KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → U 32 {| style="background-color:…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 32]] | + | [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 32|KTB´s U 32]] → [[U 32]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''20.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2030 Uhr - Operationsgebiet C. Aufgetaucht. Bis 21.9.39 - 0715 Uhr über Wasser im westlichen Teil des Operationsgebietes auf- und abgestanden. | |
− | + | |- | |
− | 2030 Uhr - Operationsgebiet C. Aufgetaucht. Bis 21.9.39 - 0715 Uhr über Wasser im westlichen Teil des Operationsgebietes auf- und abgestanden. | + | | || colspan="3" | '''21.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0715 Uhr Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert. | |
− | + | |- | |
− | 0715 Uhr Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert. | + | | || colspan="3" | 1950 Uhr - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1950 Uhr - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | '''22.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?) | |
− | + | |- | |
− | Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?) | + | | || colspan="3" | 0725 Uhr - Getaucht. |
− | + | |- | |
− | 0725 Uhr - Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0800 Uhr - Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen. |
− | + | |- | |
− | 0800 Uhr - Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen. | + | | || colspan="3" | '''23.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. | |
− | + | |- | |
− | West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. | + | | || colspan="3" | 2030 Uhr - Dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Dampfer war auf der Fahrt nach Palma de Mallorca. Keine Ware für England. |
− | + | |- | |
− | 2030 Uhr - Dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Dampfer war auf der Fahrt nach Palma de Mallorca. Keine Ware für England. | + | | || colspan="3" | '''24.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | N.O. 2, sehr gute Sicht. Weitermarsch mit nördl. Kursen. | |
− | + | |- | |
− | N.O. 2, sehr gute Sicht. Weitermarsch mit nördl. Kursen. | + | | || colspan="3" | '''25.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | N.W. 2, gute Sicht, 80 sm westl. Hebriden. Weitermarsch westl. Hebriden mit nördl. Kurs. | |
− | + | |- | |
− | N.W. 2, gute Sicht, 80 sm westl. Hebriden. Weitermarsch westl. Hebriden mit nördl. Kurs. | + | | || colspan="3" | '''26.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Verbindungslinie Faer Oer Shetland. NO 3-4, sehr gute Sicht. | |
− | + | |- | |
− | Verbindungslinie Faer Oer Shetland. NO 3-4, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 0845 Uhr - Bewacher gesichtet (wahrscheinlich Zerstörer E = 10 000 m). Getaucht. Bew. Geräusch wandert achteraus, außer Hörweite und Sichtweite 1000 Uhr aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 0845 Uhr - Bewacher gesichtet (wahrscheinlich Zerstörer E = 10 000 m). Getaucht. Bew. Geräusch wandert achteraus, außer Hörweite und Sichtweite 1000 Uhr aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1220 Uhr - Getaucht vor neuem Bewacher (Fischdampfer). |
− | |||
− | 1220 Uhr - Getaucht vor neuem Bewacher (Fischdampfer) | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1302 Uhr - Aufgetaucht und Weitermarsch. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''27.09.1939''' |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 61° 30', 0° 30°. NW 3, sehr gute Sicht. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1100 Uhr - 1105 Uhr auf F.T.-Befehl "Wartestellung bei Scapa Flow einnehmen" nach Süden vorgestoßen bis zur Höhe Scapa Flow. Wegen Brennstoffmangel konnte Wartestellung nicht eingenommen werden. Da nichts gesehen wurde, Rückmarsch fortgesetzt. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 70: | Zeile 57: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 32]] | + | [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 32|KTB´s U 32]] → [[U 32]] |
Version vom 19. Dezember 2022, 10:55 Uhr
Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 32 → U 32
20.09.1939 | |||
2030 Uhr - Operationsgebiet C. Aufgetaucht. Bis 21.9.39 - 0715 Uhr über Wasser im westlichen Teil des Operationsgebietes auf- und abgestanden. | |||
21.09.1939 | |||
0715 Uhr Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert. | |||
1950 Uhr - Aufgetaucht. | |||
22.09.1939 | |||
Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?) | |||
0725 Uhr - Getaucht. | |||
0800 Uhr - Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen. | |||
23.09.1939 | |||
West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. | |||
2030 Uhr - Dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Dampfer war auf der Fahrt nach Palma de Mallorca. Keine Ware für England. | |||
24.09.1939 | |||
N.O. 2, sehr gute Sicht. Weitermarsch mit nördl. Kursen. | |||
25.09.1939 | |||
N.W. 2, gute Sicht, 80 sm westl. Hebriden. Weitermarsch westl. Hebriden mit nördl. Kurs. | |||
26.09.1939 | |||
Verbindungslinie Faer Oer Shetland. NO 3-4, sehr gute Sicht. | |||
0845 Uhr - Bewacher gesichtet (wahrscheinlich Zerstörer E = 10 000 m). Getaucht. Bew. Geräusch wandert achteraus, außer Hörweite und Sichtweite 1000 Uhr aufgetaucht. | |||
1220 Uhr - Getaucht vor neuem Bewacher (Fischdampfer). | |||
1302 Uhr - Aufgetaucht und Weitermarsch. | |||
27.09.1939 | |||
61° 30', 0° 30°. NW 3, sehr gute Sicht. | |||
1100 Uhr - 1105 Uhr auf F.T.-Befehl "Wartestellung bei Scapa Flow einnehmen" nach Süden vorgestoßen bis zur Höhe Scapa Flow. Wegen Brennstoffmangel konnte Wartestellung nicht eingenommen werden. Da nichts gesehen wurde, Rückmarsch fortgesetzt. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 32 → U 32