eingang: Neue Warteaufstellung U 5 Qu. 4650.
+
1805 - Aufgetaucht. Gleich nach dem Auftauchen 2 Flugzeuge an St.B. auchteraus in Sicht, die mit nördlicher Richtungaus Sicht kamen und kurz danach aus der Sonne anflogen.
  
1155 - Aufgetaucht. Überwassermarsch zum neuen Operationsgebiet. Weg 48 sm.
+
1810-2028 - Getaucht. Etwa nach 5 Min. detonierte eine leichte Bombe in größerer Entfernung. Das Boot vibrierte leicht, keine Ausfälle.  
  
1200 - AN 3479, N 7, o 4, 6-7, gute Sicht. Etmal: über Wasser 30,7 sm, unter Wasser 23,2 sm.
+
1615 - Neue Positionsanweisung, 36 sm weiter nach Osten (Qu. 3440). Die Position wurde in der Nacht erreicht.
  
1600 - AN 4692, N 7, o 4, 7, gute Sicht.
+
1630 - 2 Staffeln Deutsche Kampfmaschinen in Sicht, Nordkurs.
  
1800 - Rechte Quadratkante erreicht.
+
2000 - AN 4662, NO 5, c8, 4, gute Sicht.  
  
1806-2005 - Getaucht zum Abendessen. Längstwellenempfang gestört. Tiefensteuerung nur quer zur See möglich, große Schwankungen.
+
2400 - AN 4666, N 5, o, (h) br, 4, mittellange hohe Dünung, mittl. Sicht. Während der Nacht mit LF an die Ostkante des zu zugewiesenen Quadranten marschiert.
  
2000 - AN 4659, NNW 6-7, o 2, 7, klare Sicht. Entschließe mich zum einwandfreien FT-Empfang auch schon während der Helligkeit über Wasser zu fahren.
+
<span style="color:saddlebrown;">11.04.1940</span>
  
2011 - rw. 290°. Die gute Sicht und wolkenschwacher Himmel schließen Überraschungen und unbeabsichtigten Gesehenwerden aus.
+
0400 - AN 3440, NNW 4, c2, 3, hohe Dünung, gute Sicht.
  
2400 - AN 4658, N 6, o 3, 7, Dünung. Außerdem ist Überblick bei dem hohen Seegang durch Sehrohr zu eingeschränkt.
+
0500 - rw. 124
  
<span style="color:saddlebrown;">10.04.1940</span>
+
0518 - xxxxxxxxx großes U-Boot in Sicht gekommen. xx wurde zunächst, als plötzlicher xxxxxxxxx und ein dunkler schmaler Rumpf in Sicht kam, für ein xxxx abgeblendetes Fahrzeug in Spitzer Lage gehalten. Die Dämmerung war weit vortgeschritten (xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx). Ich stehe vor der dunklen westlichen Kim, daß Fahrzeug in im helleren xxxxxxxxxxxxxx. Wird xxxxxxx Ubootsturm ausgemacht, an den hohen Sehrohrböcken einwanfrei erkannt, das Boot muß unmittelbar vor dem Sichten aufgetaucht sein, gegen die des (N), das Oberdeck war noch überspült und hob sich nur beim Unterlaufen der See weithin heraus. Aus 7-800 m Entfernung war Rohr III (G 7a) klar zum Schuß. Näheres herankommen war bei der Helligkeit unmöglich.
 
 
0400 - AN 4634, NO 2, o 6, 2-3, hohe Dünung, , rw. 50°.
 
 
 
0700 - Morgenbesteck. Versetzung 4 sm 166°.
 
 
 
0800 - AN 4655, N 2, o 2, 4, hohe Dünung.
 
 
 
0705 - Dampfer in Sicht, spitze Lage.
 
 
 
0710 - Getaucht. In Schußposition gesetzt. Holländischer Dampfer 1000-2000 t, laufen lassen.
 
 
 
0925 - Aufgetaucht. Entschluß zur Überwasserfahrt wie 9.4.. Vormittags 3 D 18 in Sicht, 2 nördlichen, 1 westlichen Kurs.
 
 
 
1100-1335 - Getaucht, um ungesehen zu bleiben.
 
 
 
1200 - AN 4643, N 4, o 3, 3, hohe Dünung, sehr gute Sicht. Etmal: über Wasser 6x,3 sm, unter Wasser 6,5 sm. Flugzeug, engl. Fernaufklärer mit Ost Kurs an St.B., stehe weit ab, nicht getaucht.
 
 
 
1400 -  
 
 
 
1445-1614 - Getaucht vor dän. Segler. Es war der gleiche Segler vom Vormittag der auf WNW-Kurs aus Sicht gekommen war.
 
 
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Version vom 27. April 2022, 12:56 Uhr

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noch 10.04.1940

Anscheinend hat er einen Kreuzschlag gemacht. Da das Boot mit einer Maschine LF nach Luv marschiert war. Verdächtig, da nur Fock gesetzt (er hatte drei Masten). Unter Wasser auf 200 m herangegangen. Auffällig gute Takellage, grell gemalte Hoheitsabzeichen an Bordwänden (Dän.) Aufschrift "Fxxxxx-Danmark". Kommt rasch aus Sicht. Mit dem Horchgerät nicht feststellbar, ob er mit Maschinen fuhr. Bald danach kam aus der Richtung, aus der der Segler aus Sicht gekommen war rw. 70°, ein Flugzeug, (einmotorig), das über dem Wasser kurvte und dann auf uns zudrehte.

1600 - AN 4653, NO 4, c8, 3, gute Sicht.

1634 - rw. 104

1730 - Alarmtauchen.

1805 - Aufgetaucht. Gleich nach dem Auftauchen 2 Flugzeuge an St.B. auchteraus in Sicht, die mit nördlicher Richtungaus Sicht kamen und kurz danach aus der Sonne anflogen.

1810-2028 - Getaucht. Etwa nach 5 Min. detonierte eine leichte Bombe in größerer Entfernung. Das Boot vibrierte leicht, keine Ausfälle.

1615 - Neue Positionsanweisung, 36 sm weiter nach Osten (Qu. 3440). Die Position wurde in der Nacht erreicht.

1630 - 2 Staffeln Deutsche Kampfmaschinen in Sicht, Nordkurs.

2000 - AN 4662, NO 5, c8, 4, gute Sicht.

2400 - AN 4666, N 5, o, (h) br, 4, mittellange hohe Dünung, mittl. Sicht. Während der Nacht mit LF an die Ostkante des zu zugewiesenen Quadranten marschiert.

11.04.1940

0400 - AN 3440, NNW 4, c2, 3, hohe Dünung, gute Sicht.

0500 - rw. 124

0518 - xxxxxxxxx großes U-Boot in Sicht gekommen. xx wurde zunächst, als plötzlicher xxxxxxxxx und ein dunkler schmaler Rumpf in Sicht kam, für ein xxxx abgeblendetes Fahrzeug in Spitzer Lage gehalten. Die Dämmerung war weit vortgeschritten (xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx). Ich stehe vor der dunklen westlichen Kim, daß Fahrzeug in im helleren xxxxxxxxxxxxxx. Wird xxxxxxx Ubootsturm ausgemacht, an den hohen Sehrohrböcken einwanfrei erkannt, das Boot muß unmittelbar vor dem Sichten aufgetaucht sein, gegen die des (N), das Oberdeck war noch überspült und hob sich nur beim Unterlaufen der See weithin heraus. Aus 7-800 m Entfernung war Rohr III (G 7a) klar zum Schuß. Näheres herankommen war bei der Helligkeit unmöglich.

LITERATURVERWEISE

U 5 - KTB Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

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